2019年1月7日，美團點評研究院發(fā)布《城市新青年：2018外賣騎手就業(yè)報告》，報告中顯示，2018年有270萬騎手在美團獲得收入，相比于2017年新增了50萬人。一年就新增了50萬騎手，美團是怎么做到的呢？

與常規(guī)的消費端用戶拉新不同，服務供給端的用戶門檻往往更高。因此，B端用戶入駐平臺時，通常需要進行更復雜的信息輸入。這一點，可能會成為用戶注冊的阻力。

想要提升注冊轉化率，就得盡量減少用戶注冊的阻力。美團騎手的申請步驟很簡單，只需要填寫意向工作城市、意向工作地點和手機號就可以了。在注冊界面還有「常見問題」，消除騎手的報名疑慮。

美團騎手注冊頁面

原本我們還在吐槽，美團騎手的注冊門檻也太低了吧！畢竟，簡化申請信息可能會導致騎手服務質量參差不齊，不能讓消費者滿意。

不過，我們親自體驗了一番后發(fā)現，騎手在成功報名之后，還要跟安全管理員（類似HR）進行電話溝通，以及接受服務站站長（類似部門總監(jiān)）考核的。并且，每一個騎手都必須要有健康證。

由此可以看出，美團的“低門檻”主要是為了減少用戶注冊的阻力。等騎手成功報名了，選擇權就掌握在美團手里了。

在注冊階段，大多數用戶的心理處于觀望狀態(tài)。想嘗試，但又不想有太多的投入。這時候，拿用戶最關心的利益作為誘惑點，可以增強用戶注冊的欲望。

對于美團騎手來說，最大的動力是什么呢？接受我們采訪的外賣小哥脫口而出：錢！

所以，美團騎手端的報名界面有一個小心機，就是它的Banner。這個Banner給騎手們傳遞的一個信息就是：來當美團騎手吧，月入過萬不是夢！

不過，個人建議，美團可以在Banner處加一個超鏈接，把美團騎手的成功案例放進去，更能打動騎手，增強說服力。

除了在騎手注冊環(huán)節(jié)提升轉化率，美團騎手端還有一個社交增長手段——「騎手邀請」。只要邀請好友成為騎手，就可以獲得500元獎勵；被邀請者成功上崗一個月，也可以獲得200元獎勵。

這是用戶運營的常見手段了，像支付寶、嘀嗒出行、美團外賣的商家端也都在做推薦有獎活動。

對于剛剛入職的騎手肯定是一臉懵逼的，往往都抱著嘗試的心態(tài)，他們的自信心和對平臺的信任度不高。

這個階段的運營關鍵，在于快速讓騎手們體驗到產品的“啊哈時刻”，對于外賣小哥們來說，美團騎手的“啊哈時刻”就是可以賺到錢，而且是相對容易地賺到錢。

美團可以提供低于市場價的電瓶車租賃服務，滿足騎手的工具需求，打消了騎手們的顧慮，提供便利的同時降低了他們的入職門檻。

據外賣小哥透露，他們在剛入職的時候會有一場培訓，就是很多剛入職的騎手們坐在一起看PPT，有人在上面給他們講解。包括怎么接單，怎么跑單以及安全問題等。

另外，站長們還會在培訓大會上，給大家講一些勵志故事，讓他們覺得送外賣可以咸魚翻身，可以暴富。（外賣小哥說大部分是講站長自己的故事，有的故事還有可能是站長他們自己編的，哈哈）

騎手培訓中

在外賣小哥的騎手App上，我發(fā)現了一個類似于考試的板塊。原來這里面都是一些學習資料：比如騎手安全知識學習，騎手地圖學習，騎手成長秘笈等等，這些都是為了幫助騎手們上手跑單業(yè)務。另外，他們還有不定期的小考試，督促騎手們學習好安全知識。

當然，給新手不斷灌輸勵志故事雖說有用，但還是要在實際上給到他們甜頭。對于騎手來說，當下最大的甜頭就是接到單，賺到第一筆錢。

與搶單模式不同的是，美團是系統派單。這樣一來，就避免剛入職的騎手出現沒有單子跑的尷尬，同時也提高了騎手的跑單效率。（碰上單子比較多的時候，會啟動人工派單）

而且聽美團的安全管理員說，系統派的單子一般都是比較合理的，離騎手比較近的單子。這一點從外賣小哥那里得到了證實：他說自己沒有跑過超過4公里的單子。

為了幫助新入職的騎手快速上手，更容易地完成每個月的任務，站長一般會讓剛入職的騎手們從新手模式開始做起，這個模式一個月的任務是200單。

其實，美團的正式員工每個月的接單任務是300單，而推出這樣一個相對來說比較容易完成的任務，是為了增加騎手們的信心。

總的來說，新手期的商戶運營關鍵在于讓他們感受平臺到“啊哈時刻”，在服務發(fā)布階段要給予盡可能詳細的指導，同時盡快地讓入駐的服務供給用戶們能夠產生訂單。

美團騎手App運營的核心目標，就是要保證騎手端能夠高質量地服務消費端。想要完成這一目標，持續(xù)地拉新只是一方面；另一項重要的工作就是服務好現有用戶。想要驅動騎手積極完成工作指標，必須讓他們感受到價值感。

