近年來，隨著二胎政策的放開，那種大空間的七座SUV也漸漸被炒了起來，這其中要數(shù)豐田的漢蘭達混的最好，每個月都有近萬的銷量，讓那些漢蘭達的挑戰(zhàn)者看的真是牙癢癢。

記得去年6月份，雪佛蘭在海外發(fā)布了全新一代Blazer，并且宣布這輛很大很霸氣的Blazer也會進行國產(chǎn)。一年之后，我們終于在工信部網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)了這臺車的身影，該車正是此前所報道的海外版Blzaer加長版車型，并且國產(chǎn)后的Blazer將提供5/7座可選，矛頭直指漢蘭達。

美式肌肉車就是霸氣

國產(chǎn)雪佛蘭Blazer基本與海外版車型保持高度的一致，前臉的造型以雪佛蘭跑車科邁羅為設(shè)計靈感，具有一定的科幻色彩，分體式的前進氣格柵極具辨識度，下半部分格柵尺寸較大，并且采用純黑的設(shè)計，帶來的運動感非常不錯。

從申報信息來看，新車和目前雪佛蘭旗下車型一樣還提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，根據(jù)版本的不同，新車將搭載鍍鉻橫幅條式中網(wǎng)、黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網(wǎng)，新車的大燈組與創(chuàng)界車型非常的相似，纖細的造型營造出了“瞇縫眼”的感覺，視覺效果還是非常不錯的。

新車的整個側(cè)面其實看起來非常的魁梧，上揚的三角窗勾勒出了極為動感的車身姿態(tài)。車身尺寸方面，雪佛蘭Blazer的長寬高分別為4999/1953/1727(1732)mm，軸距達2863mm，要比4890/1925/1720mm，軸距2790mm的漢蘭達在空間方面有著不小的優(yōu)勢。

此外，雪佛蘭Blazer和漢蘭達一樣提供了5座以及7座兩種座椅布局，進一步豐富了消費者的選擇。

還有凱迪拉克發(fā)動機加持

近年來雪佛蘭旗下車型使用三缸發(fā)動機的頻次有點多，不免會讓人有些擔心。但對于一款定位達到了中大型的SUV來說，雪佛蘭不敢輕易的給它裝上三缸發(fā)動機。

申報信息顯示，國產(chǎn)Blazer搭載的2.0T L4發(fā)動機，最大馬力達到了230馬力，這臺發(fā)動機應該就是上汽通用凱迪拉克XT6/XT5的同款發(fā)動機，只不過功率要略微低一點，相信那種閉缸功能應該也會在這款發(fā)動機身上出現(xiàn)，應該也會帶來不錯的燃油經(jīng)濟性。

寫在最后

雖然說國產(chǎn)雪佛蘭Blazer的各方面產(chǎn)品力已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，但要想挑戰(zhàn)漢蘭達在國內(nèi)市場的王者地位恐怕有點難，畢竟久經(jīng)沙場的漢蘭達有著讓人眼饞的龐大用戶基數(shù)，還有豐田的技術(shù)背書，之前的福特銳界最多也就是做到平分秋色。

但雪佛蘭Blazer的出現(xiàn)，不管對海外市場還是國內(nèi)市場來說，這都是一次時隔多年的重新回歸，對于國內(nèi)市場來說，它可以更好地豐富雪佛蘭的SUV產(chǎn)品線，讓雪佛蘭在這個車身寒冬的大環(huán)境下，擁有更好的“過冬”儲備。