各代B級(jí)銷量神車可能并沒有你想象的那么"完美"

隨著雅閣奪得B級(jí)車銷量榜首的這一消息傳出，國(guó)內(nèi)的汽車圈可謂是炸開了鍋，很難想象上一代雅閣銷量平平，在改款后能有如此之大的轉(zhuǎn)變，許多人都紛紛表示德系稱王的日子結(jié)束了，國(guó)人也慢慢變得懂車了，日系車憑借良好的口碑逐漸贏得人心，所以銷量才越來越好，但真的是這樣嗎？配資網(wǎng)

B級(jí)車的"五個(gè)十分制"

雅閣空間優(yōu)秀、動(dòng)力出色、油耗也和凱美瑞持平，價(jià)格也不會(huì)比邁騰高，而凱美瑞動(dòng)力最為優(yōu)秀，價(jià)格偏高、空間一般，邁騰各方面很均衡，但價(jià)格也是最高的，到這里我們也該給這幾臺(tái)車一個(gè)評(píng)分了，雅閣能夠得到五個(gè)7分，凱美瑞能夠得到三個(gè)8分和兩個(gè)6分，邁騰能夠得到四個(gè)7分和一個(gè)6分。而這也不難理解這代雅閣為什么能有如此之高的銷量，并不是說它做的是最好的，而它做的卻是最平衡的。

雅閣的"天時(shí)、地利、人和"

早些年間，雅閣的銷量并不出彩，而雅閣改款的時(shí)間卻搶先在了日系三劍客的最前面，這一點(diǎn)我們視為"天時(shí)"，中國(guó)作為本田的"主戰(zhàn)場(chǎng)"之一，而本田也深知自己在國(guó)內(nèi)應(yīng)該面向中、低端路線，這一點(diǎn)我們視為"地利"，大眾雙雄的口碑極具兩級(jí)分化，而在這些年人們也越來越傾向于"開不壞的日系車"，這一點(diǎn)我們視為人和。

但這三臺(tái)B級(jí)車真的很完美嗎？雅閣、凱美瑞真就"開不壞"嗎？我只能說十代雅閣誕生在了凱美瑞的前面，又趕在人們?cè)桨l(fā)不想受困于"大眾B級(jí)車一家獨(dú)大"的市場(chǎng)，以至于許多人會(huì)傾向于這代雅閣，如果真要說十代雅閣有什么過人技術(shù)的話，那么我想新天籟會(huì)第一個(gè)站出來說不服。

而對(duì)于大眾、豐田、本田這三家車企來說，可謂是把國(guó)人的購車心理研究的明明白白，對(duì)于國(guó)內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)來說，想要賣的好那就要做到最均衡，這三臺(tái)車各有各的缺點(diǎn)，也各有各的優(yōu)點(diǎn)，但唯一相同的點(diǎn)是，它們沒有一個(gè)能夠做到某一方面的"完美"，而這恰恰形成了如今的局面，眾多你只能在海外看到的車型并不會(huì)引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)檐嚻髠兒苊靼?quot;喜歡二字只不過是口頭叫好，真拿過來未必會(huì)有多少人愿意買單"。

而"中規(guī)中矩"面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來說卻足夠吃香，每個(gè)人買車時(shí)都會(huì)有各自的追求，但你不難發(fā)現(xiàn)，在你為了某些方面而追求到極致后，迎來的往往都是失望，可能你相不中雅閣的動(dòng)力，看不上大眾的品牌，也特別反感豐田新車上市"必加價(jià)"的作風(fēng)，但是當(dāng)你思前想后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，你的選擇仍然只局限于這三臺(tái)車。

阿特茲為什么叫好不叫座？國(guó)人想要的可能只是一臺(tái)能夠做到5個(gè)7分的車，而馬自達(dá)卻把阿特茲做成了"兩個(gè)9分和三個(gè)2分"，在某一特定方面做到極致卻忽略了其他方面，這所帶來的后果就是口碑及其出色，但銷量平淡無奇。

而對(duì)于國(guó)內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)來說，很難以某單一方面的亮眼之處形成賣點(diǎn)，雖然在購車時(shí)你需要考慮各方面因素，但你所考慮的這些真的是你需要的嗎？總有人說"這車空間好、動(dòng)力夠用、油耗低，性價(jià)比極高"，但他所考慮的這個(gè)"性價(jià)比"和你眼中的"性價(jià)比"一樣嗎？對(duì)于許多年輕人來說，你真的有必要去考慮后排多大的空間、外觀多么大氣嗎？

而我國(guó)的車市向來都是如此，某一款車成為熱點(diǎn)那么許多人都會(huì)開啟"跟風(fēng)"模式，對(duì)于有些人來說，甚至都不知道這車好在哪，但是看到大家都在買，那么它就一定是最好的，而最終你所忽略掉的問題就是，這臺(tái)車適合你嗎？面向國(guó)內(nèi)的車企大多都不會(huì)為了你想要什么樣的車考慮，它們要做的可能只是一臺(tái)"你挑不出太大毛病，但也說不出什么優(yōu)點(diǎn)"的車。

你說的（）是什么（）

真當(dāng)買個(gè)ES就是懂車了？可能ES車主都不知道它好在哪