|
隨著科技的日新月異，其大范圍的應(yīng)用在生活中，尤其是汽車領(lǐng)域，汽車“四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的快速推進(jìn)，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的技術(shù)變革浪潮，而智能駕駛系統(tǒng)作為其中的的一部分也已成為每一家車企都在積極布局的領(lǐng)域。
雖然智能駕駛技術(shù)在汽車上運(yùn)用取得了突破性的進(jìn)展，但是要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)成熟，不僅技術(shù)層面上有一定的難度，法律法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也有諸多限制。因此，目前智能化水平較高的汽車，大都以實(shí)現(xiàn)智能駕駛為主，或者說是輔助駕駛。下面來(lái)看看那些高端的智能系統(tǒng)。 凱迪拉克Super CruiseTM超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)
凱迪拉克Super CruiseTM超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，搭載了獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和由高德測(cè)繪的高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)。在此基礎(chǔ)之上，整合車道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與原有的實(shí)時(shí)攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)，能通過傳感器感知路況信息，在路況達(dá)標(biāo)的情況下，駕駛員可以雙手脫離方向盤，僅僅需要眼神保持在前方，便可實(shí)現(xiàn)由車輛自動(dòng)“接替”人進(jìn)行駕駛。
全新一代奧迪A8搭載的Audi AI配備一套了自適應(yīng)空氣懸掛，它可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境實(shí)現(xiàn)獨(dú)立對(duì)每一個(gè)車輪進(jìn)行調(diào)整，即使在顛簸的道路上行駛也能保持平穩(wěn)的姿態(tài)。該系統(tǒng)還與奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)相結(jié)合，萬(wàn)一系統(tǒng)檢測(cè)到將發(fā)生碰撞時(shí)，懸掛也將采取相應(yīng)的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。該系統(tǒng)可在時(shí)速低于60km時(shí)接管車輛操控。此外，該系統(tǒng)還配備自動(dòng)泊車功能，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無(wú)駕駛員操控的情況下實(shí)現(xiàn)泊車入庫(kù)。 沃爾沃XC90(參數(shù)|圖片) Volvo On Call
沃爾沃XC90有一套智能互聯(lián)系統(tǒng)——隨車管家功能(Volvo On Call)。不僅能通過手機(jī)輕松找到自己的座駕，同時(shí)可以遠(yuǎn)程控制空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)時(shí)掌握車輛油耗、行駛里程等車輛狀態(tài)，另外也可以通過語(yǔ)音控制系統(tǒng)與車輛進(jìn)行交互。并且可以在15km/h——130km/h的速度區(qū)間內(nèi)，無(wú)需跟隨前車即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛輔助，在最先進(jìn)雷達(dá)、攝像頭、傳感器的精確配合下，能夠識(shí)別交通和道路標(biāo)識(shí)，平順地自動(dòng)提速、減速和轉(zhuǎn)向。 福特/林肯 Sync 3
福特/林肯 Sync 3 360度的全方位視野、立體攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器及高精度GPS，系統(tǒng)會(huì)在緊急狀況下做出正確判斷，并對(duì)車輛采取如施加制動(dòng)等適當(dāng)措施避免事故發(fā)生。擁有完全自動(dòng)駕駛解決方案，會(huì)識(shí)別其他車輛、道路、信號(hào)燈等等，而且具備 AI 深度學(xué)習(xí)的能力。 寶馬 iDrive Touch
寶馬 iDrive Touch將引入觸摸屏和攝像頭，從而識(shí)別駕車人的手勢(shì)。車輛使用照相機(jī)、雷達(dá)感應(yīng)器和激光測(cè)距機(jī)來(lái)“看”其他的交通狀況，并且使用詳細(xì)地圖來(lái)為前方的道路導(dǎo)航。與駕駛密切相關(guān)的各種操作，包括換擋，合理分布在方向盤周圍，通過方向盤上的按鈕可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)檔或自動(dòng)檔駕駛，并可完成兩者的轉(zhuǎn)換，iDrive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設(shè)置儲(chǔ)存，信息就自動(dòng)儲(chǔ)存在汽車"鑰匙"中。 特斯拉Autopilot 2.0
特斯拉Autopilot 2.0該系統(tǒng)包含8個(gè)攝像頭用于覆蓋360度可視范圍，對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)控距離最遠(yuǎn)可達(dá)250米。車輛配備的12個(gè)超聲波傳感器完善了視覺系統(tǒng)，并且方向盤會(huì)感知駕駛員的手是否扶在上面從而會(huì)出現(xiàn)提示或退出該系統(tǒng)。 不難看出，智能駕駛領(lǐng)域有些方向的時(shí)機(jī)已經(jīng)到了，當(dāng)下我們更應(yīng)該保持耐心，在科技進(jìn)步的催生下，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，相信智能駕駛必定是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，智能駕駛的前景一片光明。 |
|
|
