一、獨(dú)特的飛行原理 扇翼機(jī)通過(guò)橫流風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力和推力。

二、獨(dú)到的扇翼設(shè)計(jì)技術(shù) 適合飛行器的高性能風(fēng)扇以及風(fēng)扇與機(jī)翼組合的扇翼設(shè)計(jì)技術(shù)，直接決定了扇翼機(jī)的氣動(dòng)特性與飛行性能。

三、創(chuàng)新的總體構(gòu)型和氣動(dòng)布局設(shè)計(jì) 考慮到扇翼機(jī)低速大載荷的特點(diǎn)，需要對(duì)其各承力面之間的相互位置以及相對(duì)尺寸和形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)。

四、獨(dú)有的升力、推力控制技術(shù) 通過(guò)調(diào)節(jié)影響旋渦低壓區(qū)強(qiáng)度和位置的參數(shù)可以顯著地改變扇翼機(jī)升力、推力的大小和方向。

五、低速巡航時(shí)的大載荷特性 在低速飛行時(shí)，同樣消耗100馬力的功率，扇翼機(jī)的載荷大約是固定翼飛行器的2倍，是直升機(jī)的4倍。

六、低速飛行控制律設(shè)計(jì) 針對(duì)扇翼機(jī)低空低速和大迎角狀態(tài)下的飛行特點(diǎn)，研發(fā)適合于扇翼機(jī)的飛控系統(tǒng)。

七、先進(jìn)的氣動(dòng)特性分析方法 根據(jù)扇翼機(jī)的流場(chǎng)特性，建立了一套適合于扇翼機(jī)氣動(dòng)特性分析方法。