一季度現(xiàn)代汽車全球銷量達(dá)到102萬(wàn)1377輛，同比減少2.7%。起亞汽車一季度全球銷量64萬(wàn)8913輛，同比增長(zhǎng)0.5%。由于全球市場(chǎng)汽車銷量同比減少6.7%。因此現(xiàn)代起亞的全球市場(chǎng)表現(xiàn)也是可以令人接受的。

但是現(xiàn)代起亞在全球各個(gè)市場(chǎng)國(guó)家的表現(xiàn)如何呢？

在韓國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車一季度同比增長(zhǎng)8.7%，勝達(dá)和雅尊的銷量不錯(cuò)，新款索納塔已經(jīng)在韓國(guó)上市，也迅速成為了銷量很好的車型。

在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞銷量同比減少19.4%，美國(guó)市場(chǎng)同比減少2.5%，歐洲市場(chǎng)同比減少2.2%?，F(xiàn)代起亞在主要海外市場(chǎng)國(guó)家的銷量全是下跌的。特別是中國(guó)市場(chǎng)，2019年1季度銷量同比減少3萬(wàn)輛。

這主要是因?yàn)橐患径戎袊?guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了銷量萎縮，汽車市場(chǎng)的整體銷量同比減少了10.5%，在這樣的市場(chǎng)條件下，現(xiàn)代起亞也未能幸免。

在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞的反應(yīng)速度是比較慢的，過(guò)去韓系車憑借漂亮的外觀和豐富的配置，在同級(jí)別合資車型中是很有優(yōu)勢(shì)的。但是最近幾年，中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)代的差距越來(lái)越小。而現(xiàn)代在SUV市場(chǎng)并沒(méi)有拿出特別爆款的產(chǎn)品。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的SUV車型與自主品牌SUV車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力還是差了一些。

美國(guó)市場(chǎng)，與歐洲市場(chǎng)，也是由于市場(chǎng)需求量下降，現(xiàn)代起亞因此受到影響。雖然美國(guó)市場(chǎng)對(duì)新車的需求一直很大，但是從去年以來(lái)，對(duì)換代車型的需求大幅下降。而且去年現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)召回了部分發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)政府的高額稅收也影響了現(xiàn)代起亞的銷售。

起亞汽車與現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)有一些不同，盡管海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng)2.4%，但起亞在韓國(guó)本土市場(chǎng)受到了很大沖擊，同比減少7.5%。

起亞汽車在韓國(guó)本土最大的絆腳石就是現(xiàn)代，由于兩個(gè)品牌完全技術(shù)共享，因此從產(chǎn)品上很難有區(qū)分。不過(guò)起亞現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)代進(jìn)行區(qū)分。而且起亞發(fā)力SUV和MPV，現(xiàn)代發(fā)力轎車。用這樣的方式進(jìn)行品牌區(qū)分。

除此以外，現(xiàn)代正在擴(kuò)大高性能品牌系列，比如捷恩斯，高性能N品牌以及氫燃料電池汽車等。

從整體上看，現(xiàn)代起亞汽車在全球市場(chǎng)依然具有舉足輕重的地位。2019年一季度現(xiàn)代起亞的銷量就達(dá)到了168萬(wàn)輛。按照這個(gè)趨勢(shì)下去，今年取得700萬(wàn)輛的銷量也是問(wèn)題不大的。而自主品牌最強(qiáng)的品牌，吉利汽車，2018年銷量不過(guò)150萬(wàn)輛。相比現(xiàn)代集團(tuán)來(lái)說(shuō)，體量依然是很小的。