身居二線(xiàn)豪華品牌之列的雷克薩斯，今年以來(lái)熱度似乎已經(jīng)超越了一線(xiàn)豪華品牌中的BBA。一邊是雷克薩斯的加價(jià)銷(xiāo)售行為遭消費(fèi)者吐槽，而另一邊卻是雷克薩斯連續(xù)幾個(gè)月在華銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。要知道雷克薩斯一直以純進(jìn)口方式在華銷(xiāo)售，價(jià)格上本來(lái)就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，還加價(jià)銷(xiāo)售，銷(xiāo)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，這在很多人眼中中簡(jiǎn)直不可思議。在線(xiàn)配資

今年1-6月份雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了9.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.5%。雖然在銷(xiāo)量上與一線(xiàn)豪華品牌中的BBA及二線(xiàn)豪華品牌的凱迪拉克還有一段距離，但增長(zhǎng)幅度卻比較驚人。

由于今年7月份以來(lái)已有十幾個(gè)省份開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而雷克薩斯ES200目前在售車(chē)型的動(dòng)力無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因此新款雷克薩斯ES200的上市也成為迫在眉睫之事，畢竟這款車(chē)已經(jīng)成為ES車(chē)系的走量車(chē)型。

據(jù)悉，新款雷克薩斯ES200將搭載豐田最新2.0L+CVT動(dòng)力組合，與凱美瑞所搭載的動(dòng)力總成相同，而且滿(mǎn)足國(guó)六排放，新車(chē)將于今年下半年正式上市。

而新款雷克薩斯ES200搭載這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到178馬力，峰值扭矩達(dá)210牛.米。比現(xiàn)款車(chē)型搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升11馬力，峰值扭矩提升11牛.米。而且這款全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已應(yīng)用在了新一代凱美瑞上面，不同的是新款雷克薩斯ES200搭載的這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口機(jī)型。

在傳動(dòng)方面，新款雷克薩斯也將摒棄6AT變速箱，而采用可模擬10檔的CVT變速箱。這樣以來(lái)，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了動(dòng)力平順?lè)€(wěn)定性。

新款雷克薩斯ES200在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)什么變化，但在配置上或?qū)⒂兴嵘?，新?chē)增加了雷達(dá)智能輔助剎車(chē)功能，在智能安全系統(tǒng)得以提升，輔助配置方面也更豐富。

現(xiàn)款雷克薩斯ES200因動(dòng)力肉、加速慢而被大多數(shù)的消費(fèi)者吐槽。據(jù)悉，雷克薩斯ES200百公里加速將近13秒的官方成績(jī)，可能讓一些喜歡動(dòng)力的消費(fèi)者望而卻步。但在城市內(nèi)開(kāi)，對(duì)提速?zèng)]有那么多的要求，雷克薩斯ES200還是不錯(cuò)的選擇。畢竟雷克薩斯的品質(zhì)、舒適性及保值率在同價(jià)位車(chē)內(nèi)還是很優(yōu)秀的。

現(xiàn)款雷克薩斯ES目前在很多地區(qū)都是加價(jià)銷(xiāo)售的。從一些地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商了解到，目前雷克薩斯ES加價(jià)1-2萬(wàn)不等。雷克薩斯ES置身于目前絕大多數(shù)品牌都大幅降價(jià)的大環(huán)境中，顯得有些格格不入。但即便是加價(jià)銷(xiāo)售，也抵擋不了消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯ES的追捧。

寫(xiě)在最后

雷克薩斯憑借著高品質(zhì)、高保值率、極強(qiáng)的舒適性，雖一直以進(jìn)口方式銷(xiāo)售，而且目前還存在加價(jià)銷(xiāo)售的情況下，銷(xiāo)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，增幅驚人。

由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雷克薩斯ES200的動(dòng)力不滿(mǎn)足國(guó)六排放，因此新款雷克薩斯ES200的上市成了迫在眉睫的事情。新款雷克薩斯將搭載豐田全新進(jìn)口2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的平順?lè)€(wěn)定性。不過(guò)新款雷克薩斯ES200上市后加價(jià)銷(xiāo)售的現(xiàn)象還會(huì)繼續(xù)么？

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