我認(rèn)為談混動(dòng)的缺點(diǎn)，插電混動(dòng)（PHEV）必須和油電混動(dòng)（HEV）分別討論，因?yàn)檎邔?dǎo)向的傾斜造成這兩類混動(dòng)車的市場(chǎng)命運(yùn)有著比較大的區(qū)別。

首先，插電混動(dòng)和油電混動(dòng)并不是技術(shù)路線維度的分類方式。二者核心的區(qū)別只有兩個(gè)：是否具有外界充電口，以便能從電網(wǎng)取電；電池容量是否夠大，從而支持長(zhǎng)距離（至少50公里）純電動(dòng)行駛。在中國(guó)，插電混動(dòng)被定義為新能源車，可以免購(gòu)置稅和車船稅，拿到國(guó)家新能源補(bǔ)貼，在北京之外的限牌城市還享受免費(fèi)牌照、不限行等福利。而油電混動(dòng)仍然被定義為傳動(dòng)燃油車，沒補(bǔ)貼、不免稅、照樣限行，除了廣州和天津之外，其他限牌城市沒有任何特殊待遇。這就造成它們各自的缺點(diǎn)是不同的。

插電混動(dòng)的缺點(diǎn)

1.有電沒電兩個(gè)樣。大部分插電混動(dòng)車屬于廠家迎合政策限制的產(chǎn)物，只求通過以電代油這種能源轉(zhuǎn)嫁替換的形式實(shí)現(xiàn)所謂的省油。至于油電是否能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)從而高效節(jié)能，廠家不在乎。所以，很多插電混動(dòng)的能源利用效率非常低，用電的時(shí)候費(fèi)電，用油的時(shí)候費(fèi)油。這種車好比一個(gè)裸泳的人，電池好比泳池的水，一旦沒電就現(xiàn)了原形，噪音大、油耗陡增、動(dòng)力和平順性下降，這對(duì)于沒有條件安裝充電樁，只是著急用車又迫于限牌政策壓力而選擇插混的人無疑是很痛苦的。

衡量插混系統(tǒng)的好壞，要看它在饋電工況（也就是動(dòng)力電池低電量狀態(tài)）的表現(xiàn)，能夠依然稱職發(fā)揮油電混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的插電混動(dòng)車才是真正的好車。

2.貴。插電混動(dòng)需要一塊大容量電池，而電池是一臺(tái)車物料成本最高的部件之一，再加上電機(jī)電控這些，插電混動(dòng)和同款汽油版的差價(jià)比油電混動(dòng)和汽油版的差價(jià)會(huì)更大，貴大幾萬塊錢也是很正常的。比如卡羅拉和雷凌，油電混動(dòng)版比汽油版只貴一兩萬，但插電混動(dòng)版比汽油版足足貴了七八萬。

當(dāng)然，有幾個(gè)廠家成本控制得不錯(cuò)，不僅指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)不比汽油版貴了，甚至還有一定幅度的優(yōu)惠，比如寶馬530Le，大眾的蔚攬GTE、途觀L PHEV和帕薩特PHEV。

3.受電池布局和某些城市的政策影響，插電混動(dòng)的油箱容積往往比較小，跑長(zhǎng)途時(shí)續(xù)航里程會(huì)比較短，又不方便在外充電，需要頻繁加油。

4.非限牌城市沒有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先，插電混動(dòng)車種類選擇少。其次，由于動(dòng)力電池較大，插電混動(dòng)車相比同架構(gòu)汽油車的成本高出較明顯，使用優(yōu)勢(shì)仍較難完全對(duì)沖價(jià)格劣勢(shì)。

油電混動(dòng)的缺點(diǎn)

1.沒有政策優(yōu)待。因?yàn)闆]有充電口，油電混動(dòng)不能享受免稅、補(bǔ)貼、不限牌、不限行之類的福利，和普通燃油車待遇一樣。作為混動(dòng)車，它畢竟選擇少，只有少數(shù)幾個(gè)品牌的寥寥幾款車型搭載混動(dòng)系統(tǒng)，比如雅閣、Inspire、CRV、凱美瑞、亞洲龍、ES、蒙迪歐、君威、君越、卡羅拉、雷凌。對(duì)于這些車型都不考慮的消費(fèi)者，自然也就不會(huì)買到油電混動(dòng)車了。

2.省油不一定省錢。油電混動(dòng)車往往是一個(gè)車系里的高配版本，本身就比同款汽油版更貴。如果開的少，買混動(dòng)很難在使用周期內(nèi)靠油費(fèi)省出買車多花的錢?？傮w來講：?jiǎn)挝粫r(shí)間的行駛里程越長(zhǎng)、工況越接近城市擁堵、與同級(jí)別汽油車的價(jià)差越小、混動(dòng)系統(tǒng)本身的油耗和運(yùn)轉(zhuǎn)表現(xiàn)越好，越推薦購(gòu)買混動(dòng)車。反之都是汽油車更合適。

不過，我對(duì)于油電混動(dòng)的有個(gè)觀點(diǎn)和樓下一位答主相同：買混動(dòng)不要光盯著省油，就像多花錢買高配車一樣，為的是給你帶來舒適性和便利性的提升?；靹?dòng)也是如此，不光能省油，其低速的行駛靜謐性、平順性、動(dòng)力響應(yīng)速度、一箱油的續(xù)航里程都比普通燃油車好得多。省油不是目的，而是結(jié)果。

3.油電混動(dòng)的電池容量比較小，長(zhǎng)時(shí)間爬坡或激烈駕駛時(shí)，電池會(huì)很快進(jìn)入低電量狀態(tài)，導(dǎo)致動(dòng)力有所下降。下坡時(shí)，電量很快充滿，無法持續(xù)使用動(dòng)能回收控制車速，需要頻繁用機(jī)械制動(dòng)，浪費(fèi)了很多能量。

以上就是我對(duì)兩類混動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn)的見解。