《印象-安特衛(wèi)普》

作者：李曉旭（船長）

對比利時城市安特衛(wèi)普的了解，首先從我輪本次去安特衛(wèi)普港裝貨開始。

安特衛(wèi)普ANTWERP港（北緯51度17.73分 ，東經(jīng)004度18.0分）是比利時第一大港，在整個歐洲是僅次于ROTTERDAM（荷蘭鹿特丹港）的第二大港。作為歐洲大陸心臟地帶的聯(lián)合運輸中心的特殊功能，擁有130公里長的碼頭區(qū)域以及天然構(gòu)成的理想位置，從而支持著歐洲中部地區(qū)巨大的多樣性的進出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

安特衛(wèi)普城市沿著Schelde河道的東岸分布，許多河流分支流經(jīng)城市中心各個地方。市中心分布著許多古老而宏偉的公共建筑及具有高貴哥德式風(fēng)格的慶祝教堂。從城市河流順流而下的廣大地區(qū)分布著巨大的工業(yè)區(qū)，主要是沿岸和灣區(qū)內(nèi)陸分布的化工工廠。

船舶可以從北部和南部海上引水站進入安特衛(wèi)普港，分別是Steenbank pilot station 及Wandelaar pilot station。兩個引水站距離WesterSchelde河口Vlissingen處大約20海里，河口到安特衛(wèi)普城市大約70海里。引水分外海引水、河道引水及進港引水；三個引水分別在WesterSchelde河口、港界外和港界內(nèi)的船閘處交接班。

整個Schelde河道大部分屬于荷蘭，到安特衛(wèi)普港界才屬于比利時。從外海有三個主要的進口航路，為不同吃水的船舶通行。主航道呈三個駝峰形狀，穿梭于兩岸間蜿蜒曲折；途徑兩岸的主要港口分別是Zeebrugge（荷蘭）、Vlissingen（荷蘭）、VissingenOost（荷蘭）、Terneuzen、Gent（比利時）港。

我輪壓載狀態(tài)快速航行進入荷蘭沿岸。在到達引水站前2小時和1小時，分別通過高頻CH16/18/64頻道聯(lián)系Steenbank PORT CONTR0L和引水站，核實引水登船時間和引水梯準(zhǔn)備情況。

引水上船是通過中型雙體船，所以引水梯放置在水面3.5米以上。到達引水站前控制好船速，登船船速為8節(jié)。通常一個引水上船（特殊范疇的船舶，河道航行強制兩個高級別的引水），個人防護齊全，便攜式電子海圖電腦導(dǎo)航；態(tài)度友好，工作嚴謹。交換好航路計劃后會向船長要求買一條香煙，但又不肯出市場價。遇到咱中國船長都會免費提供香煙和咖啡，只要合作愉快，別找麻煩，保證安全就行。

在接近WesterSchelde河口的北部和西部時有幾處灘涂，受潮流的影響灘涂的形狀及附近水深變化很大。有的淺水地方水深只有5米不到，在5級風(fēng)的天氣時還可以看到淺水處的一排排徐徐濺波，引來了天空中幾處低空盤旋的海鳥，增加了幾許生機。

進入河道，沿岸大部分看到的是沙丘和保護河道的石頭堤壩等，內(nèi)陸呈現(xiàn)出廣闊無垠的碧綠農(nóng)場和零星分布的白色建筑以及歐洲特有的整齊排列、高聳林立的風(fēng)車，一派歐洲田園風(fēng)光。

整個航段都受到GNA(Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit)控制，船舶進港及離港狀態(tài)都要報告并得到批準(zhǔn)，以便協(xié)調(diào)航路通航密度，保證安全；航行中要打開測深儀并嚴格按照體系進入狹窄水道要求頻率勤定位，預(yù)留出足夠的安下沉全余量marginal draught，保持在安全航道內(nèi)行駛。航道內(nèi)行駛要求最低航速每小時12海里，以便保持整個航道的通暢和趕在預(yù)定時間進入船閘（注：the minimum tidal window is 60 minutes）。

船舶嚴禁進入航道邊的風(fēng)場區(qū)域，有些高壓輸出電纜會隨著河床的移動會暴露出來，船舶必須保持500米以上的安全距離。夜間風(fēng)場外圍有快閃燈光警示。除了快閃警示燈光外，河道內(nèi)各個航路還都有A燈標(biāo)制度的燈浮筒以紅、綠顏色及閃爍燈光分布在航路左右。但對于一些專門用于本地小船通行的邊航路，卻只有浮筒沒有燈光顏色分別，要特別當(dāng)心小船的航行動態(tài)。

