其實(shí)，根據(jù)網(wǎng)上學(xué)員的討論，我們可以得知科目二是所有科目中最難，也會(huì)是掛科率最高的科目。其中，倒車入庫(kù)第一，而側(cè)方停車位列第二名。不過(guò)，倒車入庫(kù)學(xué)員掛科多，這也是眾所周知的事情。所以，想要快速拿到駕駛證，那么務(wù)必要熟練掌握這兩個(gè)項(xiàng)目。

第一張圖，是科目二中的倒車入庫(kù)項(xiàng)目。作為科目二中難度系數(shù)最高的項(xiàng)目，倒車入庫(kù)可謂是難倒了一批學(xué)員。畢竟，倒車入庫(kù)需要來(lái)回兩次操作，也就是左倒庫(kù)和右倒庫(kù)?？赡艿谝淮蔚箮?kù)會(huì)比較容易，但是，隨著中間的來(lái)回偏移，在進(jìn)行第二次倒庫(kù)操作時(shí)，可能便有很大的幾率壓線。所以，想要熟練倒車入庫(kù)，掌握微調(diào)很重要。

第二張圖，是科目二的側(cè)方停車項(xiàng)目；不過(guò)，一般情況下，側(cè)方停車也是實(shí)際操作中的第二項(xiàng)。側(cè)方位停車項(xiàng)目的難度也不是很高，畢竟車庫(kù)較大，只是需要學(xué)員操作的動(dòng)作較多。這位學(xué)員所標(biāo)注的內(nèi)容很仔細(xì)，足以說(shuō)明其用心程度。畢竟，一次性滿分通過(guò)的學(xué)員就是這么優(yōu)秀。

第三張圖，是科目二的曲線行駛項(xiàng)目；曲線行駛項(xiàng)目是個(gè)“S”型，學(xué)員需要參照考試車的引擎蓋來(lái)進(jìn)行操作。通常都是以引擎蓋的1/3為基準(zhǔn)，不斷調(diào)修方向盤(pán)控制考試車行駛“S”型路線。另外，告訴大家一個(gè)口訣：“左點(diǎn)對(duì)右線，右點(diǎn)對(duì)左線”。

第四張圖，是科目二的直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目；嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目的難度并不是很高，甚至算得上是簡(jiǎn)單。但是，如果學(xué)員沒(méi)有操作好，同樣也很容易掛科。畢竟，只要是壓線就是扣100分。一般情況下，直角轉(zhuǎn)彎都是左轉(zhuǎn)彎，而這張圖描述的是則右轉(zhuǎn)彎。其實(shí)只要學(xué)員活學(xué)活用，理解這張圖。那么，無(wú)論是左轉(zhuǎn)，還是右轉(zhuǎn)都沒(méi)有問(wèn)題。

第5張圖，是科目二的半坡起步項(xiàng)目；從學(xué)員們的抱怨中，可以明白。這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)，主要在于半坡上起步對(duì)于離合的控制。學(xué)員要掌握這個(gè)項(xiàng)目，那平時(shí)就得在日常練習(xí)時(shí)，多熟悉半聯(lián)動(dòng)。只有找到感覺(jué)了，才會(huì)認(rèn)為半坡起步項(xiàng)目很簡(jiǎn)單。