一般機(jī)床出廠驗(yàn)收后，按出廠前檢測機(jī)床導(dǎo)軌很不方便，臥式車床拖板較長（尤其是龍門銑床），使機(jī)床導(dǎo)軌不能全長檢測，故而采用大溜板上放置水平儀（移動(dòng)水平）的方法來檢測，此方法雖不能百分之百反映導(dǎo)軌直線度誤差，卻有兩個(gè)好處，一是經(jīng)過幾次試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)此方法的結(jié)果略大于導(dǎo)軌的真實(shí)直線度誤差，即不會(huì)出現(xiàn)誤判為合格導(dǎo)軌的現(xiàn)象。二是此方法的結(jié)果真實(shí)反映已加工工件的誤差。最終結(jié)果完全可以作為判定導(dǎo)軌是否需要調(diào)整的依據(jù)。下面分別用移動(dòng)水平和橋板兩種方法進(jìn)行檢測并進(jìn)行比較。

女助手說：“我真沒有發(fā)現(xiàn)有什么不對(duì)的地方，以前的警察也來過幾次，我都這么說，毛老師是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，也很守信的，他失蹤前一天還答應(yīng)對(duì)我的論文進(jìn)行指導(dǎo)的，可是他那天晚上下班后就沒有再回來了，我還幫他草擬了接下來一個(gè)星期的日程安排，他還親自提筆改了幾處的?！?/p>

圖1

1.移動(dòng)水平檢測

（1）記錄數(shù)據(jù)。一般框式水平儀的外形尺寸是200×200mm，精度為0.02/1 000，即氣泡移動(dòng)1格代表每米高度差為0.02mm（傾斜角度為4″，tg4'＝0.02/1 000）。

以我廠生產(chǎn)的1.25m臥式車床為例。導(dǎo)軌可檢測6m，大溜板有效長度1.5m。將水平儀縱向置于刀架平穩(wěn)處，水平儀記數(shù)應(yīng)以運(yùn)動(dòng)方向那一端的水泡管大刻線為準(zhǔn)，例如向右運(yùn)動(dòng)，就將右端大刻線調(diào)0或記0，每次記錄都是水泡距離0位的格數(shù)，水泡移動(dòng)與運(yùn)動(dòng)方向相同記為＋，按程序每次運(yùn)行500mm，即每板為500mm，共運(yùn)行12次，記錄13個(gè)數(shù)據(jù)（單位：格）：0，0.2，0.5，1.0，1.2，1.0，1.8，2.5，3.5，2.5，0.5，1.0，0.5。

（2）計(jì)算最大格數(shù)，具體過程如下所述。

城鄉(xiāng)關(guān)系是城市的必然產(chǎn)物，是廣泛存在于城市和鄉(xiāng)村之間的相互作用、相互影響、相互制約的普遍聯(lián)系與互動(dòng)關(guān)系，是一定社會(huì)條件下政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系等諸多因素在城市和鄉(xiāng)村關(guān)系的集中反映。早期的城市空間研究起始于空間的非社會(huì)性，如城市地理學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)都側(cè)重于從理論和模型的變量計(jì)算中關(guān)注城市發(fā)展。隨著芝加哥學(xué)派對(duì)城市社會(huì)發(fā)展和伴生問題的關(guān)注，城鄉(xiāng)關(guān)系才開始成為空間社會(huì)學(xué)研究的主題。

直接作圖繪制導(dǎo)軌直線度誤差曲線。用坐標(biāo)紙或制圖軟件繪圖，橫坐標(biāo)為板數(shù)，每板500mm，共12板?？v坐標(biāo)為水平儀讀數(shù)，單位為格。繪圖時(shí)逐點(diǎn)疊加，而非直接按坐標(biāo)繪圖，即下一板以上一板為基點(diǎn)。因?yàn)樗絻x氣泡移動(dòng)的格數(shù)代表的是當(dāng)前橋板（或滑板）兩端的高度差。如圖1所示。

確診期組男 32例，女28 例，日齡為0.51～6.25d，均值為（2.54±0.13）d。體重區(qū)間為2.62～3.35kg，均值為（0.91±0.61）kg。

例如第1板水平儀為＋0.2格，代表當(dāng)前滑板下面導(dǎo)軌1.5m段與基點(diǎn)相比傾角為4'×0.2＝0.8'，換算為長度即距離基點(diǎn)500mm處比基點(diǎn)高0.2×0.02×1 000/500＝0.002mm，（即1a＝0.2格或1a＝0.002mm），第2板為＋0.5格，即距離基點(diǎn)1 000mm處比500mm處高0.5×0.02×1 000/500＝0.005mm，所以第1板比基點(diǎn)高0.002mm，第2板比第1板又高0.005mm。繪圖時(shí)一定要逐點(diǎn)疊加。

首尾連線AB后，查出距AB最大的格數(shù)，本例中第5板為－2.85格，第9板為＋2.05格，合計(jì)最大格數(shù)為2.05＋2.85＝4.9格。

計(jì)算法：各板讀數(shù)相加總和為0＋0.2＋0.5＋1.0＋1.2＋1.0＋1.8＋2.5＋3.5＋2.5＋0.5＋1.0＋0.5＝16.2格，平均值為16.2/12＝1.35格，此1.35即圖1中AB連線的斜率，即線段1b＝1.35格。各板讀數(shù)與此數(shù)相加減，本例中為減。

