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（2）對(duì)動(dòng)力電池的要求 新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求主要有以下幾點(diǎn)。 ①比能量高：為了提高新能源汽車的續(xù)駛里程，要求新能源汽車上的動(dòng)力電池盡可能儲(chǔ)存多的能量，但又不能太重，安裝電池的空間也有限，這就要求電池具有高的比能量。 ②比功率大：為了使新能源汽車在加速行駛、爬坡能力和負(fù)載行駛等方面能與燃油汽車相競(jìng)爭(zhēng)，就要求電池具有大的比功率。 ③充放電效率高：電池中能量的循環(huán)必須經(jīng)過(guò)“充電一放電一充電”的循環(huán)，高的充放電效率對(duì)保證整車效率具有至關(guān)重要的作用。 ④相對(duì)穩(wěn)定性好：電池應(yīng)當(dāng)在快速充放電和普通充放電過(guò)程變工況的條件下保持性能的相對(duì)穩(wěn)定，使其動(dòng)力系統(tǒng)能在使用條件下達(dá)到足夠的充放電循環(huán)次數(shù)。 ⑤使用成本低：除了降低電池的初始購(gòu)買成本外，還需要提高電池的使用壽命，以延長(zhǎng)其更換周期。 ⑥安全性好：電池應(yīng)不會(huì)引起自燃或燃燒，在發(fā)生碰撞等事故時(shí)不會(huì)對(duì)乘員造成傷害。 在新能源汽車和混合動(dòng)力汽車商業(yè)化發(fā)展的今天，動(dòng)力電池被用來(lái)作為電能的來(lái)源，隨之而來(lái)的技術(shù)問(wèn)題主要包括單體電池和電池組電熱特性的一致性設(shè)計(jì)方法、電池荷電狀態(tài)的準(zhǔn)確估計(jì)技術(shù)以及電池廢舊部件的回收設(shè)施等，然而最為重要的是一定要確保新能源汽車和混合動(dòng)力汽車所使用的動(dòng)力電池成本合理、具備生存力、便于商業(yè)化。 （3）動(dòng)力電池的分類 新能源汽車用動(dòng)力電池主要有蓄電池、燃料電池、超級(jí)電容、飛輪電池等。蓄電池也稱為二次電池，是可通過(guò)充電反復(fù)使用的化學(xué)電池。由于應(yīng)用于新能源汽車的動(dòng)力電池有很多種，這里通過(guò)不同的分類方法對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行簡(jiǎn)要分類。 ①按動(dòng)力電池電解質(zhì)分類：分為酸性電池、堿性電池、中性電池和有機(jī)電解液電池四類。 ②按動(dòng)力電池所用正、負(fù)極材料不同分類：分為鋅系電池、鎳系電池、鉛系電池、鋰系電池及金屬空氣（氧氣）系列電池等。 （4）動(dòng)力電池的性能指標(biāo) ①電壓：動(dòng)力電池的電壓（端電壓）是指其正極與負(fù)極之間的電位差，單位為V（伏特），是表示動(dòng)力電池性能與狀態(tài)的重要參數(shù)之一。 開(kāi)路電壓：動(dòng)力電池未向外電路輸出電流時(shí)的端電壓，蓄電池在充足電狀態(tài)下的開(kāi)路電壓最高，隨著蓄電池放電程度的增加，蓄電池的開(kāi)路電壓會(huì)相應(yīng)降低。 放電電壓：蓄電池向外輸出電流時(shí)的端電壓，放電電壓也稱為工作電壓，蓄電池在放電時(shí)的放電電流越大，放電電壓就越低，在同樣的放電電流下，隨著蓄電池放電程度的增加，其放電電壓也會(huì)相應(yīng)降低。 ②內(nèi)阻：動(dòng)力電池的內(nèi)阻主要與極板的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)及裝配工藝有關(guān)，不同的電解質(zhì)呈現(xiàn)的電阻值不同，因此不同類型的動(dòng)力電池其內(nèi)阻是不同的，對(duì)某種類型的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，隨著放電程度的增加其內(nèi)阻會(huì)相應(yīng)增大，動(dòng)力電池內(nèi)阻的單位為Ω（歐姆）。 ③容量：動(dòng)力電池的容量是指在允許放電范圍內(nèi)所能輸出的電量，單位為A·h（安時(shí)），容量用來(lái)表示動(dòng)力電池的放電能力，在不同條件下，動(dòng)力電池所能輸出的電量（容量）是不同的。 |
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來(lái)自： 高州佬 > 《車言車語(yǔ)》
