沒(méi)有足夠的充電樁，消費(fèi)者還會(huì)選擇新能源車嗎？相信這個(gè)實(shí)際的問(wèn)題是大部分新能源汽車用戶都曾考慮過(guò)的！也有不少已經(jīng)購(gòu)買新能源汽車的粉絲跟教授抱怨充電沒(méi)有想象中的方便！

現(xiàn)在關(guān)于充電的問(wèn)題還真不少，而充電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是否會(huì)緩解這些問(wèn)題？

日前，安徽省發(fā)布《安徽省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》，提出到2020年，全省將新增集中式充換電站500座，建成電動(dòng)汽車充電樁18萬(wàn)個(gè)以上。

這一項(xiàng)方案的發(fā)布，意味著安徽省的電動(dòng)汽車主在將來(lái)能獲得更高的便利性，也顯示出當(dāng)?shù)卣畬?duì)大力發(fā)展電動(dòng)汽車的決心，同時(shí)這一舉措也會(huì)讓消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車！

另外需要關(guān)注的是，安徽省作為中部的重要汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，擁有奇瑞汽車、江淮汽車等知名車企。在過(guò)去的2018年奇瑞新能源車型年度銷量達(dá)到90537輛；江淮純電動(dòng)車型年度銷量則為63671輛，這顯示出新能源車產(chǎn)業(yè)在安徽省里的發(fā)展前景是相當(dāng)可觀的。

因此，在安徽省內(nèi)建設(shè)一個(gè)完善的電動(dòng)車使用環(huán)境對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈影響深遠(yuǎn)！

前段時(shí)間，隨著廣州天河南二路一批新式路燈的緩緩亮起，廣州供電局天河南二路智慧路燈試點(diǎn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

這些簡(jiǎn)潔的智慧路燈配備了電動(dòng)汽車直流充電樁，“這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為首批試點(diǎn)，廣州供電局運(yùn)用了自主創(chuàng)新技術(shù)，將大功率直流充電樁與路燈桿整合，與智慧路燈整合在一起的直流充電樁，具備60千瓦充電功率，遠(yuǎn)高于目前國(guó)內(nèi)智慧路燈中普遍采用7kW交流充電樁的功率水平，0.5小時(shí)充電量達(dá)80%，充電快，實(shí)用性強(qiáng)，有效解決新能源車充電難的痛點(diǎn)。

而且智慧路燈還配置了由廣州供電局自主研發(fā)二級(jí)防漏電保護(hù)裝置，進(jìn)一步確保路燈桿設(shè)施供電安全可靠。

并且據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，每個(gè)路燈前都設(shè)有一個(gè)停車位，新能源汽車可以免費(fèi)停進(jìn)去充電，待電池充滿以后則需要把車開(kāi)走，提高智慧路燈的使用率！

而它之所以被稱為智慧路燈是因?yàn)槭忻窨梢栽诼窡艋挠|摸屏上查閱路況、連接WIFI、搜索城市信息、充當(dāng)5G網(wǎng)絡(luò)微基站等等，同時(shí)也能為新能源汽車充電。

教授認(rèn)為將來(lái)大力推廣智慧路燈能有效解決新能源汽車快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的充電樁緊缺問(wèn)題，也能緩解充電樁分布過(guò)于集中的狀態(tài)。

而目前智慧路燈的充電功率為60千瓦，這個(gè)功率其實(shí)還是有些保守的，目前主流的專用快速充電樁功率為120千瓦，而根據(jù)每款車型的狀況不同，一般用戶在充電是的最大功率在100-115千瓦之間，所以智慧路燈在充電功率方面仍有較長(zhǎng)的路要走！

將來(lái)充電會(huì)有多便利？按照現(xiàn)在的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，在新能源汽車保有量增長(zhǎng)迅速的一線、二線城市，充電樁的數(shù)量將持續(xù)快速提升，并且類似廣州試點(diǎn)中的智慧路燈充電樁很有可能解決充電樁緊缺問(wèn)題，同時(shí)緩解充電樁分布過(guò)于集中的情況。

同時(shí)，市面上冒出越來(lái)越多充電app，大家在應(yīng)用市場(chǎng)都能下載得到，它們有效地為車主提供了充電樁位置和狀態(tài)，可見(jiàn)將來(lái)充電將比現(xiàn)在便利不少，或者停在路邊就能充電。