修建高速和鐵路，有好多層的意義，包括旅游，軍事，物資運送，以及更深層次的開發(fā)等等。

川藏高速公路，目前已經(jīng)從成都到了康定，拉薩已經(jīng)修道了林芝而且已經(jīng)通車，當然，這條高速公路不能列為真正的高速，只能算是快速路，相當于城市當中的環(huán)島快速路，設(shè)計時速為80公里每小時。

當然也是全國唯一，一條不收高速公路費的高速。

建設(shè)國道也好，截止目前，有六七條通往西藏的公路，建設(shè)高速公路也好，都是時代的需求，包括建設(shè)鐵路，更有著時代的需求，川藏也好，青藏也好，都是一樣的，目前

西藏只有一條鐵路，那就是青藏鐵路，六個機場，運送物資的路線只有一條，那就是青藏公路，京藏高速，目前只修到了格爾木，格爾木到達拉薩路段還沒有通車，也沒修好。

首先說一說雅江到康定的高速，這條高速，從甘孜地區(qū)到達成都只需要三個小時，這也是成都三小時城市圈的一次偉大的擴張，同時也包括阿壩地區(qū)。

拉薩到林芝的這段高速公路的暢通，可以使得拉薩和林芝之間的旅游更加通暢，本來八個多小時的路程，現(xiàn)在兩個小時就可以到達，增加2地互通。

包括目前云南，通往香格里拉的高速也在建設(shè)的過程當中，也全部架起了高架橋，打隧道等等，為什么要把高速貫穿于這些高原地區(qū)的地方?

其實很簡單，未來可以把高原做更多的陸地開發(fā)，這是戰(zhàn)略上的事情，不歸我們考慮，但是修建高速公路和鐵路，對于西藏來講，對于我們整個大陸來講，都具有更多的戰(zhàn)略意義，功能非常的多。