隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)在的綜合實(shí)力已經(jīng)步入了強(qiáng)國(guó)之列，因此在未來(lái)我國(guó)會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好，特別是如今的幾大領(lǐng)域，我國(guó)也是名列前茅，在基建方面我國(guó)更是被譽(yù)為基建狂魔，世界上有一個(gè)最長(zhǎng)的大橋是我國(guó)修建的，開(kāi)車需要兩個(gè)小時(shí)前，全場(chǎng)有164km，并且地點(diǎn)也就在中國(guó)。

想要富先修路這個(gè)理念在我國(guó)是完全沒(méi)有任何問(wèn)題，因此從新中國(guó)成立之后，對(duì)于修路這件事就十分的執(zhí)著，如果有山有海的話直接架起橋梁通過(guò)，因此我國(guó)的基建技術(shù)是其他國(guó)家比不了的，再加上我國(guó)的地貌十分麻煩，我國(guó)的工程師在修路的過(guò)程中也需要想很多的辦法，這也使得我國(guó)的基建技術(shù)突破再突破。這也就導(dǎo)致我國(guó)被稱為基建狂魔的重要原因之一。說(shuō)到橋梁，大家可能并不是特別的了解，但是說(shuō)到最長(zhǎng)的橋梁，想必大家應(yīng)該有一些印象，這就是我國(guó)的丹昆特大橋。說(shuō)到丹昆特大橋，今天就讓我們先來(lái)了解一下吧。丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終到昆山。

因地質(zhì)原因和出于節(jié)省土地的考慮，該橋全部采用高架橋梁通過(guò)。該橋縱貫的蘇南地區(qū)屬平原河網(wǎng)化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150余條。因處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，路網(wǎng)縱橫，該橋需跨越各類型等級(jí)道路180余條?？绻?、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現(xiàn)代化高速鐵路橋的傲然姿態(tài)，跨越著整個(gè)蘇南大地。這座全球最長(zhǎng)大橋全長(zhǎng)164.851公里，開(kāi)車通過(guò)需要2個(gè)小時(shí)，總投資300億，為目前吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長(zhǎng)橋，還是美國(guó)龐恰特雷恩湖橋的四倍多。

也是由4500多個(gè)900噸箱梁構(gòu)成，在2008年4月7日開(kāi)始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，有超過(guò)10000位人工付出3年時(shí)長(zhǎng)，2011年6月30日隨全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。如今這座大橋已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了很長(zhǎng)時(shí)間，并且依舊十分的堅(jiān)固，足以證明我國(guó)的這座橋梁質(zhì)量也十分的好，并且也受很多人的喜愛(ài)，因?yàn)檫@樣的話我們出行也就更加的方便了，看到這里大家對(duì)這座橋是不是十分的感嘆呢？