阿德萊德的一家初創(chuàng)公司憑借其規(guī)模不斷擴(kuò)大的小型衛(wèi)星群和專利的信號(hào)處理軟件，計(jì)劃為全球偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)提供低成本的物聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)途徑。

這家采用顛覆性技術(shù)的澳大利亞初創(chuàng)公司采用在近地軌道運(yùn)行的、鞋盒大小的衛(wèi)星、節(jié)能電子發(fā)射器和精密的信號(hào)處理軟件，希望為全球地處偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)打開(kāi)機(jī)會(huì)的大門，充分利用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）帶來(lái)的商機(jī)。

亞歷克斯·格蘭特（Alex Grant）是阿德萊德Myriota公司的首席執(zhí)行官，他表示，物聯(lián)網(wǎng)是由裝嵌在實(shí)體物品里的小型數(shù)據(jù)收集傳感器和發(fā)射裝置組成的網(wǎng)絡(luò)，它能幫助企業(yè)挖掘新數(shù)據(jù)，改進(jìn)經(jīng)營(yíng)。然而，聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用和其它因素卻阻礙了偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)從中受益。

“我們面臨的挑戰(zhàn)包括：在全球任意地方提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、給予企業(yè)優(yōu)惠合理的價(jià)格、保證能夠延長(zhǎng)衛(wèi)星連接設(shè)備的電池壽命等，” Myriota公司的工程師說(shuō)道。

格蘭特表示，農(nóng)業(yè)、航運(yùn)和運(yùn)輸、資源開(kāi)采、環(huán)境監(jiān)測(cè)、公用事業(yè)、海上安全和國(guó)防等領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)的國(guó)際需求很大。

“對(duì)我們而言，這絕對(duì)是全球性的業(yè)務(wù)，”他說(shuō)?！拔覀儞碛懈采w全球的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，而我們的業(yè)務(wù)只有在全球范圍展開(kāi)才有意義。”

Myriota這個(gè)公司名字是由英語(yǔ)單詞myriad（無(wú)數(shù)）和 iota（極?。┙M成的，象征著無(wú)數(shù)極小的事物?！澳蔷褪俏覀兊闹攸c(diǎn)，”格蘭特說(shuō)，“數(shù)百萬(wàn)臺(tái)小設(shè)備的大規(guī)模連接?！?/p>

格蘭特說(shuō)，通過(guò)將大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與各種各樣的遠(yuǎn)程目標(biāo)相結(jié)合，包括農(nóng)場(chǎng)灌溉系統(tǒng)和公共基礎(chǔ)設(shè)施、跨洋航行的貨物集裝箱、甚至是遙遠(yuǎn)戰(zhàn)場(chǎng)上的士兵，將有助于用戶獲取之前無(wú)法獲取的情報(bào)，從而幫助他們降低風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，同時(shí)提升產(chǎn)能。

Myriota于2015年從南澳大學(xué)（UniSA）分拆出來(lái)，并從加拿大一家采用衛(wèi)星追蹤海上船舶的企業(yè)exactEarth公司處獲得了200萬(wàn)澳元的投資。此后，Myriota便開(kāi)始在澳大利亞國(guó)內(nèi)外開(kāi)展試驗(yàn)，與農(nóng)戶在農(nóng)村牛場(chǎng)里并肩工作，與科學(xué)家們?cè)诖蟊そ负献?，從氣象站、浮?biāo) 自動(dòng)駕駛車輛中采集數(shù)據(jù)。

2017年6月，在世界最大的硅谷物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上，這家創(chuàng)新公司榮獲“最佳物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)公司”的稱號(hào)，進(jìn)一步鞏固了公司在該領(lǐng)域的新銳變革者形象。

格蘭特表示，雖然遠(yuǎn)程衛(wèi)星連接已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但要實(shí)現(xiàn)“始終在線”的全面覆蓋則需要很高的成本，這是一直困擾眾多企業(yè)的問(wèn)題；特別是當(dāng)企業(yè)想部署成千上萬(wàn)臺(tái)這種僅僅與衛(wèi)星間歇通信的設(shè)備時(shí)，這個(gè)問(wèn)題就會(huì)變得尤為棘手。

