4月10日，車和家首款車型“理想制造ONE（以下簡稱理想ONE）”正式向外界開啟預(yù)售。據(jù)駕享兄了解，這款于2018年10月發(fā)布的車型，定位于新生代家庭SUV，滿足6到7人的家庭出行需要。作為一款近兩年非常熱門的車型，理想ONE補(bǔ)貼后價(jià)格32.8萬元起，在短短2小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，訂單就超過了4萬個(gè)，讓人非常驚訝。駕享兄發(fā)現(xiàn)，同樣作為30萬到40萬的車型，蔚來ES6也是一款關(guān)注度非常高的車型。那么，在40萬元車型的市場中，理想ONE的增程式和蔚來ES6的純電動(dòng)式，到底誰更值得購買呢？

預(yù)售2個(gè)小時(shí)訂單破4萬，車和家的表現(xiàn)超越蔚來小鵬

4月10日，國內(nèi)造車新勢力車和家在常州制造基地舉行發(fā)布會(huì)，開啟了自己第一款增程式“理想ONE—智能電動(dòng)車”預(yù)售。據(jù)駕享兄了解，該車定位于中大型SUV系列，采用三個(gè)電機(jī)與一個(gè)增程式3缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，一共分為電力驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)兩種模式，其中純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)最高續(xù)航可達(dá)180公里，最大駕駛里程超過800+公里，最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，百公里加速僅需6.5秒。與此同時(shí)，該車還將提供整車OTA升級(jí)，安裝L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛功能，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控。配合MobileyeEye Q4視覺識(shí)別芯片，標(biāo)配自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等38項(xiàng)主被動(dòng)功能。

理想ONE的空間感十分優(yōu)秀，長寬高為5020mm*1960mm*1750mm，軸距達(dá)到2935mm，這個(gè)尺寸接近于奧迪Q7的大小，堪稱是對(duì)國內(nèi)車友們對(duì)SUV越大越好思想的一種完美符合。駕享兄發(fā)現(xiàn)，理想ONE官方選配有6座和7座兩種版本，其中6座版配備第二排獨(dú)立座椅。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車內(nèi)裝有儀表盤屏幕、副駕駛屏幕、中控臺(tái)屏幕、車輛信息控制屏幕4種，配置極其奢華。儀表盤屏幕可以查詢車況續(xù)航、副駕屏幕可以為副駕駛成員提供多媒體娛樂功能。

目前駕享兄了解到，該車在開啟預(yù)售的2個(gè)多小時(shí)，預(yù)售訂單就已經(jīng)超過4萬了。據(jù)官方預(yù)計(jì)，短期內(nèi)會(huì)超過5萬臺(tái)。這足以說明，理想ONE的首輪營銷是成功的，用戶對(duì)這款車型有著非常高的期待和購買欲望。這在國內(nèi)造車新勢力中的表現(xiàn)，都是非常罕見的。要知道，蔚來ES8過去一年的交付量僅僅過萬輛，小鵬汽車則僅有數(shù)千輛，威馬汽車則表現(xiàn)較好一些。

增程式理想ONE對(duì)決純電動(dòng)蔚來ES6，誰是40萬車型首選？

車和家和蔚來，是國內(nèi)兩家非常受到關(guān)注的造車新勢力公司。他們的車型也非常受到消費(fèi)者們的關(guān)注和評(píng)論。不過自從車和家成立到理想ONE在2018年10月發(fā)布之后，關(guān)于這家公司和這款車型的爭議就一直沒有停止過。“這就是騙補(bǔ)的產(chǎn)品”，“理想ONE增程式汽車就是笑話”，“動(dòng)力性能差蔚來一個(gè)檔次”等等。但是，早于理想ONE發(fā)布近一年的蔚來ES8，其實(shí)也并不都是贊美的評(píng)價(jià)。而作為長續(xù)航版的第二款蔚來量產(chǎn)車型，ES6給我們的印象應(yīng)該是更加完善。然而，真是這樣嗎？理想ONE和蔚來ES6作為正面對(duì)手，到底誰更值得買呢？

1.價(jià)格對(duì)比：理想ONE比蔚來ES6最多便宜13.5萬元。首先，消費(fèi)者購車最敏感的當(dāng)然是價(jià)格了。由于2019年的新能源汽車的補(bǔ)貼腰斬，蔚來ES6受影響極其嚴(yán)重，對(duì)比原預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)的28.54萬—42.54萬，現(xiàn)在這款車最基礎(chǔ)版（不添加任何價(jià)格選配的最低性能版）的價(jià)格還需33.3萬元，略高于理想ONE的32.8萬元的起售價(jià)。而頂配的理想ONE的補(bǔ)貼后價(jià)格為33.8萬元，蔚來ES6則達(dá)到了47.3萬元，足足比理想ONE貴了13.5萬元。駕享兄認(rèn)為，明顯理想ONE要比蔚來ES6便宜了，如果想買一款到手價(jià)40萬元內(nèi)的車型，二者在價(jià)格上的差異已經(jīng)讓我們有比較明顯的選擇對(duì)象了。

