上海地處我國(guó)華東地區(qū)，提起上海，第一印象就是發(fā)達(dá)，但是它的地理位置也非常重要，上海位于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，水域面積廣，沿岸水深，利于建港，交通運(yùn)輸便利。

今天，小編就帶大家來(lái)看一看我國(guó)最大的火車站——上海虹橋站，它的占地面積相當(dāng)于3個(gè)天安門廣場(chǎng)。

上海虹橋站

上海虹橋站位于上海閔行區(qū)，2008年開(kāi)工建設(shè)，2010年投入使用，總投資超過(guò)150億元。

交通地位

上海虹橋站是上海重要的綜合交通樞紐，北部接京滬鐵路，是京滬鐵路的最終站，南部與滬昆鐵路相連，是華東地區(qū)最重要的鐵路樞紐。

車站規(guī)模

車站設(shè)16站臺(tái)、30股道、30站臺(tái)面，總占地面積130萬(wàn)平方米，相當(dāng)于3個(gè)天安門廣場(chǎng)。

車站總建筑面積約44萬(wàn)平方米、站房面積約24萬(wàn)平方米、無(wú)站臺(tái)柱雨棚面積6.9萬(wàn)平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時(shí)容納1萬(wàn)人候車。

建筑結(jié)構(gòu)

上海虹橋站主體為鋼砼組合結(jié)構(gòu)，屋面鋼結(jié)構(gòu)采用彈性、球鑄、多肢支撐形式；總用鋼量近8萬(wàn)噸，約為北京奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”外部鋼結(jié)構(gòu)用鋼量的2倍。

車站主體建筑由站房、無(wú)站臺(tái)柱雨棚、站場(chǎng)設(shè)備、南北輔助辦公樓等部分組成，站房采用線上高架候車、線下出站的結(jié)構(gòu)，在東西兩側(cè)均設(shè)置高架落客平臺(tái)，外觀與機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓相似。

客運(yùn)量

截至2017年，上海虹橋站旅客發(fā)送量日均15.7萬(wàn)人次，最高峰時(shí)，虹橋站的單日發(fā)送旅客29.28萬(wàn)人次。這樣大的客流量，平均算下來(lái)，虹橋站每84秒就要通一趟高鐵，只有這樣才能滿足全部乘客的需求。

建設(shè)意義

上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，集高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵、城市公交、長(zhǎng)途汽車等多種運(yùn)輸方式為一體，車站的建成投用是中國(guó)高鐵客運(yùn)站建設(shè)的里程碑，能與機(jī)場(chǎng)、地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)數(shù)十萬(wàn)名旅客快進(jìn)快出，對(duì)建設(shè)快速、便捷的鐵路客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)高速化、公交化，提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量具有重要的意義。