人工頂管作業(yè)

iqx2004 2019-08-11

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人工頂管作業(yè)

1、適用范圍

適用于無地下水或少量地下水、孔壁不易坍塌的土層和風(fēng)化軟質(zhì)巖層、孔深少于20m的樁基。點(diǎn)我閱讀：工程最新實(shí)用系列精品資料分享。

2、作業(yè)準(zhǔn)備

2.1場地平整，做好現(xiàn)場排水，并做到水通、電通、道路通。

2.2查閱有關(guān)檔案資料，調(diào)查了解施工現(xiàn)場地上、地下的障礙物。如：地下電纜、舊墻基等分布情況，并針對情況提出預(yù)防事故的方案。

2.3熟悉樁基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質(zhì)勘察報(bào)告書，以掌握施工區(qū)域各層土質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)，樁持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況。

2.4按照施工方案要求備齊挖孔樁施工機(jī)具、模板、通風(fēng)機(jī)、水泵、照明及動力電器以及土建鋼筋混凝土工程的施工機(jī)具等，并檢驗(yàn)各種機(jī)具的安全使用性能，確保施工機(jī)具使用安全。

2.5開挖前應(yīng)對施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底；施工前對吊具及其它機(jī)具進(jìn)行安全檢查和試驗(yàn)，確保施工安全。

3、施工程序與施工工藝流程

3.1施工程序

人工挖孔樁施工以單孔為施工單元，施工作業(yè)相當(dāng)靈活，主要程序有：平整場地—樁位放樣—井口定位鎖固—分節(jié)挖孔—分節(jié)護(hù)壁—樁底驗(yàn)收—下鋼筋籠—灌注混凝土。

3.2施工工藝

人工挖孔樁施工工藝流程圖

4、施工要求

4.1人工挖孔

4.1.1場地平整

平整場地、清除雜物、夯打密實(shí)。樁位處地面標(biāo)高應(yīng)高出原地面30cm左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。

4.1.2測量放樣

技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)圖紙確定孔位，經(jīng)檢查無誤后，用全站儀坐標(biāo)定位，埋設(shè)十字護(hù)樁，十字護(hù)樁必須用砂漿或混凝土進(jìn)行加固保護(hù)，以備開挖過程中對樁位進(jìn)行檢驗(yàn)。

4.1.3樁孔開挖

開挖前對既有線路道床進(jìn)行支擋防護(hù)，用三根Φ48mm鋼管樁打入路基，再用鋼板支護(hù)，擋住既有道床，以免道床流失影響道床穩(wěn)定。

采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，遇硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊。

孔內(nèi)挖出的土采用提升設(shè)備垂直運(yùn)輸?shù)降孛妫逊e到指定地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不要將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。

4.1.4護(hù)壁施工

人工挖孔必須施作護(hù)壁，護(hù)壁采用鋼筋混凝土護(hù)壁，徑向厚度為15cm，第一節(jié)混凝土護(hù)壁（原地面以下1m）徑向厚度為25cm，宜高出地面20-30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。點(diǎn)我閱讀：工程最新實(shí)用系列精品資料分享。

每挖掘1.0m深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。

兩節(jié)護(hù)壁之間留10~15cm空隙，以便混凝土的灌注施工。為加速混凝土的凝結(jié)，可摻入速凝劑。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)接。

為了進(jìn)一步提高柱身混凝土與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了混凝土入模方便，護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺狀護(hù)壁。

護(hù)壁混凝土的施工，可采用鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于4mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U型卡聯(lián)接，上下設(shè)兩道6~8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。

人工挖孔樁允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號	項(xiàng)目	允許偏差	檢驗(yàn)方法
1	孔位中心	50mm	經(jīng)緯儀、吊線測量
2	傾斜度	1%	經(jīng)緯儀、吊線測量

4.2鋼筋的制作與安裝

4.2.1樁基鋼筋籠分節(jié)制作（每節(jié)2m），現(xiàn)場安裝拼接。

4.2.2制作時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后電焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，電焊牢固。

4.2.3鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法

主筋接頭按規(guī)范可采用搭接焊和綁扎兩種方式。在籠長過長需在孔口分節(jié)拼裝焊接時(shí)可采用單面焊接，焊接接頭處必須按規(guī)范要求預(yù)彎（同心焊接），保證焊接接頭處于同一軸線，偏差允許范圍：接頭彎折角度不大于4度，接頭軸線偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接耳筋或混凝土墊塊。設(shè)置密度按豎向每2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4~6個(gè)。

4.2.4骨架的運(yùn)輸都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度小于2m以內(nèi)時(shí)可用人工抬運(yùn)運(yùn)輸

4.2.5鋼筋籠的安裝及制作

（1）鋼筋籠制作以孔外分節(jié)制作，每節(jié)長度2.0米，用兩根圓木穿入箍筋抬住頂端，然后吊上第二節(jié)孔口上進(jìn)行綁扎，而后降落孔內(nèi)，再接另一節(jié)。

（2）行車線旁采用人工安裝鋼筋籠入孔時(shí)，施工現(xiàn)場必須有防護(hù)人員按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握列車的運(yùn)行情況，不管既有線上有無列車，鋼筋籠不得侵入鐵路限界內(nèi)，以保證行車安全。

（3）挖孔樁鋼筋安裝利用列車間隙或天窗點(diǎn)內(nèi)施工。

挖孔樁鋼筋骨架允許偏差

序號	項(xiàng)目	允許偏差（mm）	檢驗(yàn)方法
1	鋼筋骨架在承臺以下長度	±100	尺量檢查
2	鋼筋骨架直徑	±20	尺量檢查
3	主鋼筋間距	±0.5d	尺量檢查 ??????????????不少于5處
4	加強(qiáng)筋間距	±20
5	箍筋間距或螺紋筋間距	±20
6	鋼筋骨架垂直度	1%	掉線尺量檢查

鋼筋加工允許偏差和檢查方法

序號	項(xiàng)目	允許偏差（mm）	檢驗(yàn)方法
1	受力鋼筋全長	±10	尺量檢查
2	彎起鋼筋的彎起位置	20
3	箍筋內(nèi)凈尺寸	±5

4.3灌注混凝土

4.3.1在灌注混凝土前應(yīng)對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土。

4.3.2灌注支架采用移動式的支架，事先應(yīng)拼裝好，用時(shí)移至孔口，以懸掛串筒、漏斗底口。

4.3.3從高處直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度一般不宜超過2.0m，以不發(fā)生離析為度。

4.3.4當(dāng)傾落高度超過2.0m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或震動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。

4.3.5在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。

4.3.6混凝土采用商品混凝土，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓肽囟炔坏陀?5℃，也不高于+30℃。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30~45cm。點(diǎn)我閱讀：工程最新實(shí)用系列精品資料分享。振搗采用插入式振搗器，振搗器的震動深度一般不超過棒長2/3~3/4倍，振動時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便振搗均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5~10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5~10cm距離，對每一個(gè)振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡。

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