當你困倦不堪，但卻強行睜著眼睛——如熬夜加班或開了一晚上的車——你的眼皮有時會不受控制地閉合幾分之一秒(老話叫“眼皮直打架”)，此時，你正經(jīng)歷的是所謂的微睡眠。

當大腦的關鍵部分宕機幾秒鐘時，就會發(fā)生微睡眠。這意味著，那段時間里，雖然你并沒有睡著，但也不算醒著。

雖然它可能發(fā)生在任何人身上，但睡眠不足的人則一直處于危險之中。

神經(jīng)科學家和睡眠專家Matthew Walker此前告訴Business Insider：“睡得越少，生命越短?！?/p>

根據(jù)AAA交通安全基金會的統(tǒng)計，美國大約16.5％的致命車禍由微睡眠引起。

據(jù)《探索》雜志報道，微睡眠引發(fā)的最大災難之一是，2009年AirFrance Flight 447航班墜毀事件，導致228人死亡。調查人員找到了黑盒子，他們在錄音里聽到機長抱怨只睡了一個小時。

根據(jù)Walker的說法，即便只少睡一小時也可能對身體有害?！坝幸豁椚蛐缘膶嶒?，每年兩次，有16億人參與其中，它被稱為夏令時?！彼f，“我們知道，在春天，當我們失去一小時的睡眠時間，第二天心臟病的發(fā)作率會增加24％。”

在2012年的一項實驗中，受試者被要求完成50分鐘的電腦游戲：他們使用操縱桿追蹤屏幕上的點。在此期間，研究人員監(jiān)測眼球運動和大腦活動，尋找困倦的跡象。

根據(jù)實驗報告，受試者平均經(jīng)歷了79次微睡眠，其中一些持續(xù)了整整6秒鐘。

研究發(fā)現(xiàn)，在微睡眠過程中，我們大腦的某些部分“試圖恢復關閉的響應能力”，這可能就是為什么當你昏昏欲睡，感到頭部一沉時，會反射般地揚起頭。

如何預防

澳大利亞事故研究和道路安全中心在2012年進行的研究發(fā)現(xiàn)，對疲勞駕駛者，如果在出現(xiàn)困倦的最初跡象時就停車，往往能避免事故發(fā)生。

若是疲憊不堪的司機(數(shù)據(jù)來源于模擬行車游戲)沒有停車的話，之后發(fā)生車禍的可能性比基線高出15倍。

在昆士蘭科技大學的一份報告里，首席研究員Chris Watling說：“最重要的是，如果你意識到自己困倦了，就應該立即停止。疲勞駕駛并不是一個好主意?！?/p>

市面上有些應用于此類情景的產(chǎn)品，但選擇不多，比如一款手表可以監(jiān)控司機的脈搏，并在司機瞌睡時給予適量電擊。

然而，最佳的方案還是回去美美睡上一覺。

本文譯自 sciencealert，由譯者 majer 基于創(chuàng)作共用協(xié)議(BY-NC)發(fā)布。