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汽車(chē)在給車(chē)主的生活帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也給車(chē)主增加了些許煩惱。例如，很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)在使用一段時(shí)間后，總會(huì)出現(xiàn)噪聲變大、油耗增加、加速無(wú)力、怠速抖動(dòng)等情況，究其原因，這和駕駛習(xí)慣、燃油品質(zhì)及空氣質(zhì)量等都有很大的關(guān)系。 眾所周知，無(wú)論是汽油還是柴油，其主要成分都是碳?xì)浠衔?，它們?cè)谌紵胰紵筢尫懦瞿芰框?qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，但是，如果燃料在氣缸中燃燒不完全，就會(huì)生成積炭。此外，由于燃油品質(zhì)等原因，還會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)、雜質(zhì)等。這些積炭和膠質(zhì)的存在會(huì)對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)產(chǎn)生不良影響（圖1）。如果噴油器受到污染，其霧化性能就會(huì)變差，造成燃燒不充分，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加等，當(dāng)然噴油器的壽命也會(huì)縮短。如果油泥和積炭堆積在節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣道內(nèi)，進(jìn)入燃燒室的空氣量便會(huì)減少，使得燃燒效率降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加等。長(zhǎng)期行駛在城市擁擠道路的車(chē)輛或使用的燃油品質(zhì)不好，沉積物會(huì)快速形成，造成加速反應(yīng)遲鈍（實(shí)際進(jìn)氣量減少）和怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。由于積炭的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿狀，噴油器噴油時(shí)，氣門(mén)頭部的積炭便會(huì)吸附部分燃油，使得真正進(jìn)入氣缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果積炭嚴(yán)重的話還會(huì)造成氣門(mén)密封不嚴(yán)，使氣缸因沒(méi)有氣缸壓力而徹底不工作，甚至造成氣門(mén)粘連，氣門(mén)無(wú)法回位，使氣門(mén)與活塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。  三元催化轉(zhuǎn)化器容易出現(xiàn)的問(wèn)題是堵塞，其內(nèi)在因素有三元催化轉(zhuǎn)化器載體上的貴金屬催化劑對(duì)硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等有強(qiáng)烈的吸附作用，很容易形成復(fù)雜的化學(xué)絡(luò)合物，同時(shí)貴金屬催化劑強(qiáng)烈的氧化催化作用，使吸附的不完全燃燒物更容易氧化，從而形成膠質(zhì)或積炭，造成三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞；其外在因素主要有使用了含硫量高的燃油，使用了含鉛或錳抗爆劑、品質(zhì)差、膠質(zhì)多的汽油等，容易造成三元催化轉(zhuǎn)化器因積炭而堵塞。另外，長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧化劑的機(jī)油也容易造成三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。汽車(chē)在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多，因此長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛也容易造成三元催化器堵塞。帶渦輪增壓器的車(chē)輛容易發(fā)生三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞問(wèn)題，往往是由于駕駛?cè)藢?duì)渦輪增壓車(chē)輛操作方法不正確造成的。 如果系統(tǒng)產(chǎn)生的積炭不太嚴(yán)重，可以采用免拆清洗的方法進(jìn)行清除；如果積炭嚴(yán)重，則需要采用拆解氣缸蓋清潔氣門(mén)和氣缸壁的方法進(jìn)行清除。其實(shí)，最關(guān)鍵的是如何加強(qiáng)車(chē)輛的日常維護(hù)，避免積炭的生成。筆者建議如下。 一是使用清潔的燃油。燃油中的雜質(zhì)是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的燃油形成積炭的趨勢(shì)就弱一些。為了保證燃油的清潔度，可采用在燃油里添加汽油清潔劑或超級(jí)柴油添加劑（圖2）的做法，這樣可有效地防止在金屬表面形成積炭，并能逐漸活化原有的積炭顆粒并慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)燃油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)起到相反的效果。  二是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不要長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時(shí)間也就變長(zhǎng)，燃油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，容易產(chǎn)生積炭。同時(shí)，經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也小，這樣對(duì)積炭的沖刷作用也變得很弱，會(huì)促進(jìn)積炭的沉積。長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛或低轉(zhuǎn)速換擋，燃油燃燒不充分，也容易產(chǎn)生積炭。對(duì)于經(jīng)常在城市道路行駛的車(chē)輛，最好隔一段時(shí)間讓車(chē)輛跑跑高速，以便讓積炭燒掉。另外，對(duì)于裝有渦輪增壓器的車(chē)輛，在高速行駛或爬坡后不要立即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再熄火，這樣不但可以保護(hù)渦輪增壓器，而且可以減少積炭的形成。一般來(lái)說(shuō)，裝有渦輪增壓器的車(chē)輛其積炭形成的速度比自然吸氣式車(chē)輛要快數(shù)倍。 三是要加強(qiáng)車(chē)輛的定期維護(hù)工作。建議車(chē)主在常規(guī)維護(hù)都滿足的條件下，每2萬(wàn)km～4萬(wàn)km要做一次燃油供給系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的前提下用專(zhuān)用設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道、氣門(mén)、油路等容易形成積炭的部位進(jìn)行清積炭的操作。噴油器和進(jìn)氣道的清洗可以清除部分積炭，并能夠軟化深層的積炭；燃油添加劑加到燃油箱中可以持續(xù)清洗積炭，恢復(fù)噴油器的霧化效果，保持油路暢通，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，消除發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等故障，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)火花塞、氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 |
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