從'開皇之治'到二世即亡，隋朝共歷時三十八載，在悠長的中國歷史長河中，它猶如匆匆劃過天際的流星。隋煬帝，卻大名鼎鼎，被史書標榜為驕奢淫逸、暴政苛民的壞皇帝。

歷史上的隋煬帝究竟是怎樣一個人？

隋煬帝楊廣，堪稱中國歷史上名聲最差的皇帝之一。在大多數(shù)歷史記載和影視劇的描述中，楊廣是一個荒淫的富二代、昏庸的亡國之君：

弒兄奸母，殘害忠良、靡費奢侈、荒淫好色、濫用民力……在后人眼里，隋煬帝是'天下第一荒淫皇帝'

，此評價千百年來幾乎已成定論。

人們習(xí)慣稱楊廣為隋煬帝，其實'煬'是謚號，是楊廣被縊殺當(dāng)年，唐朝開國皇帝李淵為其追加的，表示'好內(nèi)怠政、外內(nèi)從亂'，為'下謚'、'惡謚'。'煬'字并不是一個好詞，《周書·謚法》說：'去禮遠眾曰煬，好內(nèi)遠禮曰煬，好內(nèi)怠政曰煬，肆行勞神曰煬。'把這個字用在楊廣身上，等于為他做了個好色無禮、背信棄義、欺壓百姓的鑒定。

封建專制時代，輿論方面有個習(xí)慣，一錘定音以后，只可眾口一辭。后世對隋煬帝的評價，主要來源于唐朝史官編纂的《隋書》。對于隋煬帝的評價尤為如此。

唐朝所修《隋書》，其目的是為了吸取隋亡的教訓(xùn)，鞏固李唐政權(quán)，自然將前朝皇帝貶得很低。后世承襲《隋書》之說，再加上小說、傳奇的渲染，隋煬帝便成了歷史上最荒淫無道的皇帝。

所以他的出名卻并不是以賢德圣明而為后人所銘記，但是不論他的生平事跡已經(jīng)被抹黑得如何如何，他一生的所作所為也還是不容否定的。隋煬帝在位的前后十四年間,在他的詔令之下完成了東都洛陽的營造以及大運河的興修。

京杭大運河直接連通了海河、黃河、長江、淮河以及錢塘江等幾大水系,以隋朝的東都洛陽為中心,向西至關(guān)中之盆地,北達華北平原,南通太湖流域，可以說是我國歷史上一項非常龐大的水利工程。

多數(shù)的人都認為這其實還是由于隋煬帝在開鑿運河之后便可以乘坐龍船而很直接、很便捷地巡游他已經(jīng)向往許久的江都(即今揚州）。在這條跨經(jīng)南北的大運河開通之后,它首要的價值便是供隋煬帝及其妃嬪們巡賞游玩。

由于隋煬帝非常喜歡揚州,于是還寫下了一首關(guān)于揚州景致的一首詩，也就是《春江花月夜》。

他的《春江花月夜》詩說：'

暮江平不動，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來。

'寫出了揚州臨江的秀麗風(fēng)光。有人認為唐代詩人張若虛著名的'春江潮水連海平，海上明月共潮生'就是受了他的影響。

除此之外，他還作有《江都宮樂歌》、《泛龍舟》、《迷樓歌》等相關(guān)的詩篇,這也顯示出他對江都的癡迷，乃至最后也死在了這個他比較神往的地方。

持有這種觀點的人明顯都認為隋煬帝的生活習(xí)性太過奢靡，興修如此浩大的工程與昔日的秦朝修筑長城一樣，動用了國家大量的勞動力,但它若只為了隋煬帝的一己私欲也未免太過于荒唐。廣征民夫，徭役百姓不是出于秉公為國，而且當(dāng)時還出現(xiàn)了由于男丁人數(shù)不足,竟以婦女來充數(shù)的局面。

據(jù)

《隋書·煬帝本紀上》

(卷三)載，大業(yè)元年，'

發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟渠，自西苑引谷、洛水達于河。'大業(yè)四年，'正月乙巳，詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟渠，引沁水，南達于河，北通涿郡。

