在國內(nèi)SUV市場的發(fā)展中，有幾款SUV至關(guān)重要，它們都是一些品牌旗下的高銷量車型，其中就有本田CR-V(參數(shù)|圖片)、大眾途觀(參數(shù)|圖片)和東風(fēng)日產(chǎn)逍客。CR-V開創(chuàng)了城市SUV的風(fēng)潮，途觀則是以加長的身姿拯救了大眾，逍客則是在中國SUV市場中的一款真正意義上的細分產(chǎn)品。共享資源

而逍客這款緊湊型SUV，給消費者感覺就是靈活的操控和可被承擔(dān)的實惠售價，它也成為很多首次購車的年輕消費者的頭號選擇。逍客對于中國SUV市場的意義在于，由這款車型開始，中國SUV市場的邊界被拓展。從傳統(tǒng)意識中的20萬元以上價格開始向下覆蓋，從原本單一的緊湊級SUV產(chǎn)品開拓出年輕化的消費市場，消費群體的年齡也由40多歲變化為20多歲。今天，我們就來看看這款年輕的緊湊型SUV，回顧一下它的發(fā)展歷程。

第一代

2006-2014年

逍客(參數(shù)|圖片)是日產(chǎn)歐洲總部（英國）在2006年推出的車型，逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，翻譯為“城市游牧民”，聽上去很符合SUV車型的定位。其實，逍客在最早上市初期并沒有使用SUV的定位稱呼，而是沿用了歐洲市場上的“Crossover”車型定位，也是國內(nèi)最早使用“跨界車型”的產(chǎn)品。

2008年3月12日，逍客在國內(nèi)上市，6款車型售價區(qū)間為16.78-21.98萬元。逍客的原型車Qashqai由日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心研發(fā)，從上市開始，逍客就定位為緊湊型，但其底盤和車身都有所加高。動力部分，逍客最初上市時只配備了2.0L發(fā)動機，隨后又增加了1.6L動力版本，變速箱有5速手動、6速手動與CVT三種匹配，驅(qū)動方式有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種配備。

2011年1月5日，第一代逍客小改款車型上市，2011款逍客導(dǎo)入了一款1.6L發(fā)動機車型，價格探低到13.98萬元，主銷的2.0L兩驅(qū)車型更是集中到了15-18萬元價位，相比三年前的定價普遍下探了1.3萬元左右。2011款逍客的這一改款動作很快改變了整個SUV市場的格局。當(dāng)年1-5月，逍客的月均銷量就已經(jīng)超過7000輛，6月首次過萬，到了第四季度逍客的銷量就穩(wěn)定在了萬輛水平，全年以超過11萬輛的成績排在了SUV銷量榜單的第四名。

第二代

2014年至今

第二代的逍客在2014年在歐洲市場上市銷售，在海外市場除了四驅(qū)車型外，逍客都已經(jīng)換裝了非獨立后懸掛。在歐洲上市后年銷量連續(xù)兩年突破了20萬輛，連續(xù)榮獲2014年、2015年歐洲最佳年度車的殊榮。

而國內(nèi)方面，因為要為當(dāng)時的全新一代奇駿讓步，直到2015年10月，全新一代逍客才姍姍來遲。換裝1.2T發(fā)動機的新品價格保持在了13.98萬元，而搭載全新2.0L直噴自然吸氣發(fā)動機的主力車型起步價為15.28萬元，這比2011年那次改款又便宜了1萬元左右。

新逍客在尺寸上的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，被定調(diào)為“高半級”。這一產(chǎn)品定位讓全新逍客成為劃分“小型SUV產(chǎn)品”和“緊湊型SUV產(chǎn)品”的一道分界線，依舊是國內(nèi)“入門緊湊型SUV”這個細分市場的代表。第二代逍客的上市迅速成為15萬元SUV市場上最具性價比的產(chǎn)品。新車上市后的第二個月銷量就回到了萬輛水平，在2016年、2017年的月均銷量也輕松越過萬輛水平。

但是，從2016款逍客開始，車型就只在今年內(nèi)進行了改款，此前，2019款逍客于上海正式上市，共推出3款車型，市場指導(dǎo)價分別為15.49萬元、16.88萬元以及18.59萬元。相比改款前車型的15.78萬元，16.88萬元以及18.98萬元，外觀變化是最大亮點，也令車型變得更加年輕化。

在過去十年時間里，如果說第一代逍客幫助東風(fēng)日產(chǎn)敲開了年輕消費者的大門，那么第二代逍客就憑借純正歐式駕控，繼續(xù)在合資SUV市場開疆拓土，把15萬級SUV標(biāo)桿推向新的高度。隨著市場上競爭更大，這款SUV在市場內(nèi)的位置占比也沒有此前那么高，但無容置疑這款車是一款實用的SUV。