大部分年輕人不愿面對(duì)現(xiàn)實(shí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)萎靡，大環(huán)境實(shí)在是無(wú)法吸引人才和學(xué)子們?nèi)ミx擇這一個(gè)專(zhuān)業(yè)了。

身為制造業(yè)的一個(gè)中層管理人員，充分的體會(huì)到了制造業(yè)的困境，年輕人才的專(zhuān)業(yè)選擇已經(jīng)不像80后的時(shí)代，對(duì)制造業(yè)和國(guó)有大型制造企業(yè)那么的向往，而是對(duì)金融和網(wǎng)絡(luò)更加青睞。

年輕人的選擇其實(shí)非常簡(jiǎn)單，發(fā)展機(jī)遇和收入。對(duì)于任何時(shí)期的大學(xué)生選擇都是看行業(yè)發(fā)展與工資待遇?，F(xiàn)如今的制造業(yè)萎靡不振，不是降薪就是裁員，基本都是維持運(yùn)營(yíng)。www.

所以選擇制造業(yè)的學(xué)生越來(lái)越少了。這也是常見(jiàn)的四點(diǎn)分析：

1.成長(zhǎng)曲線(xiàn)緩慢：機(jī)械行業(yè)需要學(xué)習(xí)的東西太多，師傅又不愿意帶徒弟，自己學(xué)需要走很多彎路，其中過(guò)程會(huì)很痛苦。

2.容錯(cuò)率低：設(shè)計(jì)出來(lái)的東西如果有問(wèn)題，一般人一眼就能看出來(lái)，不像電氣和軟件只需要改改線(xiàn)路和程序就好了，一般人也看不出什么門(mén)道，也不會(huì)對(duì)你指指點(diǎn)點(diǎn)，機(jī)械結(jié)構(gòu)出了問(wèn)題，一般是去改一改尺寸加個(gè)孔，要么花幾天重新做一個(gè)，大點(diǎn)的零件整個(gè)機(jī)器要拆一半下來(lái)，反反復(fù)復(fù)修改的話(huà)工人會(huì)怨聲載道。

3.需要親自實(shí)踐：除了傳統(tǒng)的車(chē)銑刨磨，還要親自裝一遍，你才能知道哪些地方設(shè)計(jì)的不合理，哪些地方需要結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，哪些材料需要改，哪些公差尺寸選用不合理，這些都要一個(gè)個(gè)去修改完成。

4.工資低：這個(gè)是硬傷，設(shè)備人力投入大，稅收高，老板利潤(rùn)不高，員工工資上不來(lái)。

不受讓人尊重，工資不高，而且需要很好的技能，社會(huì)上認(rèn)為這種職業(yè)低下，這種職業(yè)多被農(nóng)民工代替，隨著社會(huì)的進(jìn)步，農(nóng)民工的缺乏，真正具有理論知識(shí)、動(dòng)手能力，創(chuàng)新能力的技術(shù)工培養(yǎng)不出，這將會(huì)放緩中國(guó)科技，生產(chǎn)制造的步伐，增加發(fā)展的成本。

中國(guó)目前很多大工程包括高鐵都是社會(huì)主義優(yōu)越性的體現(xiàn)，集中力量干大事。隨著人類(lèi)高質(zhì)量，高科技，高安全感等等的需求不斷增強(qiáng)，工業(yè)制造就不會(huì)像現(xiàn)在這樣只要有勞動(dòng)力都能代替了，那就需要更多的高、精、尖的技術(shù)工人。

說(shuō)一下我對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的看法，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)本來(lái)就比歐美日發(fā)展得晚，經(jīng)驗(yàn)、核心技術(shù)都達(dá)不到別人的水平，各汽車(chē)零件生產(chǎn)商技術(shù)參差不齊，技術(shù)工人沒(méi)有得到應(yīng)有的尊重和待遇，多數(shù)的這個(gè)產(chǎn)業(yè)都只是量的結(jié)果，根本就沒(méi)有值得飛躍。你對(duì)沒(méi)有核心技術(shù) ，各個(gè)零部件包括一顆螺絲的質(zhì)量都不一定有保證的機(jī)械，愿意買(mǎi)嗎？

希望各個(gè)大佬（老板們）能夠重視起來(lái)，為了制造業(yè)，底層員工的幸福才是企業(yè)真正的幸福！