在自主緊湊型SUV市場(chǎng)，如今雖然依然有著不少新車進(jìn)入了這一市場(chǎng)，且在性價(jià)比、顏值、科技上更加無(wú)所不用其極，但那些先到者卻已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，三年多的時(shí)光中，處在銷量頂端的還是博越、GS4、RX5這些最初進(jìn)場(chǎng)的選手。不過(guò)，要論資歷，長(zhǎng)安CS75也同樣是一名老將，它進(jìn)入緊湊型SUV市場(chǎng)的時(shí)間甚至比他們要更早，而在最近，CS75 PLUS的正式發(fā)布，也的確讓這些搶走了它不少風(fēng)頭的對(duì)手們開(kāi)始緊張了。

對(duì)于CS75這款車，它能夠在途觀、CR-V極為強(qiáng)橫的那個(gè)年代崛起，除了出色的性價(jià)比作為基礎(chǔ)，在當(dāng)時(shí)出色的顏值和氣勢(shì)也是它能夠突圍的一個(gè)原因。然而在這短短3年的時(shí)間中，消費(fèi)者已經(jīng)不會(huì)對(duì)自主陣營(yíng)有太多的包容了，愈加挑剔的要求和審美，它那老的設(shè)計(jì)的確已經(jīng)很難站在同級(jí)當(dāng)中的前排。

可對(duì)于這全新的造型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安終于是把那臨門一腳給踢開(kāi)了，它將全新的蝶翼式中網(wǎng)黑化，并加入更加鋒利的細(xì)節(jié)曲線，以及更加激進(jìn)的包圍件之后，它終于是把那種霸氣和運(yùn)動(dòng)氛圍淋漓盡致的展現(xiàn)了出來(lái)，同時(shí)，貫穿式的前LED燈，簡(jiǎn)潔且具有高級(jí)感的尾燈，它在質(zhì)感上也得到了明顯提升。

而彌補(bǔ)了外形上的短板之后，長(zhǎng)安CS75剩下的基本就都是優(yōu)勢(shì)了，比如其長(zhǎng)安家族全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在時(shí)尚和科技感上已經(jīng)得到了認(rèn)可，再比如大件方面，它不僅會(huì)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T加愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合也會(huì)加入，當(dāng)然了，換名為CS75 PLUS之后，它的尺寸和定位或許也會(huì)隨之提升，但可以肯定的是，從13萬(wàn)起的CS85來(lái)看，它肯定會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持自己的高性價(jià)比路線，那么對(duì)于這CS75 PLUS，你認(rèn)可它的蛻變么？