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我國在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展并不如美俄，因?yàn)楸∪醯幕A(chǔ)、起步又晚，還受到國外勢(shì)力的排擠和技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國發(fā)動(dòng)機(jī)遲遲沒能有所突破，而飛機(jī)也受到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，一直沒有突破性的進(jìn)展。

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而近來，我國在航天航空業(yè)方面?zhèn)鞒隽艘粋€(gè)好消息，在第十八屆北京國際航空展上，烏克蘭的馬達(dá)西奇航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司與我國重慶某民營航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司聯(lián)合一起，展出了兩家公司最新聯(lián)合研制的重大成果——世界上功率最大的AI-136T型航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物。

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根據(jù)資料顯示，AI-136T型航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是烏克蘭馬達(dá)西奇公司的一次改造升級(jí)，在米-26重型直升機(jī)所采用的D-136型發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上繼續(xù)改進(jìn)而來，是最新一代的重型直升機(jī)專用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

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馬達(dá)西奇公司是世界上知名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，被稱作“蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟”，然而這顆心臟在前段時(shí)間差點(diǎn)停止跳動(dòng)，為了緩解自身的危機(jī)，馬達(dá)西奇公司開始尋求外在的合作，而我國當(dāng)時(shí)就已經(jīng)成為其最合適的人選，兩者可以在合作中達(dá)到各自的目的，實(shí)現(xiàn)互利共贏，因此才有了今天的發(fā)展。

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在蘇聯(lián)時(shí)期，馬達(dá)西奇公司對(duì)外出口多達(dá)90多個(gè)國家，然而它地處烏克蘭，所以蘇聯(lián)解體后被烏克蘭所有，但烏克蘭的發(fā)展并沒有使這顆工業(yè)心臟很好的跳動(dòng)，反而一次次遇到危機(jī)。而我國則非常有意向與這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)大佬合作，以提高自己在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的能力，此次合作的AI-136T型航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，是雙方進(jìn)行了深度的溝通和交流后完成的，該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)我國的高溫以及高海拔的環(huán)境，進(jìn)行了精準(zhǔn)的優(yōu)化，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。

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而且此發(fā)動(dòng)機(jī)還被用于我國和俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的AHL重型軍用直升機(jī)項(xiàng)目上，要知道這款直升機(jī)本身就具備著驚人的性能，起飛重量可達(dá)到40噸，最大載重可達(dá)10噸，航程630公里，時(shí)速300公里，再加上AI-136T型航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款直升機(jī)將會(huì)躋身世界先進(jìn)行列，終于打贏了一場(chǎng)翻身仗。隨著我國與烏克蘭馬達(dá)西奇公司的深度合作，它的助力將會(huì)推進(jìn)我國發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)前進(jìn)和發(fā)展，而國產(chǎn)飛機(jī)也將發(fā)展得越來越好。