近日

四川政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)送的一篇文章

綿陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)

關(guān)于擬采用單一來(lái)源方式采購(gòu)

《成都至巴中鐵路（綿陽(yáng)段）方案研究》

項(xiàng)目征求意見(jiàn)公示

引起了大家的廣泛關(guān)注

公示明確寫(xiě)到，《成都至巴中鐵路（綿陽(yáng)段）方案研究》項(xiàng)目，擬采取單一來(lái)源方式采購(gòu)，現(xiàn)就此事項(xiàng)向潛在政府采購(gòu)服務(wù)商廣泛征求意見(jiàn)。采購(gòu)人擬推薦單一來(lái)源供應(yīng)商為中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司。

本文中還提及到：“綿陽(yáng)境內(nèi)涉及的既有寶成線、成綿樂(lè)城際、西成客專(zhuān)，在建成蘭鐵路均為中鐵二院設(shè)計(jì)，規(guī)劃引入綿陽(yáng)樞紐的綿遂內(nèi)城際鐵路、成都至金堂至三臺(tái)城際鐵路前期工作均由中鐵二院承擔(dān)?！?/p>

這是否標(biāo)志著之前綿陽(yáng)官方宣布開(kāi)展的金堂至三臺(tái)引入鹽亭高鐵前期工作已經(jīng)步入正軌？實(shí)際這條鐵路就是成都至巴中高鐵的一部分?，F(xiàn)在，綿陽(yáng)段已經(jīng)進(jìn)入政府采購(gòu)階段？

9月4日，四川衛(wèi)視的四川新聞聯(lián)播放出了規(guī)劃圖。該圖釋放出了兩條線路。

一、規(guī)劃西成客專(zhuān)新通道：

從圖上可以看出，西成新客專(zhuān)線路還是走西安到成都高鐵的老線，就是途經(jīng)德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元一線。

以后，成都——德陽(yáng)——綿陽(yáng)——廣元——西安竟有兩條高鐵！中國(guó)西部三大中心城市西安、成都、重慶的時(shí)空距離越拉越近，區(qū)域競(jìng)合關(guān)系也就越來(lái)越強(qiáng)烈！

二、規(guī)劃成都至巴中鐵路：

成都至巴中鐵路的走向其實(shí)就是：成都-金堂-中江-三臺(tái)-鹽亭-富驛-南部-巴中！

從規(guī)劃圖中可以看出，成都到巴中高鐵還將引入安康和鄭州。

成都－巴中－安康－鄭州高鐵建成后，成都、綿陽(yáng)出川又將開(kāi)啟一條大動(dòng)脈！這在四川的鐵路史上又將是具有里程碑意義的大動(dòng)作！蜀道通再次大提速！

這條線路上的金堂、中江、三臺(tái)、鹽亭、南部交流十分密切，金堂、中江的桔子，三臺(tái)的造紙，鹽亭的絲綢、神鳥(niǎo)電扇，南部的氮肥，對(duì)沿途老百姓的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)很大。

四個(gè)縣曾經(jīng)也在同一水平線上，后來(lái)由于高速公路的興起，加之自身的原因，三臺(tái)和鹽亭明顯后勁不足。從經(jīng)濟(jì)總量上看，2018年，金堂GDP417億元，中江GDP390億元，三臺(tái)GDP269億元，鹽亭GDP114億元，南部GDP350億元。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，三臺(tái)、鹽亭與南部、中江、金堂還是有一定的差距？高鐵時(shí)代，三臺(tái)能不能迎頭干上？

三臺(tái)隨著綿遂內(nèi)宜和綿遂渝高鐵的建成，再加上成巴高鐵，交通面貌可否一飛沖天，優(yōu)于中江、鹽亭和南部，成為川西北的一個(gè)小樞紐，在經(jīng)濟(jì)上能不能改變前二十年的被動(dòng)局面，成為新的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣呢？天時(shí)、地理俱備，最重要的還是要加油干！

成巴鐵路的未來(lái)

這一切還是個(gè)未知數(shù)

我們還是一起期待下

預(yù)計(jì)2020年開(kāi)工的綿遂內(nèi)鐵路吧

只要有利于家鄉(xiāng)發(fā)展的事情

我們都懷揣夢(mèng)想、抱以期待！

來(lái)源 | 綿陽(yáng)虎眼