2.續(xù)航與充能方式對(duì)比，理想ONE更符合未來趨勢？根據(jù)理想ONE給出的官方數(shù)據(jù)顯示，該車能達(dá)到800公里的續(xù)航里程，NEDC工況下純電動(dòng)的續(xù)航為180公里，理想狀態(tài)下甚至可以達(dá)到1000公里的續(xù)航，足夠完成中短程的自駕游，基本逃脫里程憂慮。而蔚來ES6的最大續(xù)航為510公里。從官方給出的續(xù)航范圍來看，理想ONE明顯優(yōu)秀于蔚來ES6。同時(shí)，理想ONE是混合動(dòng)力汽車，在嚴(yán)寒的情況下的表現(xiàn)也會(huì)超越ES6，加上理想的補(bǔ)充能源方式更為廣泛，可提供慢充、快充、加油三種模式，明顯優(yōu)化與ES6的當(dāng)先的充電模式，即便蔚來的服務(wù)搭載著一鍵加電系統(tǒng)，但是充能效率上還是稍弱于理想ONE，所以在這點(diǎn)上，理想ONE勝于蔚來ES6。但這僅僅是基于官方公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行的對(duì)比。

此外，中國工程院院士楊裕生也更加看好增程式的未來發(fā)展。他認(rèn)為，“增程式電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)突出，電池組不會(huì)缺電和過放電，壽命延長，安全性高?？梢圆挥贸潆姌叮夷苓h(yuǎn)距離行駛。也可晚間在停車場充電，既推銷電網(wǎng)的谷電，用戶又可享受峰谷電價(jià)差而節(jié)省開支。電池少，成本較低，節(jié)油率50%以上。增程式電動(dòng)車最容易過渡到無補(bǔ)貼?！?/p>

3.科技感理想ONE占優(yōu)，車內(nèi)4塊屏幕更智能。作為造車新勢力的代表，車和家和蔚來都非常重視汽車的科技感。理想ONE在科技感方面的直接體現(xiàn)就是，車內(nèi)擁有4塊液晶屏幕，在基本滿足主駕駛和副駕駛在行駛過程中的信息監(jiān)控和娛樂行為。而蔚來方面則采用兩塊液晶大屏，同傳統(tǒng)駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)沒有大的區(qū)別，兩者對(duì)比下理想ONE再次小勝蔚來ES6。

4.智能AI語音輔助，蔚來Nomi已經(jīng)獲得車主們認(rèn)可。與蔚來搭載智能AI語音助手相比，理想ONE同樣搭載智能語音助手功能，能完成簡單的語音交互功能。這是當(dāng)下汽車在科技領(lǐng)域的一大流行潮流。駕享兄認(rèn)為，這種語音助手功能，國產(chǎn)汽車要比進(jìn)口車型更具有優(yōu)勢，且非常人性化。駕享兄就體驗(yàn)過蔚來語音助手“Nomi”可以操控導(dǎo)航、音樂、車窗控制等內(nèi)容，這款語音助手號(hào)稱“全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)”，它基于科大訊飛的技術(shù)支持，蔚來進(jìn)行了定制化改造。理想ONE采用的是全新的Wiki語音助手，則是與小米旗下的小愛同學(xué)聯(lián)手打造的語音服務(wù)。相對(duì)來說，蔚來Nomi目前已經(jīng)獲得很多車主們的認(rèn)可，而理想ONE目前的語音服務(wù)，因?yàn)檐囆桶l(fā)布不久，還沒有建立起口碑效應(yīng)，這一方面蔚來占上風(fēng)。

5.動(dòng)力及空間配置，雙方各有得失。空間感和動(dòng)力配置是每一個(gè)消費(fèi)者都關(guān)心的問題，雖然兩者都是SUV車型，但是理想ONE明顯比蔚來ES6大一些。據(jù)官方介紹，理想ONE的大小相當(dāng)于奧迪Q7相似。蔚來ES6則與與奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC等車型的尺寸差不多。不過，這也讓理想ONE付出了動(dòng)力系統(tǒng)上的代價(jià)，與蔚來ES6的百公里加速4.7秒相比，理想ONE的6.5秒雖然表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是依舊差了一個(gè)檔次。

6.自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)比：二者都不算合格。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)在車企都非常關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù)和功能了。眾多汽車廠商已將借此為賣點(diǎn)，但駕享兄發(fā)現(xiàn)，理想ONE和蔚來ES6似乎都屬于不合格級(jí)別。理想ONE支持的是版自動(dòng)駕駛的L2級(jí)別（L3級(jí)別及以上才稱得上是完全自動(dòng)駕駛），蔚來ES6甚至都不具備這個(gè)的選項(xiàng)，雖然蔚來在官網(wǎng)也有關(guān)于自動(dòng)駕駛功能的選配，但是由于目前技術(shù)的未成熟，該功能尚未開放。因此，自動(dòng)駕駛技術(shù)在這兩款車型上，似乎都不是比較重視的技術(shù)。不過這也無可厚非，畢竟國內(nèi)的環(huán)境目前尚不足以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的能力。

綜上，理想ONE在價(jià)格、續(xù)航能力、車型大小以及科技感上處于領(lǐng)先優(yōu)勢，而蔚來ES6在語音助手、提速上保持優(yōu)勢。那么，如果你想購買一款40萬內(nèi)的新能源汽車，或許已經(jīng)知道答案了吧。