大約航道內(nèi)航行了6個小時，經(jīng)歷2任引水引航后，我輪到達船閘外口附近。在安特衛(wèi)普港有7個大大小小的雙向通行船閘，長度110米到500米、寬度24.8米到57米不等，可供不同尺寸、不同類型的船舶通行。

我們這次是通過的是Boudewijinsluis船閘，屬于靠近安特衛(wèi)普城市的內(nèi)部船閘。此船閘長360米、寬45米，是專門為少于45000噸的船舶準(zhǔn)備的。對于象我輪的這種尺寸的船舶通過是綽綽有余。

在船閘進口處都有大的燈光指示信號牌signal board，都清楚地標(biāo)明通行船舶的順序和進出信號。當(dāng)船閘的開閘放水水槽sluice channel在使用時，藍色燈亮指示，表示接近船閘時船舶會有擾流cross-current，提示船舶操縱受影響的風(fēng)險存在。如果船舶進入船閘困難，船閘放水操作將中斷，要特殊護航才能繼續(xù)。當(dāng)船閘內(nèi)有船舶在使用時，兩盞黃色快閃亮，提醒其他船舶禁止向船閘方向操縱及從特定泊位離開。

在進入船閘前我輪在船尾部中央巴拿馬孔帶了拖輪纜繩，在船閘進口的公路橋緩緩升起、信號燈給出指示后我們才慢速進入船閘。船閘燈火通明，可以看見兩邊沒有碰墊，岸上配有小型自動絞纜機。船靠邊、出纜繩。帶纜繩很快，幾個男女工人一會兒就搞定，相當(dāng)專業(yè)。當(dāng)河道引水下船后我們就等港內(nèi)引水上船以及第二條船進閘。約莫半小時后引水登輪，第二條船也安全系泊了，船閘才開始儲水、開閘。

進入港池內(nèi)，站在駕駛臺放眼整個港區(qū)，一望無垠。港池航道大約600米寬，沿途兩岸都是碼頭和少量船塢，碼頭機械和倉儲規(guī)劃整齊。不同的區(qū)域有不同的用途，化工碼頭、集裝箱碼頭、雜貨碼頭、散貨碼頭、特種用途碼頭應(yīng)有盡有。不同的板塊鑲嵌在港池中錯落有致，雄偉壯觀。可以想象，舊時比利時人的聰明才智和高瞻遠曙早就注定了今天安特衛(wèi)普港的世界航運大港地位。

港池內(nèi)我輪以航速8節(jié)機動航行，暢通無阻。每到碼頭拐彎處都有導(dǎo)標(biāo)Leading light可供指引，信號臺都會和引水協(xié)調(diào)通信。轉(zhuǎn)過兩個彎，港池內(nèi)行進大約半小時后安全到達本次安特衛(wèi)普港的第一個泊位Zuidnatie berth 476號。裝了一天貨后，隨后又接連在第二個泊位Katoennatie 363號和第三個泊位Steinweg 119-129號繼續(xù)加載，總共在安特衛(wèi)普港待了5天。

期間除了代理及碼頭船長來船長辦公室工作拜訪外，就只有兩名海關(guān)官員來船檢查船員物品報關(guān)情況。根據(jù)規(guī)定，所有的個人物品和關(guān)庫物品都要認真申報及保存。包括所有酒類和煙草類，特別是個人在港區(qū)內(nèi)免稅店購買的煙酒都必須封存在我關(guān)庫內(nèi)。

當(dāng)時本以為在港內(nèi)免稅店里買的物品是靠港后買的，可以放在個人房間。但海關(guān)官員強調(diào)這個物品是屬于bonded goods，必須放在關(guān)庫內(nèi)，不得在離開比利時的territory前使用。還好在我主動承認沒有管理好關(guān)庫，誤解了當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)則后他們沒有繼續(xù)追究。僅僅要求把船員個人房間的煙酒免稅品按送貨單仔細清點無誤后放入船長關(guān)庫就行了。

真的感謝歐洲官員的人性化處理，要是在其他無賴國家，不僅東西沒收，可能還會遭致惡意罰款。

說到免稅品，那不得不提到安特衛(wèi)普港最有名的的免稅店sunny europe duty free & travel retail group及海員俱樂部port chaplains antwerp seafarers centre(seamen’s club)、免費班車free bus services接送船員、船員港口醫(yī)院port medical care等。

