開(kāi)車的人都知道，即使你踩了剎車，車輛還是會(huì)滑行一段距離，這就是慣性的作用，人也一樣，一個(gè)短跑運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)后，仍然會(huì)向前沖上一段距離才能剎住。當(dāng)然，慣性大多不是什么好事，不加以控制大多就會(huì)出問(wèn)題，大部分的交通事故都是發(fā)生在剎車后的慣性過(guò)程里。所以，人類也就不得不花大量的時(shí)間和精力去克服這種慣性。所以，世界上才會(huì)有了剎車這個(gè)東西，百公里剎車距離也就成了汽車制造業(yè)的追求。

　其實(shí)，世界上任何事物都有慣性，即使思維也一樣。人的思想要是長(zhǎng)期地處在某一種環(huán)境下就會(huì)慢慢地成為思維習(xí)慣，這種習(xí)慣就是思維慣性。比方說(shuō)要是出一道1+1=？這個(gè)題，一般情況下幾乎所有人都會(huì)說(shuō)等于2，可是，大多時(shí)候這種答案都是錯(cuò)誤的，這其實(shí)就是思維慣性惹的禍。因?yàn)樗季S慣性，警察就習(xí)慣把所有人都看做壞人，可是，事實(shí)卻證明，世界上真正的壞人比例可能不到千分之一，否則，誰(shuí)都不敢做警察。而很多當(dāng)官的習(xí)慣則把所有人都當(dāng)做百姓，所以，在任何場(chǎng)合都喜歡拿腔拿調(diào)，都自認(rèn)高人一籌，結(jié)果自然也會(huì)處處碰壁。這些，都是思維慣性惹的禍

　　思維慣性之害幾乎是無(wú)處不在。而且，越是心理素質(zhì)低的人，其思維慣性會(huì)越大。越是管理落后的組織，思維慣性的影響也就越厲害。

　　在企業(yè)里，如果一個(gè)銷售人員連續(xù)幾個(gè)月未出業(yè)績(jī)而遭老板談話時(shí)，其第一反應(yīng)就是先自行辯解，把原因說(shuō)成是公司的、是上司的，是他人支持不夠，然后是市場(chǎng)不好、是客戶不配合，就是自己沒(méi)問(wèn)題。其實(shí)，這就是一種思維慣性，做不成事不是自己無(wú)能，而是別人不支持不配合，這就跟那些“小孩摔跤怪地板不平順”的家長(zhǎng)一樣的無(wú)知和可憐！這樣的人又怎么能出業(yè)績(jī)？又還能做銷售嗎？

　　在一些企業(yè)的會(huì)議中。很多干部往往都會(huì)對(duì)企業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行申訴，并表示出一種身深惡痛絕。但是，發(fā)泄完情緒之后，幾乎所有人又都會(huì)選擇忍氣吞聲，長(zhǎng)期地眼睜睜地看著這些問(wèn)題在自己身邊日復(fù)一日、年復(fù)一年地循環(huán)發(fā)作，長(zhǎng)期地承受著這種痛苦。甚至當(dāng)有人試圖進(jìn)行內(nèi)部變革時(shí)，這些人又都會(huì)竭盡全力地進(jìn)行反對(duì)，想盡一切手段制造障礙，很少有人去檢討自己的責(zé)任，反而會(huì)去嘲笑那些參與變革的人，自己不知不覺(jué)成為組織變革的阻力和障礙，這也是一種思維慣性。

　　機(jī)器設(shè)備的改良很容易，改變一下程序，重新啟動(dòng)后，就會(huì)馬上按照新系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，人卻不一樣，人都不愿按照新的制度流程去運(yùn)作，對(duì)任何新生事物及任何變革都會(huì)產(chǎn)生抗拒心理，更不愿去適應(yīng)新的文化和環(huán)境，很少有人會(huì)覺(jué)得自己就是自己的障礙、就是企業(yè)的障礙，組織變革里最難的是思維的轉(zhuǎn)變。所以，在新優(yōu)道的管理思維中，還是那句話，“人的現(xiàn)代化是管理現(xiàn)代化的核心”！也就是說(shuō)，人改變不了自己的思維慣性，就不可能轉(zhuǎn)變觀念和提升技巧，組織改變不了思維慣性，就會(huì)讓昔日的輝煌漸漸蛻變?yōu)檗D(zhuǎn)型升級(jí)道路上的羈絆。

　　思維慣性有一種魔力，很難讓人適應(yīng)環(huán)境的變化，也很難讓人覺(jué)察到自己的愚蠢和落后，更無(wú)法讓一個(gè)組織順利地變革和轉(zhuǎn)型?！八季S慣性”讓窮人永遠(yuǎn)地貧窮，讓愚蠢者持續(xù)地愚蠢，也讓管理混亂落后的企業(yè)長(zhǎng)期地陷入混亂之中。所以，不管是人還是組織，找到思維慣性的剎車，“消除思維慣性”就是自己拯救自己的當(dāng)務(wù)之急！