'隋煬帝楊廣為了挖鑿大運河先后下令動用了數(shù)百萬民工，如此之多的人力，即使是在今天也是十分驚人的。

大運河開通之后，隋煬帝也確確實實地先后三次巡幸江都，并且每一次出行都是由大批的纖夫以人力來拉動船只運行。耗費了大量的人力以及財力，這些事情也被許多文學(xué)小說或者是一些民間戲劇所一再傳論演繹。

不過也同樣有一些人不同意以上的這種觀點，他們認為隋煬帝開鑿運河也并不就只是為了巡游江都。相對而言，在比較客觀的正史《隋書》的記載中，隋煬帝不僅僅是游過江都,也還曾經(jīng)巡游過西北部的一些地方,甚至還曾到過突厥與吐谷渾的邊境。因此若認為隋煬帝開鑿大運河僅僅是為了巡游玩樂,恐怕也還是有所欠妥的。

實際上，在隋朝建立以前，中國存在長期的南北朝分裂局面，南方主要占據(jù)長江等地利，以水域為優(yōu)勢。而隋文帝楊堅結(jié)束了長達數(shù)百年的割據(jù)局面，到隋煬帝之時，他更是注重于疆域的擴大及轄域的穩(wěn)定。疏鑿大運河有一個重要的作用就是有利于集中皇權(quán)。

并且在當(dāng)時的歷史背景下，江淮以南地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展在國內(nèi)還是處在比較領(lǐng)先的地位的。因此興修開通一條溝通南北的運河,就能把整個國家的政治重心與經(jīng)濟重心聯(lián)系起來,把富饒的江南財富以賦稅的方式來統(tǒng)一征集,并且通過大運河再轉(zhuǎn)運至東都洛陽。

隋煬帝修隋朝大運河分為四條：通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河。隋統(tǒng)一以前，中國南北方曾長期處于阻隔的狀態(tài)。隋統(tǒng)一之初，江南故陳的強宗大族仍擁有較強的經(jīng)濟實力與社會影響力，與隋中央之間始終存在著比較尖銳的矛盾。

舊陳的中心地帶吳會地區(qū)發(fā)生過大規(guī)模的叛亂，隋高祖文帝經(jīng)兩年用兵才平定了江南的叛亂，但南方并未因此而平靜，開鑿大運河可以加強政府對江南地區(qū)的控制。與此同時，大運河的開鑿也可以解決軍糧運輸問題，便于政府應(yīng)對北方少數(shù)民族的威脅。

隋朝開鑿運河工程，耗時較短、規(guī)模空前。公元584年，開鑿了廣通渠。公元587年在古邗溝的基礎(chǔ)上，開鑿了山陽瀆。公元605年，開鑿了通濟渠。通濟渠工程西段自今洛陽西郊引谷、洛二水入黃河，東段自滎陽汜水鎮(zhèn)東北引黃河水，循汴水（原淮河支流）。經(jīng)商丘、宿縣、泗縣入淮通濟渠，又名汴渠，是漕運的干道。同年又進一步疏浚了山陽瀆。

公元608年，開鑿永濟渠，引黃河支流沁水入今衛(wèi)河至天津，繼溯永定河通今北京。公元610年，開鑿貫穿江南河，由今鎮(zhèn)江引江水經(jīng)無錫、蘇州、嘉興至杭州通錢塘江。至此，建成以洛陽為中心，由永濟渠、通濟渠、山陽瀆和江南運河連接而成，西接大興，南通余杭，北通涿郡。

隋朝大運河的特征：

• 古代最長的大運河，全長2000多千米。
• 成為南北經(jīng)濟、文化、政治聯(lián)系的紐帶，也成為溝通亞洲內(nèi)陸'絲綢之路'和海上'絲綢之路'的樞紐。
• 大運河還促進了沿岸地區(qū)經(jīng)濟和工商業(yè)的發(fā)展。
• 隋朝大運河連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

若論大運河的開鑿與隋煬帝的歷史功過，唐代詩人皮日休的《汴河銘》中曾說過'在隋之民不勝其害，在唐之民不勝其利也。'較為客觀公正的評價了隋煬帝的過失，既批評了開鑿運河的繁重的賦役，又肯定了開鑿工程的犧牲與貢獻。唐初，每年經(jīng)通濟渠調(diào)運的糧食約萬石。開元二十一年，京兆尹裴耀卿改革漕運，凡三年，運粟入關(guān)中達萬石，平均每年余萬石。

