是說，當(dāng)一個(gè)人擁有了一臺(tái)車，他是否就能去任何想去的地方，看任何想看的風(fēng)景，做任何想做的事。 1894年7月22日清晨在法國(guó)巴黎梅洛港集結(jié)出發(fā)的那八位“先驅(qū)”一定不同意這種說法。 因?yàn)樵诮酉聛怼岸潭獭币话俟锏穆贸讨?，他們因座下四輪機(jī)械的低通過性和不穩(wěn)定性受盡折磨，艱難前行。 但就在這場(chǎng)鬧劇般的“旅行”后，一股征服未知道路，同時(shí)挑戰(zhàn)自我的出游方式風(fēng)潮開始彌漫整個(gè)星球。巴黎《清晨報(bào)》出版人姬福在一次因汽車機(jī)械故障而錯(cuò)失重要采訪后靈機(jī)一動(dòng)出的創(chuàng)意變成了舉世熱捧的時(shí)髦活動(dòng)，卻也將生活的外延通過汽車——這一凝聚著近代工業(yè)進(jìn)步縮影的明珠進(jìn)行了無可預(yù)知結(jié)果的拓展。 行進(jìn)前途總是令人著迷，每一寸親自行駛過的里都宛如膠片般值得珍藏，每一個(gè)旅程有感而發(fā)的故事都配得上酒館火爐旁最佳的位置。比如號(hào)稱“聽得懂每一個(gè)汽車零件說話”的秒哥，就帶領(lǐng)40多位同伴花一個(gè)月的時(shí)間挺進(jìn)西藏，過程中一路規(guī)勸孩子們進(jìn)校讀書；再比如擁有“1000個(gè)”朋友的木蘭，將保護(hù)母親河的行動(dòng)進(jìn)行到了第三次，在不同路況的水源地，勘察并報(bào)告水源保護(hù)現(xiàn)狀。 盡管秒哥和木蘭的故事不盡相同，但卻在旅途伙伴的選擇上出現(xiàn)了交匯。當(dāng)然，這個(gè)世界上還有超過1000萬人與他們保持著一致，這群想讓平凡生活突破雋永的人們都擁有著一個(gè)相同的名字——“Jeeper”。 要知道，“Jeeper”絕不是一群只想把生活過成定格PPT的人，而是想讓每一天的日常都擁有足夠?qū)懗赡_本、拍成畫面精彩的人。這也與Jeep品牌78年來所一以貫之的精神圖騰達(dá)成了完美契合，因?yàn)镴eep從來都不僅僅是一臺(tái)專業(yè)的SUV，它代表了一種令人歆羨的生活方式。 為什么懂生活，會(huì)生活，愛生活的人都心甘情愿成為Jeep的裙下臣？因?yàn)镴eep在設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)SUV時(shí)，灌注了許多品牌所欠缺的魂魄——愛。在幾乎所有的出行場(chǎng)景中，Jeep旗下車型都可以出入自如，渾身魅惑，承載了對(duì)汽車的愛欲投射。 比如在2019上海車展首次公眾亮相的搭載GSE-T4 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)全新Jeep指南者，就讓日日通勤變得不那么枯燥。 這臺(tái)全新的GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜，集合缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機(jī)油泵等9大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)勁，節(jié)能和平穩(wěn)”的結(jié)合。賬面數(shù)據(jù)上，最大功率127千瓦，峰值扭矩270?！っ?，在1850rpm-4000rpm的寬泛峰值扭矩輸出區(qū)間均可爆發(fā)峰值扭矩，而百公里油耗只有6升。 除內(nèi)核更新外，全新Jeep指南者在外觀上推出黑白雙拼車身迎合年輕世代的審美喜好；在車機(jī)上采用了更智能的雙屏CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，徹底擊碎了蘋果與安卓手機(jī)間的系統(tǒng)次元隔閡。 