在做居住小區(qū)規(guī)劃設計方案時都需要考慮消防車道及消防登高面的的設置，不僅涉及規(guī)范內(nèi)容較多，而且要考慮在滿足其相關規(guī)范的前提下盡可能將其不利影響降到最低，以保證居住小區(qū)的一個整體品質(zhì)。

特別是消防登高操作場地，規(guī)范規(guī)定消防車登高操作場地的長度和寬度分別不應小于15m和8m；大面積的硬化鋪裝在小區(qū)里必然對其景觀品質(zhì)帶來較多不利影響，所以一般要求設計人員在不違反消防規(guī)定的的前提下盡可能將其美化或弱化處理，又稱隱形消防車道。

下面就居住小區(qū)消防車道設計及其注意事項做個系統(tǒng)的歸納總結，供大家學習參考

【消防車道設計規(guī)范】

1、當建筑物沿街部分的長度超過150m或總長度超過220m時，應設置穿過建筑物的消防車道；確有困難時，應設置環(huán)形消防車道。

2、高層住宅的周圍應設有環(huán)形消防車道，確有困難時，可沿建筑的兩個長邊設置消防車道。

3、對于山坡地或河道邊臨空建造的住宅，可沿建筑的一個長邊設置消防車道，但該長邊所在建筑立面應為消防車登高操作面。

4、有封閉內(nèi)院或天井建筑物，當內(nèi)院或天井其的短邊長度超過24m時，宜設有進入內(nèi)院或天井的消防車道。

5、在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)，不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

6、消防車道應符合下列要求

1）消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m。即消防車道4m范圍內(nèi)上空4m以下范圍內(nèi)不應有障礙物。

2）轉(zhuǎn)彎半徑應符合消防車轉(zhuǎn)彎要求，轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)徑12m，外徑16m。

3）消防車道與建筑之間，不應設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；

   4）消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距建筑外墻不宜小于5m。

   5）消防車道的坡度不宜大于8%

7、環(huán)形消防車道至少應有兩處與其他車道連通；盡頭式消防車道應設置回車道或回車場，回車場的面積不應小于12m×12m；對于高層建筑，回車場不宜小于l5m×l5m；供大型消防車使用時，不宜小于18m×18m。

【消防登高面及登高操作場地設計規(guī)范】

消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)、及消防隊員進入高層建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災的建筑立面。按國家建筑防火設計規(guī)范，高層建筑都必須設消防登高面，且不能做其他用途。

設置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的功用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽臺或主窗。

1、高層建筑應至少沿一個長邊或周邊長度的l/4且不小于一個長邊長度的底邊連續(xù)布置消防車登高操作場地，該范圍內(nèi)不應布置進深大于4m，高度大于5米的裙房。

2、建筑高度不大于50米的建筑，連續(xù)布置消防車登高操作場地確有困難時，可間隔布置，兩塊場地最近邊緣的水平距離不宜大于30m。

3、消防車登高操作場地應符合下列規(guī)定：

1）消防車登高操作場地可結合消防車道布置且應與消防車道連通，場地靠建筑外墻一側(cè)

的邊緣至建筑外墻的距離不宜小于5m，且不應大于10m；

2）消防車登高操作場地的長度和寬度分別不應小于15m和8m；對于建筑高度不小于50米的建筑消防車登高操作場地的長度和寬度不應小于15m。

3）場地和建筑之間不應設置不得有妨礙消防車操作的高大喬木、架空管線等障礙物和車庫出入口。

4、操作場地及其下面的地下室、管道和暗溝等，應能承受大型消防車的壓力

5、高層住宅建筑與其他使用功能的建筑合建，住宅部分通過裙房屋面疏散且裙房屋面用

作消防車登高操作場地時，裙房屋面板的耐火極限不應低于3.00h。

6、建筑物與消防車登高操作場地相對應的范圍內(nèi)，必須設置直通室外的樓梯或直通

樓梯間的入口。

7、消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗，保證每層的適當位置設置可供消防救援人員進入的窗口。。

8、消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕墻。

9、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)染等設施不得影響消防車

的?？?、操作。

【消防車道及登高操作場地設計處理原則】

問題：

消防車道及消防登高操作場地在居住區(qū)設計中非設不可

生硬的消防車道及消防登高操作場地大大降低了小區(qū)的景觀品質(zhì)

那么如何在在滿足規(guī)范的前提下盡可能將其弱化處理，以保證居住小區(qū)的景觀品質(zhì)呢？

一般手法是對消防車道及消防登高操作場地進行景觀化設計，也稱為隱形消防車道，具體處理手法及原則如下：

方法一：將居住小區(qū)內(nèi)部的消防車道、消防登操作場地等與人行道和硬質(zhì)鋪裝相結合。點擊查看：龍湖景觀設計手法與實操管控要點分享

1）消防車道結合功能性景觀空間，例如把消防車道結合在廣場里面，讓其成為整體景觀設計的一部分，緩解了過于生硬筆直的消防車道。

2）在不影響消防車道通行的功能前提下,將消防車道設計成一條優(yōu)美的帶弧線的景觀欣賞線，盡可能地軟化了消防車道這類硬質(zhì)道路景觀。

有時為了改善消防車道過于直硬的形象，在其中可以設置便于移動的盆栽或雕塑小品。

由于是可以移動的裝飾物品與植物，不致于影響到將來消防車的通行（必要時可以搬走移開這些景觀擺設）。

方法二：用景觀綠化弱化消防車道的不利影響，即消防車道用草皮覆蓋或植物美化軟化處理

在許多居住小區(qū)的景觀設計中，已經(jīng)把功能性的消防車道加以軟化，使之較為賞心悅目。

采用綠化“軟化”處理的消防車道，植物在修飾和軟化消防車道這類硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防車道的方向。

消防車道用草皮覆蓋或植物美化軟化處理，大致有四種手法：

（1）窄道化：四米寬的消防車道，明顯的是大型車用道路，用無障礙物的草皮或者隱形植草格代替消防車道以視覺上收窄消防車道成為“人行道路”的尺度，是軟化消防車道的最容易做到的設計。

（2）曲線化：通過設計成曲折的步行小徑，小徑之外種植草皮或者采用隱形植草格做法。

例如：在消防通道上部，通過兩邊種植草磚的方法，草皮覆蓋縮窄了路面寬度，并且設計成曲徑，“軟化”、美化、綠化了消防通道。但由于草皮植土較淺，后期需要花費較多的養(yǎng)護費用。

（3）邊緣不規(guī)則化：采用不對稱地在道路兩旁種植草磚，使道路充滿自然形態(tài)，弱化了消防車道，也可以對稱地在道路兩旁種植草磚，使道路變化較有規(guī)則，同樣可以弱化消防車道。

（4）中心軟化：在消防車道中心軸線，種低矮植植物或草皮，既不會影響消防車輪的行駛，又美化軟化了消防車道。

注意事項：消防車道凈寬內(nèi)不得設置微地形和高出完成面的障礙物，如喬灌木、燈柱、垃圾桶等，在主要人流和視線區(qū)要做好相關標識。