蘋果即將在北京時(shí)間9月12日凌晨召開新品發(fā)布會(huì)。不出意外的話，蘋果今年將為大家?guī)砣钚聶C(jī)，并極有可能推出雙卡版本；手機(jī)全系支持USB PD快充和無線充電也已成了板上釘釘?shù)氖虑?。國?nèi)各大手機(jī)配件廠商、芯片原廠早已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛針對(duì)新品iPhone推出自家的快充新品，試圖從蘋果這塊大蛋糕中分得一杯羹。
近日，國內(nèi)知名手機(jī)配件品牌倍思就推出了一款雙口30W的QC4+快充車充新品，該款產(chǎn)品具備體積小、兼容性強(qiáng)、雙口均支持30W快充輸出等特點(diǎn)。新品還未發(fā)布，充電頭網(wǎng)就在第一時(shí)間拿到了這款新品體驗(yàn)測(cè)試。今天這篇文章就跟大家分享這款集外觀、性能于一身的新型車載充電器的拆解，一起來看看產(chǎn)品內(nèi)部到底用了哪些方案？

一、倍思30W QC4+車充外觀
產(chǎn)品采用白色紙盒外包裝，上方有吊繩設(shè)計(jì)，方面線下銷售展示。包裝正面印著產(chǎn)品的外觀圖片，并有產(chǎn)品的賣點(diǎn)展示：最大30W輸出、支持USB PD 3.0（PPS）、QC4+、SCP、QC3.0、AFC等多種協(xié)議。
包裝盒背面的產(chǎn)品參數(shù)非常詳細(xì)，可以看到這款車充已經(jīng)通過了CE、FCC、RoHS等認(rèn)證。產(chǎn)品型號(hào)BS-C15C；支持12V-24V直流輸入，USB-A口支持4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A（最大30W）輸出；Type-C口支持5V/3A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A（最大30W）輸出。
包裝盒內(nèi)除了車充之外，還有說明書、保修卡等。
車充為純黑色外觀，出廠時(shí)在表面敷了一層塑料膜，防止運(yùn)輸過程中刮傷產(chǎn)品。
車充大致呈一個(gè)階梯的外觀，主體部分由鋁合金材質(zhì)通過一體成型工藝打造，表面為陽極氧化以及細(xì)膩的磨砂處理。在機(jī)身一側(cè)印有“Baseus”的品牌logo。
另一側(cè)為產(chǎn)品參數(shù)，與外殼包裝上的信息一致。
雙口輸出設(shè)計(jì)，在單口輸出時(shí)，均可實(shí)現(xiàn)最大30W輸出功率；在雙口輸出時(shí)，兩口智能分配5V/5A的功率。
車充的頭部同樣是鋁合金外殼，看起來整體性非常好。正極部分的觸點(diǎn)往外凸起，便于與車載點(diǎn)煙器緊密接觸。
車充的體積非常小，直徑不足一元硬幣。
采用全金屬機(jī)身，產(chǎn)品重約192g。
正負(fù)極彈片部分具有吸附磁鐵效應(yīng)，為鐵質(zhì)材料。

二、倍思30W QC4+車充性能簡(jiǎn)測(cè)
將直流輸入電壓設(shè)定為24V，通過ChargerLAB POWER-Z KT001測(cè)得該車充的Type-C口支持USB PD3.0（PPS）快充協(xié)議，并且有5V/2A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A七種輸出模式。
當(dāng)直流輸入電壓調(diào)整為12V時(shí)，該車充的Type-C口的PDO報(bào)文分別為5V/2A、9V/3A、12V2.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A五組，少了15V和20V兩組電壓。充電頭網(wǎng)通過咨詢相關(guān)工程師得知，該車充不具備升壓功能，輸出電壓的檔位由輸入電壓決定。
此外，Type-C口還支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等多種快充協(xié)議。
Type-C口給iPhone X充電，電壓約9.12V，電流約1.3A，功率約12W，為USB PD2.0協(xié)議的9V快充模式。
Type-C口給小米8充電，電壓約6.55V，電流約2.57A，功率約16.85W，成功開啟USB PD3.0（PPS）快充模式。
在24V的輸入電壓下，支持iPad Pro（10.5）開啟USB PD快充模式，充電電壓為15.09V，電流為1.75A，功率可達(dá)到26.5W。
通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車充的USB-A口同樣支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等快充協(xié)議。
給iPhone X充電，功率可達(dá)到11W以上，支持APPLE2.4A快充。
給華為mate9充電，電壓約5V，電流約4.25A，充電功率可達(dá)到21W以上，成功開啟華為SCP超級(jí)快充模式。
USB-A口支持小米8進(jìn)行QC3.0快速充電，充電電壓約6.5V，電流約2.6A，功率可達(dá)到17W左右。
USB-C口在給魅族16th Plus充電時(shí)，充電電壓約為8.14V，電流約為2.32A，功率接近19W。