如果將全新Jeep指南者稱為是針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求深思熟慮后的再耕耘的話，那Jeep指揮官插電混動(dòng)版的橫空出世則直接填補(bǔ)了合資國(guó)際品牌中大型插電混動(dòng)SUV領(lǐng)域存在已久的空白。 Jeep指揮官插電混動(dòng)版不僅僅是Jeep全面擁抱電氣化世代積極態(tài)度的表現(xiàn)，更是全面展示Jeep動(dòng)力總成研發(fā)實(shí)力的絕佳舞臺(tái)。誰說Jeep只會(huì)狂野地在星球表層不考慮路面條件表演，Jeep骨子里同樣也是一名精打細(xì)算，會(huì)洗手作羹湯的賢良伙伴。 擁有四種駕駛模式（智能混動(dòng)、純電、電量保持及運(yùn)動(dòng)模式）的全新Jeep指揮官插電混動(dòng)版搭載與全新Jeep牧馬人同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗1.6升，純電續(xù)航里程70公里，綜合續(xù)航里程則達(dá)到900公里。 其中全新Jeep指揮官插電混動(dòng)版純電動(dòng)模式70公里的續(xù)航里程用來滿足日常使用場(chǎng)景。而一箱油可從北京到南京的綜合里程則同時(shí)向純電動(dòng)汽車的“里程焦慮癥”和純汽油車的“加油排隊(duì)癥”進(jìn)行訣別。 全新Jeep指南者是生活這場(chǎng)電影慢條斯理且舒緩放松的開頭，全新Jeep指揮官插電混動(dòng)版是電影中親情相聚、友情升華、愛情結(jié)晶的溫柔時(shí)刻，那首次出現(xiàn)在亞洲的皮卡車型——Jeep Gladiator就是生活當(dāng)之無愧的“硬核鎧甲”了。 以牧馬人為基礎(chǔ)骨架設(shè)計(jì)制造的Jeep Gladiator在家族式七孔進(jìn)氣格柵、梯形輪眉、方正造型等經(jīng)典設(shè)計(jì)的外觀下，擁有著幾近無所不能的通過性、吞天噬地的裝載能力和力拔山兮的拖拽能力。尤其是皮卡多出的超大尾廂，為旅途中搭載更多物品提供實(shí)用協(xié)助。 人生如戲，在每個(gè)階段，總有一臺(tái)恰如其分的Jeep隨伺在側(cè)，悉聽尊便。 Jeep的車型全能，擁備傲視群雄的通過性與掌控性已經(jīng)證實(shí)了那句人盡皆知的“不是所有SUV都叫Jeep“。Jeep的車聯(lián)網(wǎng)聰穎全能，在騰訊技術(shù)的助力上，依靠更有回饋感的AI聲紋識(shí)別和AI智聯(lián)導(dǎo)航真正做到了“行路知音”；Jeep的保障體系更全能，為中國(guó)百萬車主打造的品牌體驗(yàn)平臺(tái)“Jeep Wave”在上海車展正式登陸國(guó)內(nèi)。 從自由俠到指南者，從自由光到大指揮官，更不消說男人的終極目標(biāo)大切諾基、牧馬人和Gladiator。它們無一例外地?fù)碛兄h芒的皮囊、堅(jiān)毅的筋骨和趣活的靈魂，讓每一位“Jeeper”都能在一腳油門后的獵獵風(fēng)聲里于地表這塊龐巨的畫布上恣意揮灑自己的能耐與極限。 有哲人說過，所謂的生活，就是一場(chǎng)在事業(yè)、家庭、自我與一切未知變數(shù)之間拔河般的試煉。而真正的英雄，是在角力中維持著游刃有余之姿的甘于平凡，卻無需甘于平凡的潰敗。近八十載如一日的Jeep不僅是叩關(guān)中產(chǎn)掠影的得體敲門磚，更是犒賞家人和自我的最佳獻(xiàn)禮。 事實(shí)上，選擇Jeep并不是因?yàn)槭袌?chǎng)上只有Jeep一家汽車制造商，而是因?yàn)镴eep從來都是那家渴望走進(jìn)你心底，并且產(chǎn)生靈魂共鳴與應(yīng)答的全能伙伴。全球已經(jīng)有超過1000萬人選擇與Jeep一同為偉大故事寫下開頭，你呢？ |
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