這里的價值感主要包含兩個方面：一是平臺價值，也就是這個平臺能夠給用戶帶來什么好處；二是個人價值，也就是讓用戶在平臺產生成就感。

不管是服務供給端還是消費端，用戶上手產品之后，在后續(xù)的使用過程中還是會遇到問題的。就拿美團騎手來說，湯水灑了、顧客定位錯了......這些問題他們經常會遇到。

如果騎手在提供服務的過程中，總是遇到困難（還得不到解決！），難免會想要打退堂鼓。這時候，就需要運營持續(xù)給他們賦能，減少他們使用過程中的阻礙。

舉個例子，美團騎手App有一個「騎手社區(qū)」的功能，里面的「新手指引」和「跑單秘籍」版塊，還有#老騎手那些經驗之談#，就是在給騎手們知識賦能，教他們如何應對工作中常見的意外狀況。

無論對消費端還是服務供給端來說，用戶（騎手）激勵體系都是持續(xù)引導用戶成長的絕佳策略。

對于服務供給端來說，激勵體系可以讓他們看到自己的服務價值，刺激他們提升服務質量。畢竟，他們的服務質量跟消費端用戶的滿意程度息息相關。

美團騎手App的激勵體系分為兩部分。

一是“騎手排行榜”，分為“單量”“準時率”“配送時長”和“配送里程”四個維度，綜合排名前三的有獎金。

排行榜的好處也是老生常談了，無非就是讓用戶獲得成就感和榮譽感，從而更有動力去完成任務。

設置排行榜的關鍵在于，評選維度一定要根據用戶的核心價值進行設置。對于美團騎手來說，配送單量和服務質量就是他們的核心價值，所以排行榜的四個維度也是基于這兩個點拆分出來的。

如果你運營的對象是內容生產者，那么排行榜的維度就應該是內容生產數量、閱讀量、互動量、分享量這些數據；如果你運營的對象是商家，那么維度就應該是成交額。

二是積分等級制度。騎手每天的日常工作會給他們帶來戰(zhàn)斗力，當戰(zhàn)斗力達到一定數值時，就可以升級到下一等級。

升級到王者級別（即戰(zhàn)斗力達到10000）后，美團會把該騎手的工資標準從8元/單升級到10 元/單，還會購買五險一金（在這之前購買的是商業(yè)險）。

我們采訪的外賣小哥目前是青銅2級，完成了300+單。

不過，在美團騎手App的等級中心里，并沒有給出每個等級相應的權益。也就是說，在升級到下一個等級之前，騎手完全不知道自己升級之后的好處。

外賣小哥很坦誠地跟我說，他所在的青銅等級權益對他來說沒有任何吸引力，所以他也沒怎么管。

我猜想，也許是美團騎手端運營在等級特權這一塊以及商業(yè)模式方面還沒有想清楚。

除去它本身的用戶激勵體系之外，美團騎手App還有活動獎勵。

每逢節(jié)假日的時候，就會推出相應的獎勵活動。比如春節(jié)期間的沖單有獎活動，雖然活動規(guī)則看上去有點小麻煩，但除了文字說明，活動獎勵還會通過進度條和表格的方式展現出來。

這種活動展示方式，讓騎手們覺得獎勵近在咫尺，然后有動力一步步完成任務。

其實這一部分的運營策略和普通的消費端用戶運營策略很像，比如支付寶的連續(xù)到店19天支付可以瓜分9億的活動，你所支付的每一筆，包括在哪天支付的都有記錄，并通過進度條展現出來，讓用戶有種觸手可及的感覺，引導用戶完成任務。

服務供給端的用戶運營套路，本質上跟消費端運營是一樣的，只不過在具體的執(zhí)行上會有一點差別。如果你也在做供給端用戶運營，希望美團騎手的運營策略能夠給你一些借鑒意義。

在采訪外賣小哥時，我們問他送外賣期間有沒有什么溫暖的瞬間。他說自己遇到的還是不少的，例如當顧客親和地說謝謝時，湯撒了但是顧客也沒有怪罪時......

這對我們來說可能微不足道，但卻是他們很看重的東西。畢竟，對于外賣小哥來說，我們隨手一個差評，他們這一趟就完全白跑了，甚至可能他們一天的工資就沒了。

感謝外賣小哥們，因為他們的存在，商家可以節(jié)約人力資本、提升配送效率；我們可以足不出戶就吃到香噴噴、熱乎乎的飯菜。

在這里，跟外賣小哥們說一聲謝謝！

本文轉載自公眾號運營研究社，一個讓運營人快速崛起的公眾號，你所關心的運營問題，這里都有答案。微信號：U_quan

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