近日，特斯拉宣布計(jì)劃從明年開(kāi)始，少量生產(chǎn)電動(dòng)卡車Semi。盡管這一車型在2年前就已經(jīng)發(fā)布，而且特斯拉也一直在對(duì)其測(cè)試和改進(jìn)，但直到今日，這款車的生產(chǎn)地都還沒(méi)能確定。

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作為一款設(shè)計(jì)理念極為前衛(wèi)的電動(dòng)卡車，Semi在首次公布時(shí)就曾引發(fā)全球汽車行業(yè)的轟動(dòng)。Semi的車身外型與傳統(tǒng)的柴油卡車大相徑庭 —— 流線型車頭使用大面積的斜面 曲角工藝處理，配色簡(jiǎn)潔、重心低矮，給人的直觀感覺(jué)更像是頂級(jí)超跑的另類呈現(xiàn)。

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整體性能更加驚人，最大載重80000磅、最高時(shí)速250英里、續(xù)航620英里每英里電量消耗小于2kWh，充電30分鐘可行駛400英里。此外，還可以在5秒內(nèi)從零速加速到60英里/小時(shí)，而普通柴油機(jī)卡車想要達(dá)到這一速度，往往需要15秒或者更長(zhǎng)時(shí)間。

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馬斯克之前曾表示，將在2019年實(shí)現(xiàn)Semi的量產(chǎn)。但事實(shí)證明，現(xiàn)有的技術(shù)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)（或者說(shuō)，不能在以盈利為前提的條件下實(shí)現(xiàn)）這一目標(biāo)，所以Semi的量產(chǎn)計(jì)劃不得往后延遲，而且就目前的形式來(lái)看，2020年能否小批量生產(chǎn)，似乎也還是個(gè)未知數(shù)。