魏征所著《魏書》對此是這么提到的：

今將巡歷淮海，觀省風(fēng)俗，眷求讜言，徒繁詞翰，而鄉(xiāng)校之內(nèi)，闕爾無聞?！梁?，發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟渠，自西苑引谷、洛水達于河，自板渚引河通于淮。庚申，遣黃門侍郎王弘、上儀同于士澄往江南采木，造龍舟、鳳甗、黃龍、赤艦、樓船等數(shù)萬艘。

從中可以發(fā)現(xiàn)，隋煬帝最初的動因，還是要巡視江南，查察問題問題所在。所以在大業(yè)元年，就開始陸續(xù)開通濟渠、洛水，且準備打造船只。從這里面確實可以看出隋煬帝巡游的目的，但是說是取樂，卻不能做出任何的證明，因為此時是隋煬帝剛即位，就在此前后，隋煬帝還陸續(xù)在邊疆有所成績。

所以，隋煬帝大概率的目的并不是為了經(jīng)濟往來，而更多是為了鞏固南方的統(tǒng)治秩序，當(dāng)然也不是為了取樂。但是魏征在《隋書》中論述時明明也提到此，卻在最后的結(jié)論中這么說到：淫荒無度，法令滋章，教絕四維，刑參五虐，鋤誅骨肉，屠剿忠良，受賞者莫見其功，為戮者不知其罪。驕怒之兵屢動，土木之功不息。

當(dāng)然無論開鑿大運河的真實目的是出自隋煬帝的個人私欲,還是為了鞏固隋朝政權(quán)統(tǒng)治的穩(wěn)固，由于我國古代陸路運輸還不是非常地發(fā)達，在交通方面還是依靠水運為主，這也就意味著開通此條水路通道的意義與價值都是客觀存在的，只不過由于古代的技術(shù)非常落后，這些開挖工事全部都是由老百姓們用體力來落實。

一條大運河，死傷萬千計，得民心者才能坐天下。

隋王朝的此項舉措已經(jīng)讓自身失去了天下的民心。百姓負役過重，導(dǎo)致天下的百姓怨聲載道，一度生活在水深火熱之中，還是應(yīng)證了那句老話'

水可載舟，亦可覆舟

'，最終也加速了隋朝的滅亡。

唐代詩人皮日休也曾經(jīng)這樣評價過大運河：'盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?'意思是：'盡管人們都說隋朝滅亡是因為大運河的開通，但是它至今還發(fā)揮了很大作用。如果沒有隋煬帝在大運河乘龍舟游玩，他修筑大運河的功績可以和大禹媲美。'

作為新都城的重要交通配套，史學(xué)家普遍將開鑿運河的動機簡單概括為隋煬帝意圖下江南賞瓊花美人。近代學(xué)者張昆河說：'按理言之，實皆有利于國家民生，然出于君王游幸之私意，且操之過急，民力疲弊，遂為亡國之虐癥矣。'自 20 世紀 80 年代以來，學(xué)界普遍對其動機評價趨為公允。李筑《隋煬帝于大運河的開鑿》認為開鑿運河是為了'巡歷淮海、'安輯河北'。梁克敏《關(guān)于唐人對隋煬帝的評價》也總結(jié)開運河是為達到改變'關(guān)河重阻，無由自達'的狀況，達到上下'協(xié)同歸心'的政治目的。

總體上看，隋煬帝大規(guī)模造運河有著多重的政治目的。為了戰(zhàn)爭物資補給，為了連通南北加強統(tǒng)治，為了賦稅錢糧運輸，為了促進商貿(mào)都是他考慮的重點，但是'出于帝王游幸之私意'所占的比例幾乎可以忽略不計。

隋運河對后世貢獻也頗大。北宋開國時，由于軍權(quán)收歸中央，需要大量糧食以供養(yǎng)軍隊，所以雖然明知道汴梁地勢過于平坦、易攻難守，不是國都的最佳選擇，但是迫于運輸?shù)膲毫?，宋太祖還是選擇了座落于運河上的這個城市，汴河也因此成為北宋的'建國之本'，成為遷就漕運而建的首都。每年清明前后，江淮漕船銜尾入汴，造就了《清明上河圖》中繪制的盛景。

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