汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一樣激烈的，有些汽車品牌輝煌過(guò)一段時(shí)間就沉寂了，有些汽車品牌則延續(xù)了下去，越來(lái)越強(qiáng)大。同樣出自奔馳，賓利就破產(chǎn)了，銷量很低，找不到買家。而奔馳作為入門(mén)級(jí)豪車卻存活了下來(lái)，在全球的銷量都能排到第二名，僅次于豐田汽車。大多數(shù)人認(rèn)為合資車在咱們國(guó)內(nèi)很好混，這話對(duì)也不對(duì)，因?yàn)楹腺Y車確實(shí)比國(guó)產(chǎn)車要沾光，但是合資車品牌也多啊，競(jìng)爭(zhēng)也激烈啊，所以有6家合資車品牌先后退出了中國(guó)市場(chǎng)，有車主聽(tīng)完大哭，那以后這車壞了可咋修？

1、北京三菱

三菱在咱們國(guó)內(nèi)的合資品牌不少，而且有些國(guó)產(chǎn)車用的依然是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如東南汽車。這個(gè)品牌的最大功績(jī)是引進(jìn)了帕杰羅和歐藍(lán)德等車型。但是銷量一直很差，而且合作方不僅僅是三菱和北京吉普，其中還有克萊斯勒，三方不斷折騰，然后公司倒閉了。

2、南京菲亞特

菲亞特是意大利汽車生產(chǎn)商，在2001年的時(shí)候，還一直想用最落后的技術(shù)和最垃圾的平臺(tái)來(lái)造車，也確實(shí)這樣做了，然后銷量差，車型質(zhì)量差，銷量和口碑都丟了。接著，退出了中國(guó)，不知道怎么想的，大眾汽車還在呢，就想忽悠大多數(shù)車友。

3、三江雷諾

三江航天幾乎很少有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)，雷諾現(xiàn)在是和日產(chǎn)進(jìn)行了最大的合作。雷諾來(lái)到這個(gè)的時(shí)候，是帶著技術(shù)和平臺(tái)的，但是銷量很差，因?yàn)椴?，所以一直在虧算，然后破產(chǎn)了，然后撤出了中國(guó)汽車市場(chǎng)。

4、海南馬自達(dá)

海南馬自達(dá)是海馬汽車的前身，原本是一汽海南汽車和馬自達(dá)的合資公司，但是不知道是什么原因，在2004年的時(shí)候，也許是因?yàn)轳R自達(dá)又和一汽和長(zhǎng)安汽車合資了，所以海南汽車不愿意了，散伙了。

5、廣州標(biāo)致

這個(gè)品牌最開(kāi)始銷量是很高的，而且標(biāo)致的車質(zhì)量是很好的，有老車主說(shuō)，開(kāi)了27萬(wàn)公里，沒(méi)有大修過(guò)，開(kāi)著沒(méi)有什么問(wèn)題。也沒(méi)有出過(guò)事故，舒適度也可以，唯一的缺憾是這個(gè)合資品牌倒閉了。

6、貴航斯巴魯

這個(gè)品牌很多人都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)，因?yàn)槊麣馐钦娴暮苄?。斯巴魯在日本本土或許是個(gè)大品牌，但是在咱們國(guó)內(nèi)，斯巴魯?shù)挠绊懥κ呛艿偷摹Ｋ援?dāng)貴州航空工業(yè)集團(tuán)和斯巴魯?shù)倪@個(gè)合資品牌倒閉的時(shí)候，不是沒(méi)有人去拯救的，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)提出要采購(gòu)他們的車去做出租車，但是被拒絕了，然后自己折騰了十年之后，斯巴魯對(duì)這合資品牌失去了信心，然后倒閉了。