眾所周知，《山海經(jīng)》是我國一部最神奇的古代志怪古籍，其描寫的遠古時代的世界荒誕不經(jīng)令人稱奇。《山海經(jīng)》全書共22篇，目前流傳下來的現(xiàn)有18篇，全書共計三萬多字，內(nèi)容涵蓋神話傳說、人文地理、民俗特產(chǎn)等眾多方面，可謂是我國上古時期的一部百科全書。所以，《山海經(jīng)》也是我國一部非常有文獻研究價值的古書。

現(xiàn)知最早對《山海經(jīng)》有記錄的古代文獻是司馬遷的《史記》。但是，司馬遷認為《山海經(jīng)》所記載內(nèi)容過于離奇，因此其很多內(nèi)容不敢作為史料記載。后世一些學者們也都普遍認為：《山海經(jīng)》其實是古人對于上古那段模糊歷史的臆想。

不過隨著人們科學技術的發(fā)展，和科學認知的改變，這些年來，很多專家們卻認為《山海經(jīng)》中所描繪的內(nèi)容盡管龐大離奇，但是，無論哪個方面都描寫的富有邏輯、內(nèi)容詳細，因此很難認為是憑空捏造。而下面這個關于《山海經(jīng)》中的神船故事的證實，更是令人震驚。

在《山海經(jīng)·海內(nèi)經(jīng)》中有這樣一段記載：“黃帝生駱明，駱明生白馬，白馬是為鯀。帝俊生禺號，禺號生淫梁，淫梁生番禺，是始為舟?！边@說的就是“刳木削船”的故事，講的是我們?nèi)A夏之祖黃帝教后人刳木造船渡河的故事。由于沒有具體的時間指向，所以，這也是世界上關于人類造船最早的記載。但是，也是因為時代太過于久遠，所以人們也是無法證實這段記載到底是杜撰出來的還是真實記載的。

但是，這些年來，隨著考古學的深入，以及科技在考古中發(fā)揮的作用。在我國的大地上，關于古船的發(fā)現(xiàn)越來越多，不過在經(jīng)過鑒定考證后，很多古船雖然年代久遠，但是和“刳木削船”的年代還是相差甚遠。

不過，在上世紀九十年代的時候，我國考古工作者們在浙江蕭山發(fā)現(xiàn)了舉世震驚的跨湖橋新石器時代遺址，并從中出土了一艘獨木舟。在經(jīng)過專家用碳14測定分析后發(fā)現(xiàn)，這艘獨木舟的制造年代是距今7000－8000年以前，可以說是中國上古時代的人工制造的產(chǎn)物，所以這艘獨木舟也被稱為“中華第一舟”。

這艘獨木舟的船身是用整段圓木制造完成的，船頭呈“尖”字狀，船底呈“V”字形，整體造型科學合理，呈完美的流線型，由此可見，當時人們對于制造“獨木舟”的設計理念和制作工藝，都已非常成熟。所以，專家們也是推測：這或許就是《山海經(jīng)》中“刳木削船”傳說的最好證據(jù)。據(jù)了解，在西方文化的記載中，這種制船工藝的出現(xiàn)時間，最早是在距今4000——5000年以前。所以說，“中華第一舟”是目前發(fā)現(xiàn)的人類最早制造的船。

對此，大家有何看法呢？