CNIM公司正在設(shè)計(jì)和驗(yàn)證“吊艙移動(dòng)系統(tǒng)”以實(shí)現(xiàn)對(duì)飛艇的旋轉(zhuǎn)以跟蹤太陽(yáng)方位

CNIM目前正在設(shè)計(jì)和驗(yàn)證這套旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)Stratobus飛艇能夠長(zhǎng)達(dá)一年的自動(dòng)化操作。

StratobusTM飛艇體積為85000立方米，設(shè)計(jì)用于在20km平流層底部高度飛行。該飛艇裝配有用四個(gè)推進(jìn)電機(jī)，在白天，依靠太陽(yáng)能板吸收太陽(yáng)能供電，在夜晚，則依靠?jī)?chǔ)能電池供電。Stratobus飛艇從能量的角度實(shí)現(xiàn)了能源循環(huán)，能夠穩(wěn)定駐空一整年。在理想條件下，它能攜帶250至450kg的負(fù)載。駐空高度高于飛機(jī)航線，并且比衛(wèi)星接近地表。Stratobus飛艇設(shè)計(jì)用于在通信、監(jiān)視、觀測(cè)和導(dǎo)航方面執(zhí)行民用和國(guó)防任務(wù)。

“吊艙移動(dòng)系統(tǒng)”是一套特殊的子模塊，吊艙內(nèi)放置有用于飛艇通信和監(jiān)測(cè)等有效載荷，能夠使飛艇繞本體縱軸旋轉(zhuǎn)。     這套“吊艙移動(dòng)系統(tǒng)”設(shè)計(jì)目的在于讓飛艇的太陽(yáng)能板自動(dòng)跟隨太陽(yáng)角方位而運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)最有效地吸收輻射能量。這對(duì)于StratobusTM飛艇操作和能源獨(dú)立來(lái)說(shuō)是很關(guān)鍵的。這套吊艙在法國(guó)南部的La Seyne的一處車(chē)間中的全尺寸試驗(yàn)臺(tái)（30m長(zhǎng)，10m高）上進(jìn)行了試驗(yàn)。這套測(cè)試平臺(tái)能夠模擬飛艇飛行中的各項(xiàng)參數(shù)以為Stratobus飛艇首飛做足準(zhǔn)備。

現(xiàn)在這套在試驗(yàn)床上的鋼結(jié)構(gòu)吊艙和設(shè)計(jì)安裝在Stratobus飛艇上所使用的碳纖維吊艙具有同樣的體積和重量。這套裝備主要用于驗(yàn)證吊艙能否可靠有效的旋轉(zhuǎn)飛艇以跟隨太陽(yáng)方位。Thales Alenia太空公司對(duì)此 “吊艙移動(dòng)系統(tǒng)”已經(jīng)申請(qǐng)了相關(guān)專(zhuān)利。

在初始測(cè)試階段之后，CNIM公司將致力于驗(yàn)證用于制造飛艇吊艙的碳纖維復(fù)合材料在上層大氣空間的性能。

通過(guò)收購(gòu)AirStar航空公司，CNIM正在發(fā)展飛艇所使用的柔性纖維薄膜，并且制作縮比驗(yàn)證模型。通過(guò)此舉，CNIM公司鞏固了其作為Thales Alenia太空公司StratobusTM飛艇項(xiàng)目的關(guān)鍵角色地位。