早在2010年，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委就出臺(tái)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，明確了完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等七項(xiàng)主要任務(wù)。此后，各種扶持政策也是密集出臺(tái)。像2017年國(guó)務(wù)院就出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》；今年年初，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等24個(gè)有關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》中，就涉及多項(xiàng)冷鏈物流發(fā)展意見(jiàn)；而就在前不久，中共中央召開(kāi)會(huì)議，要求補(bǔ)齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)的短板。

之所以國(guó)家如此重視，主要還是目前冷鏈物流發(fā)展存在短板亟待補(bǔ)齊。比如說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡，冷鏈物流成本居高不下等問(wèn)題，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后，“賣(mài)不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”現(xiàn)象仍然存在，這嚴(yán)重影響行業(yè)的高效發(fā)展。

其實(shí)，造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢的原因是多方面的，比如說(shuō)：通過(guò)冷鏈流通鮮活農(nóng)產(chǎn)品的比例還比較低。在這方面，我覺(jué)得水產(chǎn)品的流通占比相對(duì)還高一些，而作為農(nóng)產(chǎn)品的當(dāng)家品種，蔬菜類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%左右，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在果蔬方面卻高達(dá)95%以上。

另外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系不完善。從上游的生產(chǎn)加工到中游的產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)、配送中心，再到下游的超市、零售商，這幾個(gè)節(jié)點(diǎn)的冷鏈物流并沒(méi)有有效連接，大大限制并延長(zhǎng)了安全、保鮮、營(yíng)養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品的流通。

如何破解冷鏈物流困境之局？

我覺(jué)得首先就是要整合冷鏈資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。由于目前我國(guó)冷鏈系統(tǒng)仍呈現(xiàn)散、亂、小格局，通過(guò)整合行業(yè)資源，淘汰市場(chǎng)中管理混亂的小型企業(yè)，從供應(yīng)鏈生產(chǎn)端源頭開(kāi)始實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，從而解決供應(yīng)鏈損耗問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

二是要整合生產(chǎn)端資源，提高冷鏈“第一公里”質(zhì)量。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化，直接決定了冷鏈“第一公里”質(zhì)量，其中，產(chǎn)品的預(yù)冷和質(zhì)檢處理至關(guān)重要。通過(guò)整合，來(lái)減少中間流通的環(huán)節(jié)，從而打造標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品直銷(xiāo)模式，提高供應(yīng)鏈整體盈利水平；一個(gè)加快就是加快冷鏈信息化建設(shè)，降低供應(yīng)鏈成本。

在未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方面，還需要各級(jí)政府部門(mén)加大對(duì)冷鏈物流體系的扶持力度，以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，改善電商生鮮品冷鏈設(shè)施設(shè)備。還有就是要加強(qiáng)政策法規(guī)的推行推廣，讓整個(gè)行業(yè)更加規(guī)范有序。此外，還是要加強(qiáng)對(duì)電商冷鏈物流行業(yè)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新。

隨著生活水平的提高和觀念的轉(zhuǎn)變，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品等生鮮低溫產(chǎn)品的質(zhì)量、品味更高的要求，行業(yè)對(duì)于冷鏈的需求也在與日遞增。有數(shù)據(jù)就顯示，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將可以達(dá)到5000億元，年復(fù)合增速將超過(guò)20%，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流潛力可謂巨大。所以有人說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將成為未來(lái)的“新風(fēng)口”。作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，隨著消費(fèi)升級(jí)、企業(yè)重視、政策支持，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流未來(lái)一定會(huì)不負(fù)眾望，實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展。