在之前我們推出有關(guān)汽車保值率的選題時(shí)，很多朋友在評(píng)論里直言：買車本質(zhì)上就是一種消費(fèi)，你不可能指望買車還能掙錢，所以買車之后享受那種喜悅和方便就好了，別在意它到底貶值了多少，老是想這些東西，是沒法好好享受汽車生活的！

但是總有人將買車也歸于投資，比如創(chuàng)新工場(chǎng)的創(chuàng)始人李開復(fù)先生，之前在一次演講中表示：買車是一生中最壞的投資，因?yàn)槟愕能囉?6%的時(shí)間實(shí)在停滯的，只有4%的時(shí)間可以產(chǎn)生價(jià)值，其中1%的時(shí)間在尋找車位、堵車，只有3%的時(shí)間是在真正的開車！所以未來共享出行才是最劃算的用車方式！

當(dāng)然，我們不否認(rèn)李開復(fù)先生單純從投資角度來看我們買車的意義，畢竟從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，勞動(dòng)時(shí)間是衡量價(jià)值的必要條件，同樣，在等量條件下，時(shí)間也能成為衡量投資價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)，不過我們看到李開復(fù)先生的最后一句話是為了共享出行“站臺(tái)”，那么前面的各種時(shí)間衡量本質(zhì)上就帶有價(jià)值判斷。

誠然，不管是買車后的貶值，還是從時(shí)間維度上車輛的利用率，買車都是一筆糟糕的投資，尤其相比于買房，買房不僅可以全天候提供住宿服務(wù)，還能在使用中不斷升值，那如果從這個(gè)方面來考慮，李開復(fù)先生的論斷無疑是正確的。

但是對(duì)于買車這種事，到底應(yīng)該從時(shí)間和貶值的角度去判斷，還是應(yīng)該從使用體驗(yàn)的價(jià)值層面去衡量呢？或者比如說，很多人都愿意去旅游，尤其是夏天，天氣又曬，很多人一趟旅游回來，整個(gè)人都從亞洲黃種人，便成了非洲磨砂黑，而且更重要的是，花費(fèi)了很多的錢，那么我們?nèi)绾闻袛嗪秃饬窟@一筆掏出去的錢，它是一筆劃算的買賣和投資嗎？顯然并不是，這就是傳說中的花錢買罪受！但是這些花費(fèi)給旅行者帶來的心靈慰藉和放松的價(jià)值卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這些花費(fèi)，所以，很多時(shí)候，這些潛在的價(jià)值本身就是這些看起來最失敗的投資帶來的正向收益！

那么買車也是一樣，對(duì)于很多人來說，不是他愿意做這樣一筆投資，因?yàn)榇蠹叶贾蕾I車之后一定是在不斷貶值，但是對(duì)于大家來說，作為一項(xiàng)代步工具，只要能在關(guān)鍵的時(shí)候發(fā)揮作用，那么它的價(jià)值就是翻倍的，比如早晚高峰期，地鐵、公交擠成沙丁魚罐頭，那么對(duì)于有車的朋友來說，直接去車位拿車，不用跑去公交地鐵站擠車，也不用在車上聞各種體味、聽各種手機(jī)外放的聲音，這就是翻倍的價(jià)值?；蛘哒f，自己有一臺(tái)車，媳婦/丈夫在下雨天出門的時(shí)候，就可以開車送一下，使對(duì)方免手風(fēng)雨，那么它的價(jià)值就是在翻倍的。

而對(duì)于很多成年人來說，自己的車就是一個(gè)港灣，一個(gè)需要寧靜的時(shí)候，最后的“避難所”，這種感覺，不是能用投資價(jià)值去衡量的，要知道，在成年人的世界里，能有一點(diǎn)點(diǎn)自己的時(shí)間，彌足珍貴！

當(dāng)然了，長期以來，我們一直在強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是汽車的產(chǎn)生和人類可以自己駕駛汽車，使得人類的腳步可以走得更遠(yuǎn)，可以探索更多未知的領(lǐng)域，所以不管我們是開車載著一家人去旅行，還是開著越野車征服各種艱難險(xiǎn)阻，或者是帶著我們完成各種工作和人生使命，它的價(jià)值都在于幫助我們展開新的人生畫卷，而這一切，都是李開復(fù)先生所說的3%的開車時(shí)間產(chǎn)生的超過100%的價(jià)值。

既然買車是最壞的投資，但是出行又是我們的剛需，有沒有更好的出行手段呢？李書福先生的意思就是要共享出行或者公共出行，但是從當(dāng)前的情況來看，很顯然共享出行還是有很多局限性，比如安全性，對(duì)于共享汽車這樣的產(chǎn)品來說，誰能保證這些車型的車況和安全性一定是和我們的家用車一樣好使，而類似網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)約車這樣的行駛，也會(huì)有一些安全風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然這些都只是除了車禍、事故之外的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在高峰時(shí)段或者關(guān)鍵時(shí)刻，共享出行能否做到和私家車一樣的隨到隨走？至少在目前是很難實(shí)現(xiàn)的，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)也是如是！

當(dāng)然了，對(duì)于很多喜歡開車的朋友來說，不管是共享出行還是公共交通出行，都無法代替那種自己操控方向盤，踩剎車，加油門的快感，更無法體驗(yàn)?zāi)欠N大馬力V8、V6的機(jī)械轟鳴聲，所以在這種體驗(yàn)下，擁有汽車的價(jià)值遠(yuǎn)比什么共享出行要有價(jià)值得多！

所以，我們都是享受那3%，而寧可放棄97%價(jià)值的人！