原數(shù)0，0.2，0.5，1.0，1.2，1.0，1.8，2.5，3.5，2.5，0.5，1.0，0.5，差值0，－1.15，－0.85，－0.35，－0.15，－0.35，0.45，1.15，2.15，1.15，－0.85，－0.35，－0.85，累加0，－1.15，－2，－2.35，－2.5，－2.85，－2.4，－1.25，0.9，2.05，1.2，0.85，0。

說明：結(jié)果中最大數(shù)值出現(xiàn)在第5板的－2.85格和第9板的＋2.05格。計(jì)算法與繪圖得出的結(jié)果完全一致。合計(jì)為4.9格。

（3）線性值的換算。全長導(dǎo)軌的最大值為4.9格，計(jì)算公式：最大格數(shù)×水平儀精度×每板距離。本例中最大格數(shù)4.9，水平儀精度0.02/1 000mm，每板距離500mm，所以導(dǎo)軌全長直線度最大誤差為4.9×0.02/1 000×500＝0.049mm。

（4）結(jié)果分析：由圖1可以看出，導(dǎo)軌前半段下凹，最低點(diǎn)為第5板，下凹－2.85×0.02/1 000×500＝－0.0285mm；最高點(diǎn)為第9板，上凸2.05×0.02/1 000×500＝0.0205mm，合計(jì)0.049mm。

在北朝政權(quán)境內(nèi)，河南、河北為何有如此鮮明的學(xué)術(shù)差異呢?我們認(rèn)為，青齊學(xué)術(shù)在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。自東晉義熙六年(410)滅南燕起，直到北魏皇興三年(469)平青齊，在這60年中，青齊地區(qū)一直處于江左政權(quán)的控制之下。因而，青齊學(xué)術(shù)受到南方影響原本不足為奇。相較于河北學(xué)術(shù)，青齊學(xué)術(shù)有兩點(diǎn)顯著的不同:其一，除《左傳》用杜預(yù)注、《周易》用王弼注外，《尚書》用偽古文;其二，盡管南北“《詩》則并主于毛公，《禮》則同遵于鄭氏”，根據(jù)《顏氏家訓(xùn)》的記載，以劉芳為代表的青齊學(xué)者使用的是南方版本，在名物訓(xùn)詁方面亦往往從南方之說④。

本文收治的對(duì)象為80例胰腺癌患者，收治的時(shí)間為2017年9月—2018年9月，根據(jù)電腦隨機(jī)的方式，將觀察對(duì)象分為兩組，即常規(guī)組、研究組各40例。研究組中男性觀察對(duì)象20例，女性觀察對(duì)象20例，年齡30～77歲，平均（53.3±5.5）歲；病程3個(gè)月～3年，平均（19.1±2.4）個(gè)月。常規(guī)組中男性觀察對(duì)象22例，女性觀察對(duì)象18例，年齡30～78歲，平均（53.5±5.4）歲；病程2個(gè)月～3年，平均（19.2±2.2）個(gè)月。兩組資料客觀對(duì)比，P值＞0.05，無差異統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，可分組研究。均簽署研究同意書；通過醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)審查；經(jīng)病理檢查予以確定。排除精神異常、意識(shí)障礙、心腦血管嚴(yán)重疾病者。

2.橋板檢測

為了驗(yàn)證移動(dòng)水平是否反映導(dǎo)軌的真實(shí)情況，用同一臥式車床的同一導(dǎo)軌進(jìn)行橋板檢測，將水平儀放在500mm長的橋板上，橋板在主導(dǎo)軌上向前推，每500mm移動(dòng)1次，同樣移動(dòng)12次，記錄13個(gè)數(shù)據(jù)：0，0.5，1.2，1.5，1，0.8，2，2.8，3.2，1.5，1，1，－0.5。如圖2所示。

首尾連線AB后，查出距AB最大的格數(shù)，本例中第5板為－1.7格，第9板為＋2.5格，合計(jì)最大格數(shù)為1.7＋2.5＝4.2格。全長直線度誤差為4.2×0.02/1 000×500＝0.042mm。

圖2

3.兩種方法比較

從圖1和圖2可以看出，導(dǎo)軌最低點(diǎn)都在第5板，最高點(diǎn)都在第9板，反映導(dǎo)軌形狀一致。直線度誤差圖1為0.049mm，圖2為0.042mm，反映移動(dòng)水平測量比真實(shí)導(dǎo)軌誤差偏大。

4.結(jié)語

本例中移動(dòng)水平測量相當(dāng)于橋板為1.5m，包容面加大，測量出來的直線度誤差應(yīng)該變小才對(duì)，實(shí)測正好相反，分析認(rèn)為刀架質(zhì)量引起導(dǎo)軌彈性變形為主要因素，其次刀架滑板的1.5m與導(dǎo)軌的作用點(diǎn)不一定在1.5m的全長上，與刀架的重心有關(guān)。用同樣方法檢測1.6m臥式車床和另一臺(tái)1.25m臥式車床，結(jié)論一致。檢測結(jié)果都略大于導(dǎo)軌的真實(shí)直線度誤差，即不會(huì)出現(xiàn)誤判為合格導(dǎo)軌的現(xiàn)象，最終結(jié)果完全可以作為判定導(dǎo)軌是否需要調(diào)整的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 牛志斌.圖解數(shù)控機(jī)床維修從菜鳥到高手[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2015.

[2] 李攀峰.數(shù)控機(jī)床維修工必備手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.