前有A3，后有1系三廂，奧迪和寶馬都率先在緊湊型三廂轎車的領域完成布局。奔馳不可能眼睜睜看著這么大一塊肥豬肉被對手瓜分，于是A級三廂也應運而生。雖然是BBA中來的最晚的那輛，但也是給了大家足夠多的驚喜，CLS同款前臉，雙10.25英寸液晶顯示屏的出現(xiàn)更是驚艷了一眾的吃瓜群眾。

不過，21.69萬元的起售價也是BBA中最高的，更不要談現(xiàn)在A3和1系三廂的終端價格早已跌到十六七萬的水平。A級三廂的定價絕對配得上奔馳高貴的身份定位，至于養(yǎng)車方面這輛車會不會也要比對手要花費更多呢？趕緊來看看本期奔馳A級三廂的養(yǎng)車成本分析吧！

保養(yǎng)貴不貴

從保養(yǎng)配件價格表上看，材料費還真是一點也不便宜。就拿機油濾芯來說，放在奧迪A3上面也就是幾十塊錢的事情，而A級三廂一下子就突破了兩百，其他就更不用說了，無論從材料還是工時來看都要高于同級的對手。

不少車主都習慣了買車首保免費的待遇，但買了奔馳以后可能你就得改改習慣了，因為奔馳首保都是需要自費的。不過，只要你在買車時能給點耐心跟銷售來幾次心與心的交流，送個首保也不是太難的事情。一次小保養(yǎng)的價格為1014元，最貴的一次保養(yǎng)為5820元。按每年行駛20000公里來算，三年的費用就是到60000公里為止，一共是14742元，平均每年4914元。這個價格是撇除了買保養(yǎng)套餐或者代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項優(yōu)惠方式的話，保養(yǎng)的價格自然也會更便宜一些。

油耗高不高

全新A級全系搭載了1.3T的四缸渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩種調(diào)教，低功率的最大馬力為136匹，高功率的最大馬力為163匹。根據(jù)網(wǎng)上真實車主的反饋，A級三廂綜合百公里油耗為7.8L，油耗表現(xiàn)還是不錯的，基礎排量小也是原因之一。今天廣東地區(qū)95號汽油的價格為每升7.59元，按每年行駛20000公里計算，一年的油費就是11840.4元。

保險省不省

奔馳A級三廂的指導價為21.69-29.99萬元，保險的價格因車價的不同而不同。入門車型新車的保險為8171元，頂配車型新車的保險為9940元。當然如果沒有出險的話，后面的保險是會逐年下降的，因為這里算的是全險，所以會比較貴一些，我們就姑且先算每年的保險是8171元。

所以全部費用按最少的算，奔馳A級三廂每年固定的養(yǎng)車成本是4914 11840.4 8171=24925.4元，平均每個月是2077.1元。這是在沒算停車費、違章費、洗車費、高速費等等的情況下，這些開銷因人而異，不能一概而論。之前我們做過寶馬1系三廂的養(yǎng)車成本，每個月是1853.3元的開銷，比奔馳A級三廂少了大概200塊錢，這個差距主要體現(xiàn)在保養(yǎng)的費用上。

問題大不大

奔馳A級三廂作為18年11月底才上市的新車，到現(xiàn)在也不夠半年的時間，路上的能見度也不高，不少有意向的車主們都在觀望，想看看這輛車的口碑如何再考慮是否下手。所以我就給大家整合了第一批車主們反饋的信息，優(yōu)點就不多說了，我們直接來看大家最關心的缺點方面，這輛車有哪些需要改進的地方呢？

1、發(fā)動機的噪音比較大，而且聲音并不好聽，有些毛躁。

2、座椅偏硬，長時間乘坐的舒適度不足。

3、除了頂配車型外，其他車型均沒有無鑰匙進入，車道偏離預警等的安全配置也沒有，配置水平比較低。

4、1.3T的發(fā)動機起步比較肉，更適合佛系的駕駛風格。

5、除了頂配車型外，其余車型均是扭力梁的懸掛。雖然說調(diào)教才是最重要的，但是懸掛形式也體現(xiàn)了成本，接近30萬元的A級車還用扭力梁懸掛似乎就不太厚道了。

6、有車主反映下地庫過減速帶踩剎車時會抖，不知道是個別現(xiàn)象還是操作失誤，按理說這種情況不應該發(fā)生，后續(xù)我們也會繼續(xù)跟進車主們的反饋。

除了上述的問題外，還有一點是寫給有購買意向的朋友們。開頭也提到了，奔馳A級三廂的雙10.25英寸液晶顯示屏是最大的亮點之一，但是實際看車時你會發(fā)現(xiàn)低配的兩款車型并沒有這么大的顯示屏，從26.79萬元那款車型開始才有這個配置。老實說，26.79萬元拿下現(xiàn)在優(yōu)惠巨大的寶馬320運動套裝車型也是綽綽有余，2.0T 后驅(qū)的B級車會不會比A級三廂更有吸引力呢？以上就是本期養(yǎng)車成本的全部內(nèi)容，希望能幫到想買奔馳A級三廂的你吧！