美國企業(yè)一直有一個共同的特點，為了實現(xiàn)企業(yè)利益最大化，他們通常會將一些不賺錢或者附加價值比較低的工作內(nèi)容進行外包，而自己只承擔(dān)含金量比較高的部分，例如技術(shù)方面。包括我們眾所周知的蘋果公司就是，他們只負(fù)責(zé)設(shè)計，而制造這一類只承包給一些相對較為便宜的公司，這樣做雖然省去了很多的資金，但也容易導(dǎo)致一個問題，這個問題就是質(zhì)量把控方面。

比如最近一直倍受關(guān)注的波音墜機事件，自印尼獅航第一架波音737失事墜毀時，波音方面就將責(zé)任全部推給了該航空公司，而當(dāng)時這一事故也并未在國際上引起關(guān)注，直到埃塞俄比亞又一架波音737墜毀之后，所有的矛頭才指向波音飛機安全問題，不過對于客機所存在的設(shè)計問題，波音方面卻一直不予承認(rèn)，直到最近，波音突然一反常態(tài)的做出妥協(xié)并”認(rèn)錯“，讓無數(shù)吃瓜群眾十分驚訝，這究竟是怎么回事呢？

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，日前，美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)正式批準(zhǔn)了波音公司對737MAX系列飛機軟件的更新，這一新型軟件目的就是為了解決飛機在飛行管理系統(tǒng)中所存在的問題。據(jù)相關(guān)人士透露，此次調(diào)整的主要內(nèi)容就是讓飛行員更容易控制防止飛機頭鼻部過度傾斜的系統(tǒng)，并且軟件可以接收的傳感器也將多出一個。而對于波音此次整改，外界也是議論紛紛。

顯然，如今波音終于承認(rèn)了該型飛機所存在的設(shè)計等安全問題，此舉也算是在埃航客機失事以后的首次積極表態(tài)，而對于波音來說，這或許是其“保命”的唯一辦法，甚至可以說因禍得福。如果不是埃塞航空的失事引起國際社會注意，逼的波音公司不得不做出整改解決隱患，未來恐怕還會有更多國家的波音737 墜毀，更多乘客喪生，波音也將會面臨更多的賠償。

亡羊補牢為時不晚，對于波音來說，越早認(rèn)錯改正，就能越快挽回名譽，相信此次埃塞航空事件也會引起波音公司的危機感，面對大批訂單的取消，各國的“退貨”要求，波音除了積極嚴(yán)控質(zhì)量等安全問題，重拾對每一位乘客的責(zé)任感以外，已經(jīng)別無他法，這也是波音能夠“洗白”的唯一方法，因此從某種程度上來說，此次墜機事件對于波音或許是一件好事。