Sunny免稅店坐落在靠近城市中心西邊的4e HAVENDOK碼頭區(qū)域，泊位號260位置。我輪靠泊在第三個泊位Steinweg 119-129時離得最近，走路約15分鐘。走下舷梯，穿過一個碼頭對面的保安崗?fù)?、?jīng)過停車場，然后左拐順著大馬路向前500米就到了。Sunny免稅店前后都是碼頭倉儲區(qū)，免稅店占據(jù)了幾乎整整一排。推開玻璃門就可以進入免稅店外部的接待處。要購物，必須先登記拿門禁卡紙片。通過掃碼后才能開啟自動通道，進入購物大廳plaza。大廳對面就是購物及結(jié)算柜臺counter,里面有5個女營業(yè)員，其中包括專門接待中國船員的2個中國女人。購物區(qū)分地面層ground floor和上一層first floor, 商品在各個區(qū)域的玻璃陳列柜里展示，珠瑯滿目，品種繁多，有diamonds、luxury watches、fashion jewelry、perfumes & beauty、lifestyle等，都是國際名牌。

當(dāng)然，我們船員最感興趣的是高檔手表。不僅自己可以買一塊心儀的手表，很多船員還肩負著替家人及朋友順便帶快表回國的艱巨任務(wù)。不一會兒我們船員手上的購物登記卡order form上就填滿了物品號article nr及所購數(shù)量，在結(jié)算臺交錢取得電腦發(fā)票。一般第二天免稅店的送貨車就會把商品按發(fā)票單上的數(shù)量送到船邊，每個人的商品按名字登記在一個個紙箱里，只要清點紙箱數(shù)量就可以了，非常方便?？梢钥吹矫恳粋€收到商品的船員的臉上都流露出幸福的笑容和花錢的快感。要知道，我們船員常年在外照顧不了家庭，能給家人帶點禮物，讓他們多點快樂也就是我們的心愿了。

閑暇時間，船員們都喜歡下地走走，領(lǐng)略異國風(fēng)光。從港區(qū)到安特衛(wèi)普城里有海員俱樂部seamen’s club的專車接送以及港區(qū)附近的公共汽車public bus service可以乘坐。如果走路，大約走45分鐘就到市中心了。建議幾人結(jié)伴沿港區(qū)馬路走路去市里更有意義，這樣就可以欣賞到許多美麗風(fēng)景和看見不同國家的游人了。

要走出港區(qū)，必須經(jīng)過很多架在航道上的汽車鋼鐵升降大橋。每座橋都有和安特衛(wèi)普港一樣悠久的歷史，但卻保養(yǎng)的相當(dāng)好，看不出歲月斑駁的痕跡。當(dāng)有船通過航道時，會聽到當(dāng)當(dāng)?shù)木徛?，隨著警戒欄桿的落下，大橋緩緩升起。此時可以看見你面前劃過一道高高的船體，如果運氣好還可以看見船上的駕駛臺邊站著的老船長向橋上等待的人們打招呼。

一路走來，沿途一根根巨大的銀白色風(fēng)車聳立在眼前，貫穿著整個城市外圍區(qū)域。據(jù)說，這些風(fēng)力發(fā)電站所發(fā)出的電力足夠供應(yīng)港區(qū)和安特衛(wèi)普城市的用電，真是實實在在的環(huán)保節(jié)能。

不一會兒就進入了城市，沿街竄巷，了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)情。踏在石板路上，循著舊時電車的軌跡就能探索真正的當(dāng)?shù)厝说纳?。路邊的房屋都充滿著悠悠歲月感，大部分5層高。房子一律用石頭所砌，每個門庭的四周都精雕細琢。墻角旮旯的青苔里和木制鏤花的窗框邊都會冒出一株株不知名的小花。

在每個街角都有小酒吧，酒吧門前的空地上有序排放著一張張咖啡色的木椅和木桌，格子臺布上擺放著插著玫瑰花的透明花瓶。行人走累了就順便拉把椅子坐下來，抿一口本地雞尾酒，輕搖酒杯，看酒液透過午后的陽光流淌的痕跡，享受著難得的安逸。

我們背著旅行包，穿過無數(shù)的街道，每個路過的行人都會報以友好的微笑，每個經(jīng)過的汽車都會駐留、司機探出來瀟灑的一擺頭，就連騎著單車從你面前輕快掠過的小孩都會轉(zhuǎn)過頭向你說hello，讓人不自覺的感受到了一座城市的開放和包容。

