發(fā)動機在怠速運轉時候應該是連續(xù)平順的，隨著公里數(shù)的增加，配件的老化，會出現(xiàn)一些故障，發(fā)動機抖動是最常見的，今天就來說說哪些原因會導致抖動。

小作坊登記用的最多的是四缸，就以四缸發(fā)動機為例。發(fā)動機抖，說明一件事，就是氣缸做工不平衡導致的。我們就來分析一下其中的原因。

1，首當其沖，最直接的就是點火故障。關系點火的有火花塞，高壓線，點火線圈，控制電腦。火花塞不點火原因有間隙過大，電極被燒掉，積碳嚴重，絕緣體燒裂等。高壓線一般就是燒斷，或者是時間長了老化導致的漏電，有些從外表就能看出來，看不出來的萬用表一量就知道，組織一般在三到五千歐左右。

2，點火線圈。分為單缸點火和雙缸點火，單缸點火是每個缸一個點火線圈，雙缸點火是兩個缸一個點火線圈。

有些車型四個缸得點火線圈被做成了一體，一旦有一個缸不點火，就得換總成，成本有點高。判斷某個缸不點火，首先調取故障碼，看那個缸有故障，還可以采用斷缸法，即斷開一個缸看他的燃燒情況，如果發(fā)動機沒變化，就說明這個缸不點火，如果抖動更厲害說明這個缸點火，一體式的點火線圈此法無用。

3，點火控制系統(tǒng)和傳感器，點火控制是由電腦來完成的，根據(jù)各個傳感器的數(shù)據(jù)，來修正點火時間，和點火相關的傳感器有曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器，空氣流量計或進氣壓力傳感器。水溫傳感器。這些故障只能依靠線管的故障碼或數(shù)據(jù)流來判斷故障點。

4，電腦損壞，調取故障碼，一般會顯示電腦硬件自身故障，此故障或者換或者找專業(yè)人員維修。

5，進氣系統(tǒng)，進氣歧管過臟，節(jié)氣門過臟，超過電腦可調節(jié)最大數(shù)值，或者節(jié)氣門損壞。

首先清洗節(jié)氣門，電腦重新匹配，如果損壞，更換新的節(jié)氣門。真空泄露，將進氣管從空濾處拆下，用手堵住，如果發(fā)動機不熄火，說明有漏氣處。仔細傾聽漏氣的聲音來自哪個位置，真空管有無破裂，檢查剎車真空助力器是否漏氣。

6，燃油系統(tǒng)，燃油壓力過低，不但會怠速抖，加速時也會無力，有時還會放炮。噴油嘴故障，噴油嘴過臟，噴油嘴密封不嚴漏油。清洗噴油嘴。直噴發(fā)動機此法不靈。

7，點火正時和配氣相位系統(tǒng)，檢查正時皮帶和正時鏈條，看正時皮帶因老化有無掉齒過跳齒現(xiàn)象導致點火正時錯位。正時鏈條有無拉長原因導致點火不準，從經(jīng)有車因鏈條拉長導致頂缸。進氣門積碳嚴重，導致密封不嚴，可以測量缸壓來檢測。

8，可變正時輪損壞，凸輪軸進排氣控制電磁閥，調取故障碼就可以檢測出來。

9.機械原因，發(fā)動機的機腳墊有破損的，這個一般來說肉眼是可以分辨出來的。