中國(guó)大運(yùn)河是中國(guó)東部平原上的偉大工程，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑，為世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，也是世界上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。

今日大運(yùn)河

大運(yùn)河包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分，全長(zhǎng)2700公里，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江等8個(gè)省、直轄市，縱貫在中國(guó)最富饒的華北大平原與江漢平原上，連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈。至今大運(yùn)河歷史延續(xù)已2500余年。2014年6月22日，中國(guó)大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上被列入了世界遺產(chǎn)名錄，成為我國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目，包括了中國(guó)8個(gè)省、直轄市，27座城市，大運(yùn)河河道遺產(chǎn)27段以及運(yùn)河水工遺存、運(yùn)河附屬遺存、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處遺產(chǎn)點(diǎn)，河道總長(zhǎng)度1011公里。

一、中國(guó)大運(yùn)河的先聲

浙東大運(yùn)河又稱為“杭甬運(yùn)河”，是一條連接錢(qián)塘江與姚江的東西向的人工運(yùn)河。它起自錢(qián)塘江南岸，經(jīng)紹興市，跨曹娥江，東至寧波市甬江入海口，全長(zhǎng)239公里。浙東大運(yùn)河的開(kāi)鑿歷史可追溯到春秋時(shí)期吳越開(kāi)鑿的山陰故水道。吳越時(shí)期，范蠡在會(huì)稽山北建成山陰大城（今浙江紹興古城），作為越國(guó)的活動(dòng)中心。為了便利交通，范蠡主持疏浚了自山陰城東東郭門(mén)至今上虞練塘村的山陰故水道。山陰故水道貫通了山會(huì)平原的東西地區(qū)，與東、西兩小江連接，又聯(lián)通了南北諸河，成為了越國(guó)的交通命脈。

二、浙東大運(yùn)河的后續(xù)

東漢時(shí)期，會(huì)稽郡太守馬臻在山陰故水道的基礎(chǔ)上筑堤建壩，興建了鑒湖。鑒湖興建之后，水位抬高，成為了漢晉時(shí)期山會(huì)地區(qū)主要的水上交通線。晉惠帝時(shí)，為滿足灌溉的需要，由會(huì)稽內(nèi)史賀循主持，修建了自錢(qián)塘江南岸的永興西陵（今蕭山西關(guān)）至?xí)さ奈髋d運(yùn)河。此后，這段運(yùn)河與鑒湖溝通了錢(qián)塘江、錢(qián)清江、曹娥江以及會(huì)稽郡的河流，提高了這一地區(qū)的灌溉效率與航運(yùn)效率。西興運(yùn)河、鑒湖與上虞以東運(yùn)河以及姚江、甬江的自然水道一起形成了橫貫東西的浙東運(yùn)河。

今日運(yùn)河

唐宋時(shí)期，隨著江南地區(qū)的開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)重心的南移，浙東大運(yùn)河的重要性日益凸現(xiàn)出來(lái)。尤其是南宋時(shí)期，京杭大運(yùn)河被阻隔，浙東大運(yùn)河與江南運(yùn)河一起構(gòu)成了南宋都城臨安連接明州、紹興等地的生命線，宋高宗在躲避金兵追擊時(shí)走的就是這條運(yùn)河。歷代統(tǒng)治者都比較重視浙東大運(yùn)河的疏浚，錢(qián)清北堰、錢(qián)清南堰、都泗堰、曹娥堰、梁湖堰、通明堰、西渡堰的修筑大大地改善了運(yùn)河的航運(yùn)條件。

如今的曹娥江大橋

明清時(shí)期，隨著浙江各地海塘的建設(shè)和海涂的開(kāi)發(fā)，運(yùn)河沿線形成了湖泊密布的水系，再加上浦陽(yáng)江的改道、錢(qián)塘江江道的北移以及運(yùn)河的淤積，浙東運(yùn)河日漸衰敗。

文史君說(shuō)

浙東大運(yùn)河的開(kāi)鑿，對(duì)浙江地區(qū)的灌溉、全國(guó)性的南北航運(yùn)、水驛、漕運(yùn)等都起到了重要作用。在幾千年的興衰變遷中，浙東大運(yùn)河也留下了眾多的歷史遺跡。蕭山纖道、八字橋、西興古鎮(zhèn)等都是著名的文化遺跡，它們的存在在提醒著我們浙東大運(yùn)河曾經(jīng)的輝煌。

西興古鎮(zhèn)