按照平常的說法，可能很多車主會認為時速120就是車速120km/h，那如果按照車速120km/h來計算的話，一小時汽車肯定是能跑120公里左右的。

其實并非如此，當儀表盤上顯示車速為120km/h，實際上車速只有110km/h左右，那么一小時汽車實際上只能跑110公里左右，而達不到120公里。

為什么儀表盤顯示的車速跟實際車速有一定的區(qū)別？

兩者之間有區(qū)別是很正常的，一般儀表盤顯示的車速都會偏高，這也是為了行車安全的考慮的。表顯車速是通過行車電腦計算得出的，每一個車輪都會有一個傳感器，檢測車輪的轉速，從而在程序內模擬行駛，最終在儀表盤上輸出車速。

另外，根據(jù)《汽車用車速表》規(guī)定，表顯車速不能夠低于實際車速，必須符合“0≤表顯車速-實際車速≤實際車速/10+4”的標準。舉個簡答的例子，當實際車速為110km/h時，那么表顯車速會顯示110-124km/h之間。

這也可以很好解釋為什么高速上限速120km/h，依然還有很多車主超120km/h的時速行駛而沒有收到違章通知。

但由于問題上時速并沒有單位，只是單純地表示時速120左右，而速度還有邁和碼的說法，這兩者跟公里/小時還是存在一定的區(qū)別的。

如果時速單位為公里/小時，那么就很好理解，畢竟國內所有的限速標識全都是以km/h為單位的，根本就沒有以邁或者碼為單位的。

因為在八九十年代時，汽車剛剛進入國內，速度單位采用的都是英制，那時候儀表盤上顯示的速度都是英里/小時，而英里的英語是“mile”，譯過來就是“邁”。

正因為邁是英里的意思，所以1英里并不等于1公里，如果將1邁換算成公里的話，那結果應該是1邁≈1.609公里，所以如果以120邁的速度行駛，車輛一小時跑得路程就高達193公里了，按這個速度估計幾本駕駛證都不夠扣吧。

而對于碼這個單位，跟邁相比那就小很多了，因為1碼=0.0009144公里，這按照120碼來算，那在高速上就是龜速行駛，一小時也就跑0.11公里，這不應該說是龜速，應該是蝸牛的速度吧。

如果車速在120km/h的情況下行駛，那如何得出實際的行駛距離？

其實很簡單，首先可以根據(jù)表顯里程來看，另外很多導航APP也能夠得出車輛行駛距離，但這些都會存在一定的偏差，最真實最準確的方法應該是看路邊的標志，在高速的兩邊隔一段距離就會出現(xiàn)一個距離標志，可以由此得出車輛以120km/h的車速行駛一小時，具體能夠跑多遠。

汽車并不是開得越快就證明技術越好，換句話說高速最高限速120km/h，車速就應該開到120km/h嗎？要知道十次事故九次快

我相信大部分車主在高速上行駛，基本上都會存在超速行駛的情況，因為只要不超過限速的10%就不會造成違章，這也致使很多車主越開越快。

你感受過120km/h的車速嗎？我感受過，但如果你要問我感受過180km/h的車速嗎，可以肯定的告訴你從來沒有感受過，也不想感受。當車輛達到一定的車速時，整個車可以說是不可控的，路面上一顆小小的石頭都能夠導致翻車。

車輛時便捷的代步工具，而不是用來飆車的，當車速越快，那么發(fā)生意外的幾率就越大，而且往往是非常嚴重的后果，行車應該把安全放在第一位，按照道路的指示行駛，超速行駛不僅對自己不負責，對他人的安全也不負責。