今天我想吹一波鈴木維特拉，這款車幾乎看不到廣告也沒有水軍，但卻是這個(gè)價(jià)位少有的可以開著去越野撒歡的好車。我想就算鈴木看到了這篇文，也不會(huì)給我廣告費(fèi)（鈴木應(yīng)該很窮吧），但是沒關(guān)系，我愿意為這款車安利一波，也讓有這種用車需求的用戶多一個(gè)選擇。

長(zhǎng)安鈴木維特拉

新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬(wàn)

市場(chǎng)優(yōu)惠：1萬(wàn)元左右

越野圈可能聽說過Vitara這個(gè)名字，正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)之后它也擁有了一個(gè)氣勢(shì)十足的名字“超級(jí)維特拉”，不過雖然越野性能表現(xiàn)不錯(cuò)，但是在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻非常一般，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于硬派SUV的需求似乎不高，于是鈴木推出了換代車型，也就是這一代的維特拉。

定位小型SUV的維特拉在車身尺寸方面比起超級(jí)維特拉縮水了不少，長(zhǎng)度4175mm，寬度1775mm，軸距2500mm，外觀和內(nèi)飾雖然不搶眼，但是鈴木卻把功夫花在了內(nèi)功修煉上。雖然只有1.4T的動(dòng)力，但是實(shí)際上卻可以小小的“扮豬吃老虎”一把，動(dòng)力響應(yīng)很順暢，隨踩隨有，即使在速度到了100km，感覺動(dòng)力還是很充足。不論是在市區(qū)低速行駛，還是在高速上的壓榨動(dòng)力，都顯得游刃有余，特別是在愛信6AT的匹配很到位，整體的動(dòng)力輸出非常順暢有力，重點(diǎn)是還非常省油。根據(jù)車主的真實(shí)油耗反饋，自動(dòng)擋車型油耗不過6.9升，甚至達(dá)到了緊湊級(jí)轎車的水平 。

感應(yīng)雨刷，LED前后大燈，換擋撥片，前后雷達(dá)，自動(dòng)空調(diào)，全時(shí)四驅(qū)等等裝配在一輛15萬(wàn)以內(nèi)合資車?yán)铮旧砭妥銐蜃屓梭@喜。另外這輛車的可靠性也較為出眾，像一直以來的鈴木車型一樣讓購(gòu)買者省心。

說完這些，說說這款鈴木的四驅(qū)和越野性能。

鈴木為這臺(tái)小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器并且四輪配有電子限滑，通過車內(nèi)按鍵能夠使中央差速器鎖定，令動(dòng)力按固定比例分配。

這套系統(tǒng)為其提供了基礎(chǔ)的越野性能，性能在緊湊級(jí)SUV中都難得一見，雖然比不上本田霸道、三菱帕杰羅等純正的硬派越野SUV，但是如果你想要去郊區(qū)的野地撒個(gè)歡，或者去小山坡越個(gè)野，他也絕對(duì)不會(huì)把你丟在路上。不到15萬(wàn)的售價(jià)，還能要求什么？

不管怎么說，我們還是歡迎這樣的車型，雖然它銷量不高，顏值不出眾，但是它省油省心、售價(jià)不高，還配備全時(shí)四驅(qū)，希望市場(chǎng)能夠給這樣的車型更多的回報(bào)，不至于讓它門消失于歷史。