南運(yùn)河上的船。作為漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)的必經(jīng)之路，明清兩代的大運(yùn)河異常繁忙，造就了天津城的繁華，也形成了天津特色的碼頭文化。

1909年的老三岔河口，曾經(jīng)是南北運(yùn)河與海河的交匯點(diǎn)，形成眾多碼頭。老三岔河口原位于望海樓教堂前，1928年三岔河口裁彎取直后，在金鋼橋形成新三岔河口。

天津租界碼頭位置示意圖

1903年原英租界碼頭，早期碼頭的木樁岸壁清晰可見。

1940年從太古洋行輪船上拍攝的英租界碼頭----太古碼頭、怡和碼頭（今大連道至大同道）。

原法租界大阪碼頭及棧橋。淺灘較多的河岸，一般使用棧橋。但對(duì)于不寬且繁忙的海河，棧橋會(huì)影響航道。

圖為上世紀(jì)30年代日租界碼頭。

原德租界碼頭停靠的輪船，今徐州道海河邊。

太古洋行在河?xùn)|俄租界設(shè)立的碼頭（今河?xùn)|區(qū)保定橋下）。

近端為意租界河岸（今大沽橋河北區(qū)一側(cè)），對(duì)岸是原日法租界。

奧國(guó)租界河壩。最右側(cè)的馮國(guó)璋舊居和袁乃寬舊居。

繁忙的英租界招商局碼頭

1923年原英租界太古洋行碼頭，今保定橋和平區(qū)一側(cè)。

圖中對(duì)岸是原英租界怡和洋行碼頭，今六號(hào)院創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。拍攝者所在位置的原俄租界尚未修筑碼頭。

溝通原英俄租界的“大光明”浮橋，遠(yuǎn)端建筑是俄國(guó)領(lǐng)事館。

1927年英租界碼頭位置圖

1908年前后的法租界碼頭，右側(cè)可見大量的倉(cāng)庫(kù)。

原法租界修筑碼頭現(xiàn)場(chǎng)，今津?yàn)硰V場(chǎng)。

1928年法租界航拍，沿河碼頭位置清晰可見。

上世紀(jì)40年代原法租界華商小碼頭。

1908年前后的原日租界碼頭。

1927年原日租界碼頭修建中，圖為駐津總領(lǐng)事加藤外松現(xiàn)場(chǎng)視察。

日本輪船通過萬國(guó)橋（今解放橋）駛向原日租界碼頭。

1944-1945年間，?？吭谠兆饨绱a頭的日軍護(hù)航驅(qū)逐艦“椿”號(hào)，排水量850噸。

修筑完成的日租界碼頭。

圖中左側(cè)為1908年前后俄租界河岸，相比對(duì)岸的原德租界碼頭，可以看到，原俄租界河岸還是原始狀態(tài)。

上圖1919年原俄租界碼頭，下圖1923年俄租界碼頭，今河?xùn)|大王莊。從中可以看出，河岸聚集了大量倉(cāng)儲(chǔ)建筑，且岸壁情況與英法租界有很大差異。

原俄租界碼頭，左側(cè)為俄國(guó)紀(jì)念塔及花園。

至今仍可在海河邊看到的鐵纜樁。