隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，老百姓的生活水平的得到了很大的提升，尤其是收入水平的提高，很多人在擁有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的時(shí)候，就會(huì)第一時(shí)間選擇買一輛性價(jià)比不錯(cuò)的汽車作為自己的代步工具，這樣就可以為日常出行帶來很大的便利。不過，隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，還是對(duì)大家的出行帶來了很大的困擾，特別是一些城市的主干道上，經(jīng)常發(fā)生堵車的情況。

因此，為了緩解汽車帶來的交通壓力，我國在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也在大力建設(shè)高速公路，據(jù)了解，我國高速公路的總里程已經(jīng)超過了14萬公里，穩(wěn)居世界第一，即便是甘肅、云南等一些山區(qū)也是實(shí)現(xiàn)了高速通行，這讓更多的人享受到了高速公路帶來的便利，由此也可以看得出來，國家對(duì)于高速公路的重視程度有多高了。另外，還有一個(gè)好消息，交通部：9月1號(hào)起，高速收費(fèi)全新調(diào)整，老司機(jī)：猝不及防的幸福。

對(duì)于高速公路來說，最受爭議的還就是高速收費(fèi)問題，很多人不理解為什么要這么做呢？其實(shí)國家每修建一條高速公路都會(huì)花費(fèi)大量的金額，其中一般在平原地區(qū)，高速公路每公里的造假是在3500萬元到4500萬元左右，而地質(zhì)復(fù)雜的區(qū)域，每公里造價(jià)則是在5000萬到8000萬元左右，而路橋隧道多的高速則是超過上億元，因此不得不通過車主將這筆費(fèi)用進(jìn)行回收回來。

但是我國目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車型、重量以及所在地區(qū)來進(jìn)行收費(fèi)的，地區(qū)不同，收取的費(fèi)用也會(huì)存在一些差異，例如對(duì)于一類客車：7座及以下，每公里0.4元左右；二類客車：8到19座，每公里1.5元；三類客車：20到39座，每公里0.6元左右；四類客車：40座以上，每公里0.75元左右。至于貨車，由于自身重量的原因，收費(fèi)就會(huì)更高一些，因此不少貨車車主心里不平衡。

因此，9月1日之后，貨車原本按重量收費(fèi)，改成了按照車型收費(fèi)，也就說即便是裝滿了貨物，那么也會(huì)按照空車的價(jià)格來進(jìn)行計(jì)算。至于摩托車也是可以上高速了，而且會(huì)按照一類車進(jìn)行收費(fèi)，不過摩托車友需要注意，那就是在上高速之前，知道高速上必須戴頭盔、高速不可以載人，持有摩托車駕駛證，只能在最右側(cè)車道行駛，不能隨意變道，速度限制在70到80km/h之間。