從沒有窗戶、簡陋無比的“悶罐車”，到內(nèi)部有空調(diào)、軟沙發(fā)的“和諧號”，再到無線上網(wǎng)、智能遙控的“復(fù)興號”，新中國成立70年來，中國鐵路實現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的壯麗轉(zhuǎn)身。

近年來，中國高鐵不斷創(chuàng)下新的科技創(chuàng)新里程碑。中國正在研發(fā)的時速400公里可變軌高速列車，可在全球各地不同軌距和基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)軌制的軌道上運行，極大滿足跨國運輸需求，有效提升了“一帶一路”倡議下的互通互聯(lián)水平。

而如今，又一則利好消息傳出，據(jù)《科技日報》10月6日報道，“在不久的將來，中國的高鐵將用上‘中國軸’”！國慶節(jié)期間，從洛陽軸承廠（以下簡稱洛軸）現(xiàn)場傳出，洛軸目前已完成時速250公里以及350公里的高速鐵路軸承產(chǎn)品設(shè)計、工藝研究及樣品制造。