易車搶先試駕在吉利推出領(lǐng)克、哈佛祭出WEY之后很長一段時(shí)間里，作為國產(chǎn)大廠之一的奇瑞一直沒有做出動(dòng)作，直到前兩家相繼推出了多款產(chǎn)品并開始獲得口碑后，奇瑞的高端品牌便漸漸浮出水面。其實(shí)早在觀致時(shí)代，它便讓我們看到了其野心。只可惜觀致生不逢時(shí)，不甘心的奇瑞也再次推出了星途這一新高端品牌，旗下第一款車也得到了廣泛關(guān)注，他便是星途TX/TXL。

關(guān)于TX和TXL的部分，我的兩位同事@張家銘Gaws與@朱永磊已經(jīng)對(duì)它們進(jìn)行了詳細(xì)的點(diǎn)評(píng)（搶先實(shí)拍星途TX量產(chǎn)版）、（憋久了才能放大招 奇瑞的星途TXL聽說過沒），感興趣的同學(xué)可以延伸閱讀。這次我們來到浙江省安吉縣，在多彎的山路與城市道路中體驗(yàn)這款高端品牌的首款產(chǎn)品，看看它能否對(duì)得起大家的期待。

1.6TGDI同排量SUV中最強(qiáng) 實(shí)際表現(xiàn)令人滿意

最大輸出近200馬力、300牛米，這樣的數(shù)字著實(shí)令人眼前一亮。但在各大廠商都強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性的今天，在這樣一輛身材不小的車型上使用1.6升排量會(huì)讓人有小馬拉大車的錯(cuò)覺，而在實(shí)際體驗(yàn)中，TXL用調(diào)校成果證明了什么叫“真的夠用”。

唯一有點(diǎn)可惜的是油門踏板的腳感有些輕，在起步或切換前進(jìn)倒車檔的時(shí)候?qū)τ诔醮务{駛它的朋友可能有些難以控制，但在熟悉過之后，“竄車”的現(xiàn)象便會(huì)得到很大好轉(zhuǎn)。

總體來說，這臺(tái)7速雙離合變速箱的升檔很積極，整個(gè)過程也很平順，但降檔過程需要一定的反應(yīng)時(shí)間。這輛車還是需要一點(diǎn)點(diǎn)的適應(yīng)過程，摸清脾氣后再開他就會(huì)非常輕松。

底盤調(diào)校偏向舒適 側(cè)向支撐比較到位

在彎中星途TXL也保持著較高的水準(zhǔn)，側(cè)向支撐很到位，不會(huì)因SUV重心過高而使駕駛員感到信心不足，乘客的感受也不會(huì)太過于強(qiáng)烈?？傮w來說星途TXL的懸架很值得稱贊，很有高端品牌車型該有的樣子。

剎車方面能給人以很強(qiáng)的信心，剎車踏板的回饋力度也很線性，通俗一點(diǎn)描述就是很“跟腳”，即使是新手也能做出平滑的剎停動(dòng)作。

NVH方面控制不錯(cuò) 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略顯明顯

既然是高端品牌，那么衡量標(biāo)準(zhǔn)中必不可少的就是噪音控制表現(xiàn)。TXL在風(fēng)噪和胎噪方面控制的都非常不錯(cuò)，在100km/h之下幾乎感受不到二者的存在。