關鍵詞  | 衛(wèi)星石化 PDH 氫能

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衛(wèi)星石化4月12日晚間發(fā)布公告，公司將設立浙江衛(wèi)星氫能科技有限公司，開展氫能源業(yè)務拓展、參與氫能利用技術開發(fā)、尋求加氫站建設。

同時，全資子公司浙江衛(wèi)星能源已建成年產(chǎn)90萬噸丙烷脫氫制丙烯裝置，子公司連云港石化年產(chǎn)400萬噸烯烴綜合利用示范產(chǎn)業(yè)園項目正在籌備建設。

衛(wèi)星石化公司PDH一期45萬噸于2014年順利投產(chǎn)，2015年7月,公司開始籌劃PDH二期建設，歷經(jīng)3年多時間PDH二期45萬噸于2019年春節(jié)期間順利投產(chǎn)，目前公司PDH總產(chǎn)能90萬噸,位于行業(yè)第二。PDH二期裝置在二月底轉(zhuǎn)固,并于3月開始貢獻業(yè)績。

目前，PDH項目富余氫氣約3萬噸/年，而烯烴綜合利用項目建成后將富余氫氣約25萬噸/年，可為國內(nèi)氫能源的開發(fā)、推廣與利用提供穩(wěn)定充足的高質(zhì)量氫能資源。

氫能！

才是丙烷脫氫背后的大BOSS！

沒想到吧~

5年以來，關于丙烷脫氫工藝高盈利之聲不絕于耳，似乎丙烷脫氫裝置平均盈利水平從沒有低于1500元/噸水平。

王炸，有沒有這樣的感覺？

但可能丙烯單體、聚丙烯的盈利僅僅是PDH項目之冰山一角。

“解決清潔能源很重要的思路，是氫?！?/span>全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會委員，國家能源投資集團有限公司董事、總經(jīng)理，中國工程院院士凌文1月8日在京表示。凌文以《加快構建氫能產(chǎn)業(yè)體系助力能源生產(chǎn)消費革命》為題，闡述了他對我國氫能開發(fā)利用的研究和建議。

美國、日本、德國、韓國、法國等發(fā)達國家更將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度。日本明確將“推進氫能社會”作為國家戰(zhàn)略；美國政府成立氫能與燃料電池辦公室，并開始實施H2USA氫能基礎設施計劃；德國開展Power-to-Gas(P2G)示范項目，并開始實施H2Mobility等計劃；英國制定了H2MobilityRoadmap路線圖；歐盟則開展燃料電池與氫能聯(lián)合項目(FCH2JU)。

齊魯網(wǎng)1月4日訊山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇今天上午在濟南舉行。

山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由兗礦集團有限公司、山東重工集團有限公司與山東國惠投資有限公司三家省屬企業(yè)發(fā)起，由68家省內(nèi)外會員單位組成。

國際氫能源委員會發(fā)布的報告稱，至2050年，在全球范圍內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳，創(chuàng)造2.5萬億美元的市場價值，氫能汽車將占全世界車輛的20%-25%，承擔全球18%的能源需求。

2018年10月12日，由國家能源集團牽頭組建的中國氫能聯(lián)盟發(fā)布了《中國氫能產(chǎn)業(yè)研究報告（核心觀點）》，認為未來氫能在我國終端能源體系占比至少要達到10%，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體。

全球?qū)Νh(huán)境保護的迫切需求已經(jīng)到了前所未有的高度，新能源汽車在全球迅速發(fā)展。

特斯拉的火熱帶動了鋰電池行業(yè)的發(fā)展，而與此同時，與鋰電池存在密切關系的氫燃料電池也開始出現(xiàn)在公眾面前。

氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新型能源，越來越受到重視。

日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡稱氫能公司)總師柴茂榮博士帶領的科研團隊，在燃料電池開發(fā)領域取得重大突破。我國燃料電池正式應用進入倒計時，氫能社會的建設序幕正緩緩拉開。

我國燃料電池的技術水平一直相對落后，這也成為制約我國目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大問題。

日前，張家港市出臺《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》（以下簡稱《計劃》）。《計劃》明確張家港市將通過政策引導扶持，培育壯大現(xiàn)有涉氫企業(yè)，加快引進產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。目標到2020年氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，其中制氫環(huán)節(jié)10億元、氫能裝置（關鍵零部件）40億元、氫燃料電池系統(tǒng)20億元、氫燃料電池汽車30億元。

一套PDH裝置（66萬噸/年丙烷脫氫制丙烯）一年可生產(chǎn)約3萬噸左右氫氣。目前，我國氫氣資源利用50%以上用于油品，精細化工產(chǎn)品用氫量不具規(guī)模效益。

氫能經(jīng)濟在中國真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還需要很多工作要做，尚須時日。除了氫燃料電池技術自主化外，氫燃料車市場規(guī)模還需要政府支持不斷壯大，包括氫氣能源的安全性措施以及各種配套設施建設。

希望更多的氫能源公共汽車上路，希望加氫站的配套設施建設到位，希望氫能源汽車的配套車位建設到位，諸如此類種種，從公共交通、滲透到工業(yè)貨運，最后到家庭汽車。

同時，我國在建、擬建PDH項目涉及2600多萬噸產(chǎn)能。項目不僅可以進一步深挖丙烯的經(jīng)濟效益，在氫氣資源產(chǎn)生效益方面也可以有更多考慮。

我國在建、擬建PDH項目統(tǒng)計一覽表

統(tǒng)計：龍樸咨詢

數(shù)據(jù)統(tǒng)計：龍樸咨詢

數(shù)據(jù)統(tǒng)計：龍樸咨詢

行業(yè)內(nèi)已經(jīng)公布的規(guī)劃以及在建丙烷脫氫項目共計45個，涉及生產(chǎn)能力2605萬噸/年。單套最大規(guī)模已經(jīng)上升到90萬噸。

算上已經(jīng)建成運營的丙烷脫氫項目，整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000萬噸！