最近很多地區(qū)相繼提前實(shí)施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這可把一眾汽車廠家和經(jīng)銷商們弄得苦不堪言。本來持續(xù)下行的車市就讓各家車企和經(jīng)銷商積攢了大量的庫存，這國六一實(shí)施，積攢的國五庫存就更難銷了。

這個時候真正有效的辦法只有一個，那就是用價格來換市場，進(jìn)行大幅降價來及時止損。于是，好幾家豪華品牌廠商相繼推出了非?？捎^的優(yōu)惠促銷政策，價格甚至下探到跟非豪華主流合資品牌看齊。有購車需求的此時不出手簡直虧大了！

凱迪拉克

作為二線豪華品牌的領(lǐng)軍，面對車市走低和國六實(shí)施雙重壓力也坐不住了，開始大力清庫存。其旗下熱銷車型ATS-L 28T技術(shù)型本來官方指導(dǎo)價位27.38萬元，現(xiàn)在網(wǎng)上甚至放出了15萬元爆牌的驚爆優(yōu)惠信息！思域價買ATS-L，簡直不要太美好。

不過，也有不少人表示，此消息一出，效果太好，很多地區(qū)優(yōu)惠車型已經(jīng)傾銷，去4S店問被告知已經(jīng)沒有車了。所以提醒各位準(zhǔn)備入手凱迪拉克的，趕緊出手！

捷豹路虎

捷豹路虎兩個品牌近日也放出了不少大幅優(yōu)惠的信息。比如捷豹E-PACE的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過10萬元了，而路虎品牌各款車型也普遍優(yōu)惠了10萬元左右。最令人震驚的是，即將停產(chǎn)的捷豹旗艦轎車XJL更是大跳水，價格腰斬，部分地區(qū)甚至比五折還低！

這兩個品牌國產(chǎn)化后，銷量表現(xiàn)并不樂觀，加之兩個品牌本身產(chǎn)品力方面的欠缺，如今這種幅度的價格跳水也就比較好理解了。不過，真心看中的消費(fèi)者，還是可以考慮現(xiàn)在抄底的，畢竟這個價格是真的劃算。

奧迪

身為一線豪華品牌的奧迪，為了應(yīng)對庫存壓力，也進(jìn)行了大幅優(yōu)惠。其中熱銷車型Q5L降價幅度已經(jīng)突破6萬元了，而上市不到半年全新?lián)Q代的A6L都給出了3萬元左右的優(yōu)惠，門檻價格跌破40萬元。

近幾年奧迪新產(chǎn)品路線開始和市場需求偏離，導(dǎo)致其在國內(nèi)市場的銷量跟奔馳寶馬開始有點(diǎn)脫節(jié)。為了挽回市場，此次新車也大幅降價其實(shí)也在意料之中，畢竟現(xiàn)在中國市場的奧迪已經(jīng)不比當(dāng)年了。

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐現(xiàn)在無論Stelvio還是Giulia現(xiàn)在基本都6、7折的樣子，很多車型的裸車價都跌倒了25萬元以內(nèi)。不過就算跌到3、4折，車行哥也還是建議大家別買。因?yàn)镕CA品控是真的差，而且二手車殘值率也不忍直視，再便宜買了也很虧。

阿爾法·羅密歐此前就曝出Giulia四葉草版本原價置換二手競品奔馳C63 AMG和寶馬M3的消息，可以說這個品牌進(jìn)入中國就沒好過。如今相對于其它同類品牌，真可謂難上加難！賣阿爾法·羅密歐的經(jīng)銷商現(xiàn)在應(yīng)該都苦不堪言吧……