如果你在電車總站下車，就會沿街看見很多哥德式古老建筑。在經(jīng)過舊的市政大廳，從建筑前橫向排列的一端長廊，拾階而上到達寬闊的大門庭，用手觸摸透著涼意的鐵門，把玩鑲嵌在鐵門上的拉環(huán)，看著泛著銹斑的鐵門上及油漆脫落的長廊邊的浮雕，仿佛回到了中世紀(jì)羅馬王朝，一派莊嚴宏偉。

靠近電車總站不遠處就是海員俱樂部，跨過一個街區(qū)就到了。作為給來安特衛(wèi)普的國際海員的福利welfare一部分，海員俱樂部提供免費的專車接送、休息室、閱讀區(qū)及臺球billiard ball活動區(qū)。但啤酒、咖啡及小零食snack等是收費的，幾個歐元而已。里面常?？梢钥吹饺宄扇旱母鲊T聚集在一起，天南海北的瞎聊神侃。加入其中，不經(jīng)意間就交到了不少外國的海員朋友。幾杯小酒后可以晃蕩到街后的鹿特丹街rotterdamstraat或者圣-雅克布大市場sint-jacobsmarkt看看，這里也是市中心最繁華的部分。

每年的8月份的安特衛(wèi)普國際啤酒節(jié)都在這里舉行。在這兒的露天大廣場上布置了很多藍色帳篷和移動箱車，里面擺放了來自世界各地的啤酒和各式各樣的簡單而不失精美的美食、甜點。悠緩的音樂環(huán)繞在耳邊、醇香的啤酒麥芽香氣彌漫在空氣中，有一種勾魂的情緒，會不自覺的讓來往的過客停下來喝一杯、桃花運好的話還可以邂逅異國情緣。

這次去船員港口醫(yī)院port medical care，純粹是碰著了。恰巧我船有一個水手眼里進了異物FB(foreign body)，眼睛感染了，左眼脹痛。在聯(lián)系代理后，代理緊急安排出租車把他送到港口醫(yī)院。作為看醫(yī)生的翻譯，我也陪同。

在那里，一位熱情的中年女性早就在接待處等我們了。她給我們很快辦理了登記手續(xù)后，就引導(dǎo)病人進入了后面的會診室。在醫(yī)生檢查確診期間，她給我們陪同的每個人都發(fā)了一塊巧克力，還專門給我沖了一杯熱咖啡。整個醫(yī)院不大，但很整潔、安靜。書架上擺滿了書刊雜志，角落里安放了幾盆綠色大葉植物。

一會兒，醫(yī)生就叫我進去取檢查報告，給我解釋病情及處理情況。報告上是顯示一個大的金屬銹渣從左眼角膜上拿掉了，并強調(diào)不在瞳孔區(qū)域A large metallic foreign body with rusting was removed from the cornea of the left eye(not the pupillary zone)。醫(yī)生開立了一些滴眼液eyedrops及軟膏ointment，并詳細地解說了白天和黑夜的使用方法和劑量。但這些處方藥醫(yī)院里是沒有資格提供的，必須得去藥房自己買。

知道我們要離開后，女士又熱情地幫我們打電話叫出租車。整個看病過程都可以感受到對方優(yōu)質(zhì)細微的服務(wù)及專業(yè)的精神，讓我們感到不是來看病而一次普通的朋友拜訪的感覺。

盡管安特衛(wèi)普港本次靠泊的泊位夜間安排不作業(yè)，但工人的效率卻很高。碼頭船長是個德國人，工作很負責(zé)很專業(yè)，全程監(jiān)督指導(dǎo)工人裝貨。

我輪在港內(nèi)移了3次泊位，僅僅待了5天就把所有雜貨裝完了，艙內(nèi)、二層柜及甲板上被貨物堆得滿滿的。港口當(dāng)局在我們貨物綁扎一結(jié)束就直接安排我們開航了。

引水上船，船員帶好拖輪，碼頭纜工解掉碼頭上的最后一根系纜后我輪就緩緩地駛離了碼頭。然后在碼頭邊的港池里優(yōu)雅的滑出一道弧線、掉頭后朝著來時的船閘方向馳去。

船閘那邊燈火通明，老遠就可以看見供我輪通航的船閘右航道的光電牌象一根銀光棒一樣的聳立在船閘口子。順利通過船閘后直接又進入了scheldt航路。

全速行駛在河道里，兩邊的城市及碼頭在眼前不斷地朝后倒退。不一會兒，不知不覺中就過了ljefkenshoektunnel 隧道。

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校編：漢聲

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