三、倍思30W QC4+車充拆解
車充的頭部外殼與主體機(jī)身采用的是螺紋裝配，基本是無損拆解。
在車充的頭部外殼和主體機(jī)身中間有一個(gè)兩端均是螺紋的塑料接頭，一方面可以分離正極與負(fù)極，避免短路，另一方面則是考慮到塑料材質(zhì)彈性好，裝配時(shí)不用膠水輔助即可與金屬外殼緊密配合。
拆掉頭部之后，可以抽出車充內(nèi)部的PCB板，內(nèi)置一塊非常小巧的PCB板，負(fù)極彈片與PCB板為分離式設(shè)計(jì)。
PCB板正面設(shè)有金屬保護(hù)罩，并且與USB-A接口母座焊接在一起，非常牢固。
繼續(xù)拆掉金屬保護(hù)罩，看到PCB板上的幾顆芯片。
其中最大的一顆芯片絲印為SW3516。經(jīng)充電頭網(wǎng)查詢得知，這顆芯片是珠海智融科技有限公司最新研發(fā)的一款高集成度的QC4+快充芯片，外圍只需少量的器件即可組成完整的高性能、多協(xié)議快充解決方案，可廣泛應(yīng)用于QC4+雙口快充車充、QC4+雙口快充充電器以及USB插排等產(chǎn)品。
該方案支持USB-A口、USB-C口任意口快充輸出；雙口同時(shí)連接負(fù)載時(shí)自動(dòng)降為5V輸出；并具備雙口獨(dú)立限流功能。其內(nèi)部集成了5A高效率同步降壓變換器，支持USB PD3.0（PPS）、QC3.0/2.0、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低壓直充等多種快充協(xié)議。
另外兩顆為同型號(hào)的外置MOS管，絲印“4040 AG72796″，其中一顆MOS和PCB板邊緣在拆解的時(shí)候被刮傷了。經(jīng)查詢，這兩顆MOS來自Ruichips銳駿半導(dǎo)體，型號(hào)RUH4040M2。
Ruichips銳駿RUH4040M2詳細(xì)資料。
此外，正面還有一顆耐壓35V、容量68μF的電容，用作輸入端的濾波。
PCB板背面有一顆磁環(huán)電感、固態(tài)電容以及Type-C接口母座。
固態(tài)電容規(guī)格為25V 150μF。
Type-C母座旁邊為一顆輸出開關(guān)管，來自威兆半導(dǎo)體，型號(hào)VS3622DE。
威兆VS3622DE詳細(xì)資料。
最后再來一張輸出接口特寫照片。
全部拆解完畢。

充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)
從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)部用料，都可以看得出這一款定位非常精準(zhǔn)的車載充電配件。通過采用全金屬機(jī)身設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品在感官上的競(jìng)爭(zhēng)力；內(nèi)置智融SW3516高集成度的多協(xié)議QC4+芯片，為產(chǎn)品的性能保駕護(hù)航。
此外，廠商對(duì)這款車充的上市時(shí)間也拿捏得非常精準(zhǔn)，借助iPhone新機(jī)發(fā)布引起的這一波快充熱潮，推出這樣一款集顏值、手感、性能于一身的產(chǎn)品，極有可能成為快充車充市場(chǎng)上的一匹黑馬。