“而且，目前的衛(wèi)星通信設(shè)備都很耗電，電池最多也只能維持幾天或幾個(gè)星期，”格蘭特（Grant）說(shuō)。

Myriota公司的系統(tǒng)為上述一系列問(wèn)題提供了解決方案。系統(tǒng)采用一個(gè)火柴盒大小的特制電子器件，與傳感器（比如壓力、溫度或全球定位傳感器）相連。該裝置采用電池供電，配備了無(wú)線電天線，用于數(shù)據(jù)傳輸；并與任何被追蹤或控制的目標(biāo)或機(jī)器實(shí)體連接。

格蘭特解釋說(shuō)，該裝置可經(jīng)受極端環(huán)境的考驗(yàn)，在99%時(shí)間里都處于休眠的節(jié)能狀態(tài)；只有衛(wèi)星在該裝置上方通過(guò)時(shí)，它才會(huì)啟動(dòng)通信功能，這就意味著電池能維持運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)十二個(gè)月或更長(zhǎng)的時(shí)間。

低成本微型衛(wèi)星CubeSats先從該設(shè)備以及數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的其它設(shè)備上獲取信號(hào)，然后再通過(guò)地面基站網(wǎng)絡(luò)將集合信號(hào)下投至云端。這時(shí)Myriota系統(tǒng)真正的引擎才會(huì)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)：獲得專利的信號(hào)處理軟件將讀取數(shù)據(jù)，并將可操作數(shù)據(jù)傳送至終端用戶。

格蘭特說(shuō)，正是因?yàn)橛辛诉@款智能型軟件，Myriota才能采用低功耗的發(fā)送器，并利用CubeSats衛(wèi)星群同時(shí)處理數(shù)百萬(wàn)個(gè)信號(hào)。

乍一看，阿德萊德并不是一個(gè)全球矚目的初創(chuàng)企業(yè)理所當(dāng)然的總部選擇。但格蘭特卻說(shuō)，由于澳大利亞航天、電子和國(guó)防部門的努力，這座城市現(xiàn)已打造了“多元化實(shí)力”，而他自己大部分的職業(yè)生涯也是在這里展開(kāi)的。

格蘭特在南澳大學(xué)完成了本科學(xué)士學(xué)位和博士學(xué)位的學(xué)習(xí)，專注于研究更快、更經(jīng)濟(jì)和更可靠的無(wú)線通信方式。此后，他在蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院攻讀博士后，由此進(jìn)入了充滿活力的國(guó)際科研圈。九十年代末，他回到南澳大學(xué)，并加入了該大學(xué)的電信研究所。

2004年，32歲的格蘭特成為了南澳大學(xué)歷史上最年輕的教授。然而，學(xué)術(shù)生涯并非他的全部愛(ài)好。他希望能把科學(xué)突破與實(shí)際的商業(yè)應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，改善人們的生活。

他的第一個(gè)初創(chuàng)公司Codha Wireless開(kāi)創(chuàng)性地發(fā)明了一種車對(duì)車通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要通過(guò)減輕無(wú)線電波反射干擾而防止碰撞事故。這項(xiàng)保護(hù)生命安全的技術(shù)已結(jié)合到世界各地眾多汽車的生產(chǎn)中，未來(lái)也將在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

這段創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)給格蘭特帶來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)是：“要想成為一家成功的深度科技初創(chuàng)企業(yè)，就必須在目標(biāo)領(lǐng)域里擁有全世界最好的技術(shù)。 ”

歷經(jīng)六年多的發(fā)展，在澳大利亞太空研究計(jì)劃撥款和南澳大學(xué)全面的科技成果轉(zhuǎn)化支持下，格蘭特相信，Myriota的產(chǎn)品已經(jīng)具備了這種罕見(jiàn)而優(yōu)秀的品質(zhì)。

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