隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，小排量渦輪發(fā)動機越來越大行其道，三缸機漸漸有普及之勢，兩缸機也已經(jīng)提上了很多車企的研發(fā)日程。

大排量發(fā)動機似乎要漸漸退出歷史舞臺，即便是奔馳S級、寶馬7系都開始用上了2.0T發(fā)動機。

很多堅持排量即正義的人們，對當(dāng)年大排自吸發(fā)動機更是充滿了懷念，今天我們就膨脹一下，盤點一下現(xiàn)在還能買到的那些12缸車型。

在越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)下，這些車型很可能都會成為最后的絕唱，即便買不起，也讓我們一同銘記一下。

寶馬7系  M760Li

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雖然730已經(jīng)用上了2.0T發(fā)動機，但是760Li卻還保留著7系的尊嚴(yán)。售價242萬的760搭載了一臺6.6T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大馬力585匹，最大扭矩850牛米。

邁巴赫S級

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和7系一樣，普通S級也已經(jīng)墮落到了2.0引擎，但邁巴赫S級卻是3.0T起步的。最高配置的邁巴赫S680搭載的是一臺6.0T雙渦輪V12引擎，630匹、1000牛米的動力參數(shù)，才能配得上邁巴赫尊貴的氣場。

賓利飛馳/歐陸GT/添越

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作為定位超過BBA的超豪華品牌，沒有一款12缸引擎是壓不住陣腳的。賓利的這款W12 6.0T發(fā)動機最初是為添越打造的后來也應(yīng)用到了歐陸GT和新款飛馳上。最大馬力635匹、最大扭矩900牛米。

值得一提的是，飛馳、歐陸GT、添越都用上了這個W12引擎，而賓利旗艦?zāi)缴袇s沒有搭載，這是因為慕尚多少年以來一直搭載的都是一款經(jīng)典的V8引擎，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)從來沒變過，因為這款引擎太過經(jīng)典，也就成了慕尚的傳統(tǒng)。

勞斯萊斯家族

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作為最頂級豪車的代名詞，售價比賓利還要高出一截的勞斯萊斯，當(dāng)然也不能缺席12缸引擎。從入門的古斯特、到最頂級的幻影，勞斯萊斯全系車型搭載的全部都是V12引擎。這一點上來說，勞斯萊斯的確是最壕的。

古斯特、矅影、魅影上搭載的是6.6T的V12，馬力根據(jù)配置的不同調(diào)校上稍有區(qū)別。庫里南和幻影上搭載的是6.7T的V12，最大馬力571匹，最大扭矩900牛米。

蘭博基尼Aventador

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蘭博尼基Aventador搭載了一臺6.5L自然吸氣V12發(fā)動機，最大馬力740匹、最大扭矩720牛米。在這臺強大引擎的加持下，Aventador零百加速只要2.8秒。

阿斯頓馬丁DB11/DBS/Vanquish

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另一個在缸數(shù)上毫不吝嗇的品牌就是阿斯頓馬丁，共有三款車型搭載了V12的引擎，頂配的BD11售價279萬，搭載了一臺5.2T的12缸發(fā)動機，最大馬力608匹，最大扭矩700牛米。

DBS則是全系車型都搭載了V12引擎，馬力調(diào)校上更激進一點，達(dá)到了725匹。Vanquish搭載的雖然也是V12，但卻是一臺完全不同的機器，6.0L自然吸氣，最大馬力585匹最大扭矩630牛米。

法拉利812/GTC4Lusso

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談到12缸引擎，當(dāng)然也少不了法拉利，法拉利812的名字就是根據(jù)12缸引擎來的，800匹最大馬力、12缸引擎，所以命名為812。

另一款就是搭載了6.3升自然吸氣V12發(fā)動機的GTC4Lusso。最大馬力690匹，峰值扭矩697牛米。

紅旗L5

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一直以來我們都認(rèn)為國產(chǎn)車不太擅長大排量發(fā)動機的研發(fā)。但其實，中國也是有自己的12缸動力的，這就是紅旗L5上搭載的那臺V12，6.0L排量、自然吸氣，最大馬力408匹，最大扭矩550牛米，參數(shù)上看上去確實是弱了不少，不過這臺發(fā)動機動力表現(xiàn)并不重要，重要的是象征意義。

以上這些車型，幾乎就是現(xiàn)在市面上能買到的所有的12缸動力車型了。當(dāng)然紅旗L5不是有錢就能買到的。

雖然更小排量發(fā)動機通過技術(shù)優(yōu)化，或輔以電動系統(tǒng)，馬力也越來越強，但在車迷眼中，12缸的聲浪和動力是無法替代的。

這些12缸引擎，很可能不久的將來就會離我們遠(yuǎn)去。